11月1日前的最后十几天，无人机圈子裂成了两半：一半在盯着双11的价格猛冲，另一半在到处问老飞机是不是要"锁机、永远停飞"。
先给结论："11月1日起老无人机全部禁飞"是误读，但"我的飞机与我无关"也不对。这次，两项强制性国标就是从技术上解决无人机"谁能飞""谁在飞"这些问题。你的飞机要不要动，看机型、看固件、看它属于哪个期限。新华网
规则先用大白话讲明白
5月1日起，强制性国家标准《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》和《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》正式实施。核心就两条：中国新闻网
完成实名登记激活前、取消激活后，飞机完全不具备飞行能力。人话版：不激活，它就是个铁盒。中国新闻网新华网
开机后和飞行全程，飞机要主动把身份、位置、速度、状态报给监管方，报送间隔不大于1秒。起飞前识别模块失效，直接不给起飞。识别信息还要滚动存储不少于120飞行小时、不能手动删除。中国经济网
你的飞机，对号入座三种
5月1日后生产的新机：只做一件事——先实名登记、再激活。官方通道三个任选：UOM APP、网页 uom.caac.gov.cn，部分新款无人机APP里可以直接跳转登记。知乎
能固件升级的存量机：不用加硬件。民航局2026年第5号公告把存量机分出不同路径，具备升级条件的，由生产厂家主动公布固件升级服务方案，升完即可。知乎
硬件不行的老机：御 Mavic Pro、Mavic Air 这类早期机型难以满足要求，厂家给的是"专属焕新服务"。能救的走加装模块，窗口期到今年11月1日。中国经济网知乎
想自查？两个页面就够：厂家官网合规方案，加UOM首页"运行识别信息报送查询"栏目动态公布的已对接型号。把机型、固件版本、SN放同一行去查，光记着"我这是2021年买的"不算数。知乎
但真正的deadline在后面
存量机的实名登记和激活，从标准实施之日起第13个月（2027年6月1日）开始执行。加装了模块的飞机也只有36个月过渡期，期满仍不满足标准的，不得实施运行。所以11月1日只是第一个检查站，“现在能飞"不等于"永远能飞”。中国新闻网中国经济网
双11下单前，三个坑
别花钱买"解锁、刷机、绕过监管"的野路子。宁波就有爱好者破解无人机系统禁飞区、飞行高度等限制当"代理商"牟利、最终获刑的案例。国家安全机关也点名提醒：不私自改装设备、不破解禁飞限制。登记升级都是官方动作，花钱把自己送进违法区，血亏。新华网中国新闻网
买二手先问两件事：这架还有没有固件/模块方案？原机主实名解绑了没有？特别是买二手的同学，登记这步别漏了。闲置机卖出去不解绑，买卖双方都是麻烦。知乎
黑飞的代价变了：今年1月1日施行的新修订《治安管理处罚法》，把严重违规飞行列为妨害公共安全行为，情节较重者可被拘留。中国新闻网
最后，一张能截图的清单：①去UOM确认登记和激活状态 ②查你的机型在不在厂家升级名单 ③不在，就在明年6月1日前决定改装、焕新还是换新国标机。别慌，也别拖——花5分钟，先把自家飞机的状态码清楚。
