25.58万起？！腾势Z9s强势来袭：1100km续航+2.68秒破百！

腾势Z9s这次顶配上了易三方，价格拉到32.58万。

入门级则是用迪子现在的标配“刀片电池+闪充+云辇-A+天神之眼”大礼包，给到一个 25.58 万元超有竞争力的价格。

你不愿意为多的科技付费，更倾向于轿跑外观，那就买入门款。

如果你对易三方非常有兴趣，那就直接上顶配。

如果两边都不想要，更看重续航，那就买中配，1100km的CLTC续航，哪怕打5折都还有550，搭配闪充你可劲充就完事。

新的腾势Z9S用的是新平台，定位上也比方程S要高一些。

我看不少人拿这两个车对比，坦白说，从实车的角度来看，腾势的内饰、用料确实是比方程S要更好，你可以质疑腾势S的价格，但绝对不必质疑它的品质。

腾势现在的主打思路就是“以科技解锁新豪华”，其实野心很大，是想重新用中国车企的语言来定义豪华车，不论是上次的N8L还是这次的腾势S，核心思路上几乎完全一样。

看这张图就能一次理解：

这4项掰开来看就是迪子的各种科技，有趣的是，除了前面说过的“技术大礼包”外，目前迪子也在积极地探索自己的产品边界，比如最近上线的迪迪虾，包括之前的迪迪兜兜，还有车家互联等等。

我估计在未来很长一段时间内，腾势都是按照这样的逻辑来定义自己的车。

我个人非常喜欢这一套组合拳，逻辑清晰，参数明了，科技也有，安全也有，情绪价值也有，分得非常清楚。

但毫无疑问，这一套东西对国内消费者还没形成良好的品牌认知。

家里好几个哥哥姐姐买了比亚迪的车，但基本都是海洋网和王朝网的，我跟他们说腾势好几个人都不知道这品牌。

方程豹凭借着自己的越野属性倒是出圈了，大家基本都有所耳闻。

腾势现在依然缺一款新的，面向大众的杀手级车型，或者说功能、特性等等都可以，怎么让消费者记住你，这点对于腾势品牌来说是未来一直面临的问题。

其实腾势的不少车实车都相当不错，一点不输竞品，就是差一些契机，差一些机会，也差一次破圈的营销。

配置方面，Z9s肯定是拉得满中满的。

颜色、轮毂、智驾、超强钢、前备箱、续航、后轮转向.....

它有的，竞品不一定有，竞品有的，它却基本全都有。

目前比较好的思路，可能就是出海了，目前比亚迪的技术力在海外的认可度还是相当高的，如果腾势能在海外大卖，未来出口转内销，还真是一个不错的思路。

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