城际大巴确实回来了，但回来的不是十年前那种车。
今年6月26日投运的成渝便民快巴，在成都五桂桥公交站上车，3个半小时抵达重庆，50元的单程车票比高铁、动车车票更便宜，首月客流量就超过了5万人次。乘客用脚投票的不是怀旧，而是半价车票加下地铁就上车这笔实惠账。新华网
回来的是一种叫“定制客运”的新东西
这波火爆的大巴在行业里有统一的名字——定制客运：有班线经营许可的运营商线上售票，按乘客需求灵活确定发车时间和上下车地点。截至2025年年底，全国约3600家班车客运企业开通定制客运服务线路11350条，投入运营车辆超7万辆。中国新闻网
增速更能说明热度：截至去年年底，全国开通超1.1万条定制客运服务线路，同比增长约25%，推动公路营业性客运量大幅增长。而过去10年，我国公路营业性客运量整体缩水近70%，定制线路却在“十四五”期间年均增长36.9%。换句话说，这轮“翻红”不是行业回暖，而是一个收缩行业的结构性转型：车辆换新能源、售票搬上网、站点挪到路边。新华网中国新闻网
低价从哪来
最大的变量是新能源。以成都为例，燃油大巴换成新能源大巴后，每公里能耗成本从约1.5至2元降至0.6元以内，单车单日运营成本可压缩450多元，成本下降超60%。新华网
省下来的钱反哺票价，成渝线的班次和上座率随之上量：每日双向发车稳定在40班，周末及节假日56班以上，车均上座率超80%。新华网
类似的降价在更多城市出现：昆明至兴义纯电直达班车票价60多元，此前的燃油班线超百元；长春至通化的新能源大巴约50元，传统班线约70元——“便宜”不是亏本引流，而是成本结构变化后让出的真金白银。新华网
热门线路与购票入口
成渝方向：8月21日起新增的快巴B线双向对开，每天共16个班次，7:30至17:00平均每小时一班，成都端停靠火车南站、成都大学两个地铁站口。新华网
购票走“愉客行”平台（微信小程序、公众号、APP），一人一座，凭电子客票乘车、无需取纸质票。新华网
重庆至荣昌：单程票价29元，开通线上线下购票渠道，线下可在车站和有人值守的乘车点买票。光明网
京津冀方向：燕郊到北京国贸的定制快巴一人一座，小程序提前订票、小区门口上车，一小时直达国贸，票价18元。央视网
目前其12条主线、60条支线已全面铺开，并拓展到雄安新区，日均客运量万余人次。央视网
长三角方向：宁波7月21日开通去义乌、衢州常山的城际站点巴士，客流量已达数千人次。合肥到南京的站点巴士9月23日起单程29.9元，成为社交平台上的热门打卡线路。新华网小红书
珠三角与华中：广东今年8月上线全省网络客运聚合平台，把常规班线、定制客运、互联网包车等产品整合进同一个入口。武汉往返荆州的城际大巴9月中旬新开，单程19.9元，周末一日往返的玩法被大量乘客晒成攻略。中国新闻网小红书
中西部腹地：四川定制客运线路超2100条、年运量2812.5万人次，发展规模居全国第一；河南开通663条定制线路，“豫州行”覆盖18个地市。中国新闻网中国新闻网
购票要先接受一个现实：大巴没有“一个12306管全国”，截至2025年底各类定制客运服务平台多达344个，较上年增加42个。实用的找票顺序是：先在高德地图搜城际路线——今年6月起，中国道路运输协会与高德合作，计划将39条“便民快巴”品牌线路接入其搜索体系，展示票价、用时后引导到运营企业平台购票。或者直接用本地龙头平台：川渝查“愉客行”“天府行”，河南查“豫州行”，广东走省级聚合平台。滴滴App内的“站点巴士”频道则适合长三角等线路，先定位城市，在站点巴士里购买，找离你最近的上车点就可以。新华网中国经济网小红书
乘车和高铁不一样的三个细节
一是“站”不一样：多数快巴不进客运站，上车点设在公交站、地铁口甚至小区门口，没有取票、进站的环节。二是停站短：有乘客实测合肥—南京的站点巴士每站只停约三分钟，一定要提前一点到。跑过武汉—荆州线的乘客建议，至少提前10分钟到达候车点，别踩点。三是车型参差：新开的线路多是新能源车，部分车辆配有符合人体工程学的航空座椅和智能温控系统，舒适度好于记忆中的老大巴；但全程走高速，成渝要跑3.5至4小时，受路况影响，准点和体感不如铁路稳定。小红书小红书新华网
它到底平替了谁
交通运输部已将大力发展定制客运列入年度工作重点，聚焦枢纽接驳、城际通勤、研学旅游、就医通学等高频场景。官方定位说得很明白：城际大巴是高铁的差异化补充，不是平级替代。预算敏感、讨厌换乘、目的地离高铁站远的跨城出行，三四十元的快巴确实是“高铁平替”；赶时间的商务和干线快跑，高铁仍是首选。试过武汉—荆州线的乘客总结也朴素：性价比高、直达省心，不用绕道汉口站。新华网小红书
也要留个心眼：新业态眼下仍有停靠站点设置难、线路资源盘活不充分、平台运营不规范等问题。受访专家也提醒，低票价策略与客流波动之间的矛盾，让行业的持续性发展存疑。对乘客而言，最稳妥的做法是出发前以运营平台的实时查询为准，核对班次、票价和上车点，别照着旧攻略直奔老车站。新华网中国新闻网新华网
