腾势N8开启预订！纯电续航超1000km，35万级8系SUV再添全能选手

最近后台有人问，35万级大五座SUV，腾势N8到底值不值得等。我先说结论：别急着下判断，11月才上市，价格和完整配置都没出，不过就目前公布的信息来看，这款车还有点意思。

10月26日，腾势N8开启预订，提供纯电和插混两种动力，其中纯电版提供后驱和易三方版本，插混版全系标配易三方技术。不过相比于技术，腾势N8更吸引我的还是配置。

根据官方信息，新车花2000元预订后可以选5000元美学选装基金或者宽境舒行套装，套装里有侧边帐、行李架横杆、充气床垫、遮光帘。很显然，腾势N8的主要受众就是冲着想买大五座SUV的家庭用户。

因此我们不妨把关注的重点放在腾势N8的体验上，说不定还真有惊喜。

事实还真是这样。新车的内饰没有走那种“一眼贵”的套路，官方叫温润雅致，翻译过来就是“不油腻”。车内没有复杂的线条来修饰豪华，就是单纯地用一横一纵把空间框架搭出来，留白留得比较大胆。颜色给得也大方，8款车色加4款座舱颜色，怎么搭都不容易出错。

至于配置和用料也很厚道，新车全球首发的1.1米天际屏加30英寸巨幕屏，上下分层，中间用隐藏风口和氛围灯隔开，视觉上不打架。帝瓦雷音响、6.8L冷暖冰箱、17.3英寸二排吸顶屏也都给了，属于那种“用的时候不觉得多，缺的时候真难受”的配置。Nappa真皮、软质包覆、真木饰板、水晶旋钮这些都有，但收得比较克制，不会让你觉得材料在抢戏。

对于空间表现，这是这款新车最不用担心的部分，新车拥有5150mm的车长、3075mm的轴距，用大六座的尺寸做大五座，后排和后备舱都很宽裕。另外，前排双零重力座椅，主驾还能躺平，午休直接睡车里。二排靠背能放到146度，带腿托、通风加热按摩，放倒之后单人床、一二排大床、二排加后备舱大床都能拼出来。

不仅如此，新车的后备舱平时1046L，二排放倒能扩到2150L，滑雪板、冲浪板、山地车都塞得下。前备舱还有205L，全车33处储物空间，15处磁吸点位，随身小东西有地方放。

坐得舒服、装得下之后，日常用得最多的还有智能。智能这一点延续了老大哥N9和N8L的表现，腾势N8首搭腾势巨幕智能座舱，天际屏加巨幕屏的双屏组合是行业第一个。新UI支持浮窗拖拽、大小调节和自由组合，桌面可以按自己习惯摆。AI萌宠有点意思，能听会应，还能在两块屏之间穿梭，点它也有反应；AI超级智能体迪迪虾能听懂模糊指令，点外卖、订酒店都能干。天神之眼5.0用的是全闭环端到端架构，带强化学习，能靠真实驾驶数据持续进化。

智能之外，续航和补能是大部分纯电动SUV车主的主要用车痛点。腾势N8全系第二代刀片电池加闪充，纯电版CLTC续航1003km，日常通勤一个月充一次问题不大；插混版纯电续航435km。充电速度是5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟，配合超万座的闪充网络，跑长途不用一路算电量。

最后就是整台车的驾控参数了。易三方Evo首搭，零百2.9s级，支持极致转向、圆规掉头、智能蟹行，后轮双电机独立转向让转弯半径做到4.5米，新手在窄路掉头也能少揉两把。云辇-A双腔闭式空悬能调高度、刚度和阻尼，配合路面预瞄2.0，过烂路稳一些。安全按2024版C-NCAP五星标准设计，CTB加2000MPa级超高强车身，标配9个气囊，副驾还有阶跃式气囊；易三方Evo还带高速避让不侧翻、高速爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏、紧急制动不追尾这些能力。