投资人开抢张雪！重庆国资出手为张雪机车提供200亩生产基地

最近这段时间，国内机车圈和资本圈都在围着一个人转——张雪。这个从修车学徒干起来的机车创业者，一夜之间成了资本争抢的“香饽饽”：浙江国资先下手为强，砸下9000万真金白银入局；重庆本地国资也快速行动，直接给张雪机车准备了近200亩的生产基地，帮他解决产能难题。

很多人可能好奇，张雪到底是谁？为什么能让两地国资这么上心？

简单说，张雪是国内机车圈出了名的“技术狂人”。2024年，他在重庆两江新区创立了张雪机车，在此之前，他已经在机车行业摸爬滚打多年，从最基础的修车学徒做起，一门心思要攻克国产大排量机车的“卡脖子”技术。

大家都知道，过去大排量高端机车的核心技术，基本都被国外品牌攥在手里，国产机车很难挤进去。但张雪带着团队啃下了这块硬骨头：他自主研发的820cc三缸发动机，最大功率能做到135匹，零百加速只要2.81秒，性能已经超过了同级别的国际品牌。2025年，张雪机车推出首款车型，上市后销量一路走高，全年总产值做到了7.5亿元；2026年3月第二款车型上市，仅前12小时订单就突破了1900台。更提气的是，前不久张雪带着自己的机车，拿下了世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的分站冠军，这是国产机车第一次在这个顶级赛事上夺冠，直接让张雪机车火出了圈。

最先看准张雪价值的，是浙江的国资资本。

早在2026年1月，也就是张雪拿下世界冠军的两个多月前，浙江省属国资背景的浙江省创业投资集团（浙创投），就已经完成了对张雪机车的A轮融资领投，合计投了9000万元，投资之后张雪机车的估值达到了10.9亿元。

浙创投敢在张雪“爆火”之前就大手笔入局，不是一时冲动。他们团队花了三个月时间调研，不光看产品性能，更看中张雪的技术积累和创业韧性。当时张雪为了攻克核心技术，已经砸进去近7000万元的研发经费，甚至因为高额研发投入承担了亏损压力，正是最缺钱的时候。浙创投看准了硬核技术的价值，不仅把钱投了进去，还明确不干涉企业日常经营，只做赋能，这笔钱全部用来支持张雪机车继续搞研发、扩产能。

到2026年3月，张雪机车完成工商信息变更，浙创投旗下的两家基金正式出现在股东名单里，合计持有张雪机车8.25%左右的股份，而张雪本人依然持有73%以上的股份，是公司绝对的第一大股东，牢牢握着公司发展的主动权。

浙江国资抢先入局，张雪机车的“老家”重庆也坐不住了。

虽然重庆国资没能赶上这次融资，但动作一点不慢。针对张雪机车现在订单暴涨、产能跟不上的痛点，重庆两江新区直接在两路果园港综保区，给张雪机车规划了一处近200亩的生产基地。

别小看这200亩地，对张雪机车来说太关键了。重庆是全国最大的摩托车生产基地，有51家规模以上的整车企业，还有410多家零部件企业，燃油摩托车的本地配套率超过80%，说白了，张雪机车在这里建厂，零部件采购、物流运输都能省不少事，能享受到“半小时配套圈”的便利，物流成本比行业平均水平低10%-15%。

而且在浙江国资注资之后，张雪机车的日产能已经从原来的100台提升到了300台，但还是跟不上订单需求。这个200亩的新基地建成后，产能瓶颈将彻底被打破，也能支撑张雪机车2026年6万台的年度销量目标。除此之外，重庆两江新区还给张雪机车配套了专项金融服务、政策扶持，帮他解决发展中的各种难题。

说到底，两地国资之所以抢着给张雪站台，核心还是看中了他手里的硬技术，以及国产高端机车的巨大市场空间。过去几十年，国产机车大多集中在中低端市场，高端市场一直被国外品牌垄断，而张雪机车用自主研发的技术，撕开了这个口子，还在世界赛场上证明了中国机车的实力。

现在有了国资的助力，不管是研发资金还是产能问题都得到了解决，接下来张雪要做的，就是安安心心搞技术、做产品。我们也期待，这个从修车铺走出来的中国机车品牌，能带着国产机车，在世界舞台上走得更远。