出险后次年保费涨幅合理吗？2026车主观点大PK_车险

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70. 苏超回到行政管理梯队培养模式，还算职业化吗？还有市场经济价值吗？中国足球是这个方向才符合实际吗？

71. 智能安全带来的红利是很实在的，鸿蒙智行的车保费都很低，比如问界M9首年一万左右，跟其他同价位车型拉不开太大差距，但次年的降幅就见真章了，五十几万的车，保费六七千的一抓一大把，对比同价位起码便宜两千以上，对于车主来说这可是真金白银省出来的。并且这没什么好质疑的，保险公司不是傻子，保险是商业行为，不是做慈善，什么车安全出险率低，可以通过降费拉客户，人家清楚得很。

72. 新能源汽车保险怎么买？省心又省钱的4个选购策略新能源车险比油车贵，但会买一年能省上千元！2026年新规下这样选：一、险种解析：核心4件套 • 交强险：法律强制，首年950元 • 车损险：必买！含三电系统保障，整合自燃、涉水等 • 三者险：建议200万起，一线城市300万 • 医保外用药险：性价比最高，年费50-80元按需附加：家用充电桩加“充电桩责任险”，公共充电加“外部电网故障险”。二、省钱技巧：5招省千元保住无出险记录：连续3年无出险享6.5折三者险保额合理：200万足够主动要折扣：低里程、良好驾驶行为可额外折扣多车集中投保：第二台9折，第三台8折选官方渠道：比4S店便宜10%-20% 三、理赔指南：电池损伤“以修代换” 2026年新政：75%故障可局部维修，成本仅为整包更换的10%-30%；AI定损10秒完成，维修后享1-2年质保。理赔要点：及时报案、保留证据、选择合规机构。总结：交强险+车损险+三者险200万+医保外用药险是黄金组合，用好折扣省心省钱！ #新能源汽车保险##大V聊车#

73. 微表情测谎、极速赔付、AI打败AI，深聊“AI in All”下的保险革命与增长飞轮【硅谷101】

74. 买错车险天塌了!新能源车险和油车真不一样

75. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（286）】新手车险购买指南：买对不买贵#大v聊车##每日问驾# 很多小伙伴买车险既怕买贵了吃亏，又怕买少了没保障。今天我们就给大家一篇讲清楚。交强险（机动车交通事故责任强制保险）性质：交强险是车险里的“底线保障”，国家强制购买，不买就上路的话，被查不仅罚款还扣车。作用：只赔付事故中对方的人身伤亡和财产损失，自己的车和人一概不赔，封顶赔付20万。有责情况下，死亡伤残最高赔付18万，医疗费用最高赔付1.8万，财产损失最高赔付2000元；无责情况下一概打一折，死亡伤残最高赔付1.8 万、医疗最高赔付1800 元、财产最高赔付100 元。费用：6 座以下家用车首年950元，6 座及以上1100元，后续根据出险次数浮动，连续3年无出险车主保费最低可降至665元/年，高风险最高提价50%。注意！小剐蹭（≤2000元）优先走交强险，别动商业险，否则次年保费暴涨。三者险（机动车第三者责任险）交强险额度根本不够应对豪车维修、人伤赔偿（2025 年一线城市死亡赔偿超 150 万），三者险正好补缺口。作用：赔付事故中对方的人身伤亡、财产损失（如撞坏对方车辆、行人受伤、撞到护栏/路灯等公共设施），是最重要的商业险。额度选择：一般都是选择200万左右的额度，足够了。费用：约2000-2500元/年（因车型、出险记录浮动）必加“医保外用药责任险”，每年花30~50 元就报销不在医保报销范围内的药费或治疗费，比如进口药、自费器材。车损险（机动车损失保险）车损险是修自己车的“全能选手”，追尾、剐蹭、暴雨洪水、被砸被盗都能赔。车辆价值越高越值得买：10万左右的车1500~2000元一年，20万的车2500~3500 元一年。提示：只要出险（自己的险），第二年保费就会涨，不是只有碰到别的车保险才能用，自己剐蹭市政建筑也能赔，但千万别骗保，判刑可不轻！驾乘意外险（传统座位险）作用：赔付车内司机和乘客的人身伤亡费用（医疗、伤残、身故），按座位投保。额度：每座10万-50万，5座车总费用约200-500元/ 年（比单独买意外险便宜）。常载亲友或新手必买，但是如果自己和家人有高额意外险，可酌情降低额度，不用重复花钱。除了以上这三种保险，车主还要“对症下药”：新能源车主可以选外部电网故障险，家用桩再补个自用桩责任险，百元内防漏电起火。经常路边停车怕剐蹭后找不到肇事方，可以买无法找到第三方特约险，能覆盖车损险免赔30%部分，年费约50元。多雨地区别忘涉水险，切记车辆涉水后别二次启动，否则拒赔，电车则无需购买（电机进水含在车损险里）。哪些保险不建议购买：玻璃单独破碎险、全车盗抢险、自燃险已并入车损险，进口豪车只需附加进口玻璃险；划痕险保额通常2000~20000元，出险后次年保费涨30%。而单独修复划痕也就一千元左右，自修更划算。90%车主的实用组合：交强险 + 三者险 + 车损险 + 驾乘险，能覆盖绝大多数风险。最后提醒大家，月底/季度末保险公司冲业绩，折扣最高降15%；生日月投保，人保、平安常送代驾券+折扣；多车家庭打包买保单，再省10%！选对险种、避开坑，把钱花在刀刃上，既能少花钱又能获全面保障。大家都买了哪几种车险？评论区一起聊一聊。好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

76. 启用 FSD！美国保险公司 Lemonade 将为特斯拉车主提供 50% 的保费折扣...... 开启辅助驾驶让保险费更低！这事，我认为是基于车辆遥测数据进行动态风险定价，颠覆传统车险一刀切的定价逻辑，因为在美国特斯 FSD V14 的驾驶能力已经超过大部分人，安全性获得提高，出事故理赔是不是少了？出事故的概率低，保险公司同等资金池赔付费低，车主交的保费便宜，理论上是可行的。比如国内买保险，一些销量大的车保费反而比车价高的便宜，保险公司本质上是资金池游戏，看有多少人一起分摊。对了，你的车保险费多少一年？

77. 如果用一个词定义华为乾崑的2025，那必然是“懂用户”——它从不是单纯堆砌冰冷参数，而是真的把用户的出行痛点、实际需求揣在了心坎里。年初大家还在纠结“辅助驾驶到底靠不靠谱”，4月乾崑智驾ADS 4的发布直接给出硬核答案：重刹率直降70%，变道预判比老司机还丝滑，累计帮用户规避了365万次碰撞风险，不少车主直言“开了一年没出险，保费都跟着降了”！年底上线的乾崑APP更是精准戳中用车痛点：找充电桩、缴停车费、反馈问题一键搞定，上线仅10天下载量就突破50万，硬生生把繁琐的“用车琐事”变成了便捷的“指尖操作”~2025年的华为乾崑，从不空喊“未来出行”的口号，而是把每一个承诺都落地成了用户能摸到、感受到的实在便利。#华为乾崑年度答卷#

78. 追尾劳斯莱斯要赔多少？首保太贵！续保涨价？车险这样买，一年省几千！【车险防坑攻略】

79. 家人们谁懂啊！华为乾崑智驾用户也太“长情”了吧！截至11月底，辅助驾驶月活直接飙到95.2%——10个车主里快10个天天用，比追热播剧还勤快！累计跑了63.8亿公里不算啥，还帮大家躲过318万次剐蹭风险，开一年没出险的朋友，保费直接砍35%，这波血赚！刚上线的华为乾崑APP更狠，10天就有50万同胞冲了，后续停车充电一键搞定，这用车幸福感，谁用谁知道，越用越知道！#华为乾崑年度答卷#

80. 刚出炉的华为乾崑辅助驾驶出行报告里，有个数字太亮眼了：11月，光是“车位到车位2.0”这个功能，就被车主们用了 509万次。也就是说，每天都有成千上万的车，从出发到停好，全程自己“搞定”。这不仅是技术的展示，更是一种信任的投票。当辅助驾驶总里程突破60亿公里，它就不是是新鲜体验，而成了许多人的日常依赖。更实在的是，安全开始直接省钱。系统累计已帮助避免潜在碰撞318万次，有车主一年未出险，次年保费直降35%。而且通过持续十多次的OTA升级，车也做到了常用常新。华为乾崑辅助驾驶实实在在让每一次出行，都成为一段更安心、更自在的旅程。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

81. 某高校建议高数成绩落后家长陪读，被质疑管理「高中化」，为什么会出现这种举措？有更加合理的管理方式吗？

82. 电动车主们，你们的电动车使用成本真的比燃油车低吗？

83. 【车主福音！#开乾崑智驾还能保费打折#】在国内城市交通中，匝道汇入、路口混行、密集跟车等复杂场景仍是事故高发区，也是智能驾驶技术最受关注的应用场景之一。11月20日召开的2025华为乾崑生态大会公布的最新数据表明，乾崑智驾在真实道路环境的长期使用中展现出显著的安全能力。截至2025年10月底，系统累计帮助用户避免可能发生的碰撞318万次，辅助驾驶活跃用户占比达到95.2%，累计辅助驾驶里程突破58亿公里。随着ADS从2代到4代完成十余次OTA迭代，用户在硬件不变的前提下持续获得更高水平的安全能力。统计显示，随着出险率下降，不少车辆在第二年保费平均下降35%左右。智能驾驶技术与用车长期成本之间的关系正愈发清晰，对不少车主来说又是一大利好消息。#你好广州车展#

84. 今年上半年的时候，我记得“小米SU无法续保”“小米SU7天价续保”的节奏带了好长一段时间，那时候，面临续保的保有量并不多，找出几个因为开车不规矩，频繁出险的个例，就某些群体硬生生给人营造出小米SU7续保又贵又难的假象。现在，随着小米SU7续保量的激增，关于小米汽车续保难，续保贵的谎言也就不攻自破了。顺便看了一下10月份小米车主讨论保费的帖子，最便宜的3000多，贵一点的5000、6000，只要没有频繁出险、违章，相比首保，都有了30%左右的下调，这和行业现状基本上是一致的。但是呢，曾经这帮人带了那么长时间的节奏，误导了这么多的人，现在只需要拍拍屁股，转向其他的谣言，带其他的节奏。想想还真是挺操蛋的，造谣成本这么低，扩散范围这么大，辟谣的呢，时间成本高，扩散范围也远不如当初的谣言。

85. 华为常务董事余承东这次是真没“吹牛”，事实比珍珠还真。他提到：问界M9事故率下降了90%，智能驾驶团队仍在持续改进，预计未来事故率还会更低，还多次强调是“下降了”而非“下降到”，就是为了避免听众误解。问界M9出险率仅0.01%，不足行业十分之一，2024年交付车辆的重大事故率仅为同级豪华车的1/3，奔驰GLC、宝马X5L月均出险率普遍超3%，相同里程下的事故干预率比小鹏低63%，第三排颈部伤害值比特斯拉Model X低32%。这些全是实打实的数据。低事故率还直接反映在保费上，50多万的问界M9，无事故车主次年续保费用集中在4000-7000元，甚至比不少20-30万元的新能源汽车保费都低。问界M9的低事故率，是不是正体现了华为智驾的强大？

86. 10个必须知道的汽车保险知识1. 交强险分项赔付，额度有限交强险虽是强制险，但赔偿分项严格：有责时：死亡伤残最高赔11万，医疗费1万，财产损失仅2千；无责时：死亡伤残1.1万，医疗费1千，财产损失100元18。若撞豪车或致人重伤，交强险远不够用，必须搭配高额三者险（建议200万以上）210。2. 三者险保额要“与时俱进”一线城市或豪车密集区，三者险保额建议至少200万。撞劳斯莱斯等豪车，单次维修费超百万的案例屡见不鲜，50万保额已不够用2510。3. 不计免赔险≠全赔不计免赔险可覆盖主险的免赔率（如车损险的15%），但部分附加险（如涉水险、划痕险）需单独投保不计免赔条款4710。此外，保险公司对酒驾、无证驾驶等违法行为绝对免赔36。4. 车损险包含范围扩大，但仍有盲区2025年后车损险覆盖玻璃单独破碎、发动机涉水（需额外投保涉水险）等，但以下情况不赔：改装件：加装音响、尾翼需另购“新增设备险”；地震：除非单独投保地震附加险6910。5. 涉水险的“二次启动”陷阱车辆涉水熄火后，若强行点火导致发动机损坏，即使买了涉水险也不赔！正确做法：熄火后立即呼叫拖车，切勿尝试启动3710。6. 全车盗抢险≠零件被盗也赔仅全车被盗（如整车被拖走）可获赔，轮胎、后视镜等零部件丢失不赔。若车辆停放不安全，建议加装GPS防盗器369。7. 车上人员险性价比低车上人员险每座保额通常仅1-5万，保费却占100-300元/年。不如单独购买综合意外险（年费约200元），保额可达50万且覆盖范围更广510。8. 法律“红线”直接拒赔酒驾、毒驾、无证驾驶、车辆未年检或报废车上路，保险公司一律拒赔！即使交强险垫付医疗费，事后也会向责任人追偿369。9. 车险保费“浮动规则”无事故优惠：连续3年未出险，保费最多降30%；出险惩罚：1次出险次年保费不变，2次上涨25%，5次以上可能被拒保258。小剐蹭（如维修费低于1000元）建议自费处理，避免保费上涨。10. 新能源车险的特殊条款新能源车险新增电池衰减、充电起火保障，但理赔需满足严格条件：电池衰减：需证明非人为损耗（如提供定期保养记录）；充电事故：需使用合规充电桩且操作规范25。老司机忠告保单不是“护身符”：仔细阅读免责条款，避免想当然；理赔材料要齐全：事故现场照片、交警责任认定书、维修清单缺一不可；警惕“全险”话术：没有真正意义上的“全险”，按需搭配主险和附加险

87. 大模型训失败了认为问题出在数据，是否合理？

88. #买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#11月的华为乾崑出行报告真是亮眼——“车位到车位2.0”单月使用次数飙到509万次，几乎从年初的30万直接翻了十几倍！辅助驾驶总里程也突破了63.8亿公里，活跃用户占比高达95.2%，这数据可以说是用户真爱认证了。为啥大家这么爱用？首先安全，累计主动避免碰撞318万次，有车主一年零出险，第二年保费直接降35%。再就是好用，无论老硬件新硬件，ADS都在持续OTA升级，从ADS 2到ADS 4，功能越用越新。加上华为在AI三要素、算法迭代上的疯狂投入，背后是500亿研发费用堆出来的“技术护城河”。说白了，乾崑智驾就是那种“一旦拥有，就越用越安全、越省钱、越好用”的智能驾驶。买车当然得冲这样的！

89. 喜闻乐见了，这国庆才第二天，又被刮了，对方全责对方夸我情绪稳定，我说情绪解决不了问题，实际上你出险多了就知道了，情绪就稳定下来了前门和翼子板都要换，估计要3个W了悲剧的是一整个国庆都要开烂车了但是为什么每次都是右边呀？？？

90. 问界M5 Ultra第二年车险续上了，司乘险没要，最后实付3575元，基本上可以算是很低的一档，也把自己这几年买车险的一点经验分享一下: 1、多家比较，哪怕是同一家保险公司都可以找不同的销售员报价~ 2、新车5年内推荐买的险种内容:三者300万+医保外用药（尽量买最高档，贵不了多少钱）+车损险+交强险（必须要买的）~ 3、续保前可以先让销售把去年的保单调出来，对照着一项一项看，有些没必要的项目直接砍掉~ 4、如果前一年没有出险记录，记得主动问有没有无赔款优惠或者续保优惠，有时候还能再便宜一点~

91. 一年一度的车险又要续费了～为了尽早摆脱保险公司营销电话的骚扰，今天花一中午时间提前买好了车险。（日均30个骚扰电话）又特意统计了一下这些年为特斯拉Model 3的续保花费，简单概括，除了第一年价格较高以外，从第二年开始价格就降到一半了，基本都维持在3千元档位。（价格仅供参考，本人不卖保险！）2021年第一年提新车，三者200万，保费6635元2022年第二年0出险，三者200万，保费3680元2023年第三年0出险，三者200万，保费3328元2024年第四年0出险，三者300万，保费3335元2025年第五年0出险，三者200万，保费2995元。✏️

92. 兄弟们，昨天看了一台老朋友的宝马X12018年新款宝马X1 2.0T 一手车 10万公里车是好车却被4s店扩险了2.6万原始碰撞图片，只是机盖边缘顶了一下，只需要做无痕修复一下，然而保险公司和4s店互相勾结，和客户说，你的灯脚🈶可能伤了，你的中冷器换一个新的好一些，反正也不用你出钱，都是走的保险。不扩险，他们搞不了钱。坑的是消费者，第二年保费上涨，本来是精品车，修成了事故车，尤其是年份近的车，其价值影响很大，少则5000-8000,多则好几万，甚至更多。出险记录如下，大家看一看你们猜一猜这个车还能值多少钱呢？（温馨提示: 车子出险了不要紧，一定要有自己的判断，不要听4s店的说什么的一通换，好多车被修成了事故车，原产件一般是最好的，后续很多都换车了副厂件，很多师傅装配也是极其不负责任，少装螺丝的随处可见，反正你们也不懂。）修车行业有一句话，车不是开坏的，是修坏的。武汉·新华工业园

93. 前段时间开尊界S800回家下地库听歌听嗨了开的比较快，我家那个地库刚好有个类似于飞坡的路段，冲上去空悬行程一压缩把左侧迎宾灯的塑料保护罩磕坏了，结果就发生了一件很搞笑的事哈哈哈哈哈！但是我的销售特别好，帮我申请免费更换了一个，说这点小伤别出险了，万一保费涨价了不值当，然后去售后十几分钟就换好了，不得不感叹我的销售真的真的太好了，这种超长轴距的车在过一些转折快的大坡时还是要小心点

94. 有着庞大的用户基数，比亚迪的天神之眼辅助驾驶进步真的是肉眼可见的快，目前已经有累计超过256万车主选择，已经做到了中国车企辅助驾驶车型保有量第一，天神之眼车型持续热销，光过去的12月销量近就有19.2万辆。有每天1.6亿公里数据让系统持续进化，全年AEB自动紧急刹车触发933万次，泊车辅助安全和损失兜底，还不限制是不是首任车主、赔偿无上限，不影响次年保费，用着也没后顾之忧，全民智驾直接照进现实。

95. 中国精算师协会执行副会长兼秘书长张晓蕾在2025金融街论坛年会上坦言，中国新能源车险保费存在投保难、保费高、承保亏的问题，车险回溯分析的时候发现，新能源车险的车均风险成本，是燃油车的2.2倍，保费仅是燃油车险的1.7倍。老王认为，保险公司是商业运营模式，也就是说，这类公司是趋利为主，趋利的另一面则是避害，从全局角度，保险公司从自己利益角度出发来做事，如果保费覆盖不了风险成本，自然会系统性地做出让用户逐渐感受到承保难的动作。这一点是需要车企发现并考虑解决方案的。不然潜移默化地受损害的是消费者，目前这种现象是否严重，处在不同生态位的企业已知冷暖，包括已经有敏感的普通用户已经开始反感这种情况了。当然，客观来说，新能源车险出现率高的也包括相当一部分营运车，这一部分显然和普通用户关系不大，但另一方面，新能源汽车的覆盖率走高之后，全行业仍面临维修门槛和配件供应链封闭的问题，也是此会专家们提到最多的议题，现在新能源车从主机厂的利益角度来看，车企OEM不希望把售后利润给到外部维修机构，但这样一来就少了保险公司在保险理赔方面作为润滑剂，有的人问了，说保险公司怎么润滑了？浅显来说，传统燃油车时代，保险公司“润滑剂”的作用不是说它能生产零件、保险公司也不强调能修车，但通过理赔数据和费用分担，算是间接维持了维修生态的活性：比如一辆油车出险，保险公司负责支付维修费用，它就会相当于是一次公开招标，多方比价，一些外部的独立维修厂就有机会接单，还会融合一部分零部件厂供件，这条线相对开放透明。用户也相当于能够被说服装配副厂件，甚至部分完好无损的拆车件，以至于后来OEM都参与进来分一杯羹的Reman件。市场活跃度和公平程度至少在明面上达成平衡多年。但新能源包含大电池的混动、包括BEV纯电动车的一些核心零件缺少社会化定价———多数只能按主机厂目录价走。这就导致保险公司没有议价空间，结果就是理赔费用虚高，保险的赔付率飙升。毕竟还是那句话，保险公司肯定是趋利避害的，比如，车联网数据被主机厂牢牢握在手里。保险公司拿不到电池健康度、使用强度、驾驶行为数据，于是只能用高保费来进行模糊兜底，那么最终就是用户承担了所有。尽快打开新能源车型的“黑盒“，迫在眉睫。这是目前的一个很困难的议题，媒体层面能做的就是科普、监督和反馈，更多的工作需要主机厂牵头来完成自己产品的数据公开、共享和”白盒“化。 #车评精选##汽场全开##懂车老王#

96. 之前一直有传闻说小米事故率高，所以保费高。而实际情况就是第二年的保费和第一年的违章，出险都密切挂钩，要对比就得对比刨除这些因素的保费。可以看到，这位车主第二年保费需要4000多，相比同价位的特斯拉低不少。对于二十多万的车来说已经算低了，所以由高保费推断出事故率高这一点纯属扯淡。

97. 中东战火持续，航运险加保保费或飙升

98. #小米车险承保公司小米持股超3成# 据说，小米汽车最近在北京地区试点推出"小米车险"，其承保方为法巴天星保险公司，小米集团通过子公司四川银米科技持股33%；首年保费大概4794元，比太平洋、平安和人保那些传统保险公司便宜了差不多20%，现在是小米汽车APP里报价最低的选项。你会选择传统保险公司的保险，还是车企的保险？ #BBA车价大降销量回温难#

99. 比一比各家车企车型的质保政策吧买车先买产品力，这话没毛病；但质保服务也会深深影响我们的用车体验：现在新能源汽车普遍配置较高，维修费用也水涨船高，出险维修保费还会大幅上涨，所以整车和三电质保的价值，在用车成本降本方面就显得特别突出。除了常规的质保政策，各家车企也会增加一些个性化的基础服务权益，旨在解决用户用车过程中可能遇到的问题，服务价值和情绪价值都比较丰满。简单总结下：整车质保最强的是蔚来全系和极氪9x：6年或15万公里；三电质保最强的是极氪和领克，直接包终身；其次是蔚来，10年且不限里程。其他服务权益方面，蔚来的终身免费道路救援，是比较实用的；极氪和领克的终身免费车联网，诚意真的很足。性价比方面，乐道L90以26.58万起售价，就能获得6年15万公里的整车质保+8年16万公里的三电质保，是非常划算的；相比之下，问界m9纯电版售价上50万了，但整车质保只有4年10万公里，不过质保期内的问界m9和m8，可以享受免费代步车（维修超24小时），也算是补足了服务价值。

100. #北京交警通报陈震发生车祸#【陈某“翻车”！全责事故给所有“老司机”上了一课】#知政观察团# 知名车评人陈某这回真“翻车”了！北京交警实锤：10月3日海淀区交通事故，陈某负全责。虽然不酒驾不毒驾，但全责认定说明如下：全责=全赔：对方修车费、可能的人员受伤检查费，统统由陈某承担；扣分罚款跑不了：具体看违反哪条交规，常见违法变道/未让行都要扣分+罚款；商业险保费要涨：出险一次，明年保费优惠说再见。#警sir说# 事故背后警示：别说自己驾龄多长、技术多好——再快的车手也快不过交规；再熟的路线也熟不过安全；再急的事情也急不过生命！寻人总动员鸣井的微博视频

101. 给智己LS6交了保险，过了两年，保额还有23.2万，要是二手车市场也认可这个残值就好了。最终算下来四千出头，保300万的第三者责任险，几万元的司机/乘客险，送了两次道路救援/送检服务，洗车，代驾，体检卡啥的。和保险公司的小姐姐打电话了解了下，说我这几年没出险，但是今年有违规，违停和扣分，所以会上涨一两百保费左右。我记得就违停了一次，没有礼让行人扣分了一次……因为在这个小姐姐手上买保险大概连续买了十来年了，于是多聊了下现在的新能源车保险行情。现在对新能源车的要求很苛刻，如果超过了四次违规，又是新能源车，评级就会低，那就不止多一两百了，她那里有车主，一年七八次违停，加上小违规，保费多一千大几百，多两千的都有。这还不算什么，如果有出险的，保费直接涨30%往上。之前有个特斯拉，差不多的保额，出了两次险，加上违规多，保费直接比我翻了一倍，八九千的保费。而且这个保费增加和出险的金额无关，也就是一次小的剐蹭，可能出险金额一千，明年的保费估计也要涨最少一千多……所以，同样的新能源车，由于车主的原因，保费相差巨大，其实是很正常的。总结来说，就是开新能源车，别违规，小的剐蹭一定要私了，否则保费很容易比开同样油车的要高。如果经常小违规，每年都出险的，那可能真的就没大的保险公司敢保了。#智己LS6##保费上涨#

102. 老婆前两天蹭的车，刚接到对方车主电话说定损出来了，2000 多，我记得之前看有人说新能源车险保险公司很亏，我看有时候也是“虚假亏损”，别说补漆了，就换个全新保险杠塑料壳子也不至于 2000 多吧，等我要个明细看看，虽然不是我掏钱，也要看个明白。超过 2000 不能用交强险走商业险的话，是不是反正都要出险我车也可以一起补了不影响？

103. 上市公司董事长反对自己当董事长，因对 435 万的薪酬不满意，这薪酬合理吗？上市公司高管薪资怎样确定？

104. 2025交强险不用一刀切！不出险省一半，违章扣分直接影响保费多少

105. 车辆出险一次第二年保费涨多少？出险金额达到多少出险更划算呢？

106. 出险后保费涨多少？这篇算清账！多大事故报车险才划算

107. 车险续保期间出险=次年保费上涨？2026最新规则揭秘3种情况不涨价

108. 撞车后私了赔了800块，结果第二年保费涨了2000！这个账99%的人都算错了#车险

109. 撞车了，私了还是走保险？先算清这笔账，再做决定！

110. 你知道为什么出险后来年的保费会增加？答案就在这两个变量。

111. 现在车子出险就涨价，为何现在车险如此敏感？

112. 车辆次年保费上涨依据什么？

113. 出险几次保费会暴涨？90%车主踩坑了

114. 怒省四千！发生事故保险or自费？我查阅了上万字资料，用数据说话

115. 车险出险一次，次年保费会涨多少？

116. 出险后来年保费上涨多少？

117. 🚗 出险次数车险保费上涨？

118. 出险保费就贵？不出险保费一定便宜？早过时了！

119. 高速路上出事故车辆受损，交警定司机无责，理赔后保费却涨了？凭啥？

120. 2026理赔新规变了，车祸理赔别乱签字，问对才能拿全额？

121. 交通违法次数越多，次年车险保费就越贵

122. 车险小事故，私了还是报保险？看完就懂了

123. 车险报价隔天涨了大几百，业务员是不是在套路我？

124. 3年没出险车险还涨钱？2025车险定价新规则，90%车主没摸清

125. 车险，出险一次，对保费影响有多大？

126. 车子出险一次商业险保费会上涨多少？这里一次性说清楚

127. 为什么说不要轻易出险，会影响第二年保费

128. 车险到期前出险？千万别慌！这样做，锁定折扣、压低保费，亲测有效…

129. 有车族看过来，车辆保费“浮动”奥秘：交强险与商业险的实用技巧

130. 车子出险到底要不要报保险

131. 没出险，车险却涨价了？不少车主遭遇“价格刺客”

132. 高速路上出事故车辆受损，交警称司机无责，理赔后保费咋涨了？

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134. 车险出险终极指南：多少钱值得走保险？

135. 车险出险几次保费会上涨？

136. 理赔后，车险保费会上涨多少

137. 扣了6分对第二年的保费影响大吗？

138. 车险保费比上年贵的原因可能跟这5点相关#车险小知识 #车险理赔 #保险经纪人

139. 车险出险一次影响三年？报保险涨保费？多大事故报车险才划算？

140. 出险一次保费就涨？车险续保攻略看这里

141. 违章之后，保费还上涨？看完这篇你就懂了

142. 出险一次保费涨5年？车险理赔最全避坑指南！

143. 车险次年保费省钱指南：无出险记录是关键

144. 出险一次后。。我的第二年车险果然涨价了

145. 车险出一次险后的保费涨幅，这里有明确答案

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147. 车险保费上涨，是看出险次数还是理赔金额？

148. 2025车险续保避坑指南：第二年保费这样算，不被忽悠多掏钱

149. 车险报价隔一天涨几百，报价变化不能怪业务员！

150. 温馨提醒广大车主[玫瑰] 🌀雨天出行‼️出行注意安全[握手] 高速交警：12122 交警：122 免费拖车服务(有商业险的车主) 10月11月车险到期随时可以联系我续保[抱开车发生事故，是自费还是走保险划算？车在路上，偶尔的小剐蹭或事故在所难免。但很多人在事故发生时，并不知道怎么用车险理赔才最划算？一些小事故，走车险担心第二年保费上涨，不走车险又担心花了冤枉钱 - 以下是一些实用的开车事故处理建议： - 1️⃣首先，如果有人员受伤，优先拨打120救人 2️⃣其次，拨打122或110，来协助确定事故责任，不是自己的责任一定不要傻乎乎揽责。 3️⃣无法评估损失时，联系保险公司，发送现场照片给业务员，获取损失预估及是否应走保险的建议。 4️⃣2000元以下的小额损失，选择交强险理赔较为合算，不会显著影响次年商业险保费，最多涨幅30%；损失超过2000元，考虑商业险： ——车损险修理自己的车 ——第三者责任险处理对方车辆或人员伤害 ——座位险涵盖自己车上的人员受伤商业险理赔后保费可能大幅上涨，甚至导致拒保。所以建议根据损失金额和保费上涨幅度，决定是自己处理还是走车险理赔。#车险计算攻略 #第二年车险保费

151. 出险一次影响5年保费？出险后保费涨多少？多大事故报车险才划算？一次性说透

152. 汽车出险一次。明年保费上浮多少#汽车出险保费上浮

153. 车险商业险保费的怎么计算的，常见问题没有出险怎么保费也上涨？

154. 出险后，明年的保费究竟会涨多少？多大事故报车险才划算？

155. 开车五年零违章零出险，续保保费还涨价？

156. 新车剐蹭后，如何正确走保险理赔？

157. 哈哈哈！车辆保险公司的套路大大大揭秘

158. 车损险保费上涨原因？车损险保额降了但保费涨，关键在“底价”变了。就像新车时车损险保费1万，NCD系数和自主定价系数都是1，所以是1万。但承保几年后，保司统计发现某些车型维修费用高、赔得多，就会上调这些车型的车损险基准保费，也就是我们说的“底价”。而三者险的基准保费一般不会动，唯一变化的是车损险的保额基准保费。简单说，就是因为别人出险多，导致你的车损险基准保费上涨了。 #汽车保险#用车成本#车损险

159. 啥情况？一年没出险，一分没便宜，车险保费还往上涨了！

160. 车险报价隔一天涨几百，当中的套路有点多？

出险后次年保费涨幅合理吗？2026车主观点大PK

张大妈

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张大妈

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