瞄准务实的广州买家！方程S携百万级底盘，杀进20万纯电轿车市场

9月22日，方程豹把方程S和方程S GT带到了广州，价格与一周前全国上市时完全一致，其中方程S的售价区间是18.99～22.99万元，方程S GT为21.99～23.99万元。

对于关注这款车的广州人而言，方程S和方程S GT广州站上市最大的意义早就不是价格和产品上的悬念，更多是能够在本地亲身感受到实车。

根据乘联分会发布的数据，今年7月新能源乘用车市场销量约为92万辆，占总体乘用车销量的62.5%，相比去年同期上升9.5个百分点，其中，广州是7月份新能源销量排名第三的城市。

考虑到20万级轿车市场又是国内竞争最激烈的细分市场之一，方程豹把轿车首作放到这里，显然是想认真打一场硬仗。

底盘是这款车最值得聊的东西

相比价格，方程S系列最让人感到惊喜的是底盘，云辇- M智能磁流变悬架上车了。磁流变悬架的好处说起来不复杂，路况好就硬一点撑住车身，路面烂就软下来吸震，反应速度比传统阀系快出一个量级。

这套东西以前基本只挂在百万级性能车或者超跑的配置表上，现在被塞进了一台20万级的轿车里，用户能够以更低的价格体验到。

不仅如此，高配车型还支持路面预瞄，摄像头提前看到坑洼，悬架先一步调整，过去之后车身不怎么晃。中高配可以选云辇-A空气悬架，等于把悬架形式的选择权交给了用户，想舒服就空悬，想操控就磁流变，这个做法在20万级里不多见。

三电系统很强，不过没有太大意外。第二代刀片电池加CTB一体化是意料之中的组合，CLTC续航最高900公里，四驱版490千瓦、零百3.6秒，这些数字放在20万级里属于第一梯队，只是这些成绩在比亚迪集团中，算是比较常见的。

配合比亚迪的闪充体系，10%到97%只要9分钟，全国已经建了1万座闪充站，年底计划到2万座。续航长是一回事，充得快、站够多，才是把“里程焦虑”四个字真正摘掉的关键。

辅助驾驶全系标配天神之眼-B辅助驾驶激光版，一颗激光雷达加27个传感器，高速和城区领航都能用，自动泊车也有安全兜底。座舱里26英寸AR-HUD、帝瓦雷音响、车载冰箱、副驾零重力座椅这些配置堆得挺满，但真正有意思的是智慧生态2.0那套开放接口，PIN口、磁吸、螺纹三种方式，用户可以自己往上加配件，Diva智能表盘还能联动语音显示表情。

这种可玩性放在广州的年轻用户群里，比多几个扬声器更有话题。

广州消费者会喜欢这款车吗？

广州用户买车最看重务实，不然省油皮实耐用的日系车就不会常年霸占销量榜前列，不过20万这一价位是关键的心理关口，过了这条线，人们会开始认真比较品牌、保值率、售后网络。

方程S把起步价压到18.99万，对于原本在看合资B级燃油车的人来说，这个价差已经小到可以忽略油电之间的犹豫了。

相比大部分竞品，方程S系列的优势之一就是提供了三厢溜背和GT猎装版两种造型。广州人周末爱往从化、清远、惠州跑，GT版那个大开口尾门和车顶行李架在这种场景下很实用，猎装的造型也比传统三厢更容易让年轻家庭接受。

还有实用性层面，900公里的续航意味着满电从广州开到湛江不用中途补能，9分钟闪充则解决了服务区排队的老问题。车载冰箱和零重力座椅在广州这种夏天动辄三十几度的城市里，属于用过就回不去的配置。

数据显示，8月广州中大型车销量榜上小米SU7卖了16518辆排第一，奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌车型也有7000辆以上的销量，说明这个市场有需求，但还没有谁形成绝对统治。方程S系列的差异化优势很明显，用同价位少见的磁流变悬架、猎装版的形态差异、900公里续航加闪充的补能组合来抢占市场，把底盘、续航、补能、智驾几个维度都做到没有明显短板。