2026款理想i6的首轮媒体静态实测刚刚结束，展车将于10月11日起在全国485家门店开启静态体验，新车定于10月28日正式发布上市、11月初开启用户交付。这场年度改款的整体观感相当特别：外观一眼看过去“没怎么变”，真正动过的却是灯光、座椅、屏幕、电池和智驾这些核心大件。知乎哔哩哔哩
看得见的改动：灯光、前备箱和新颜色
老款被集中吐槽的照明短板，这次由旗舰技术下放补齐，新车的大灯与理想MEGA同源，换上了ADB矩阵大灯。前备厢盖升级为电动开合，补上了老款一直手动开合的遗憾。车色方面则新增了面向年轻用户的磁力蓝。太平洋汽车哔哩哔哩小红书
座舱里，前排新增双零重力座椅，靠背最大支持150度平躺。屏幕全面向旗舰看齐：前排29英寸6K全景屏，后排21英寸娱乐屏。静态体验的实拍反馈里，后排靠背还能放到140°躺姿，对长途乘坐是肉眼可见的加分。太平洋汽车知乎哔哩哔哩
看不见的升级，才是这次改款的大头
真正拉开与老款差距的是三电。新车搭载理想自研的96度超充电池，电芯、Pack、BMS整条链路自研，后驱版CLTC续航达到780公里。而这场实测里被讨论最多的话题恰恰是电池本身：此前依赖外部电池厂商，如今全链路收回自研，这个选择背后的理由成了媒体追问的焦点。太平洋汽车哔哩哔哩
智驾与座舱硬件同样一步到位，高通8797座舱芯片加自研马赫M100芯片构成双芯组合，并配齐包含4颗激光雷达的马赫智能驾驶套装，由车顶主雷达搭配侧向、后向补盲雷达。太平洋汽车
一年卖出19万台，为什么还要改这么狠
i6上市一年，累计交付已超过19万辆，连续8个月保持在20万元以上纯电车型销量前三。在它所处的细分市场，特斯拉Model Y、小米YU7与它构成用户购车时绕不开的横向对比对象。对这个基本盘做年度改款，难点恰恰在于用户认可的外观和空间不能动，又必须把被点名抱怨的地方逐个补齐；把灯光、座椅、屏幕、电池、芯片这些钱花在明处，再借10月12日的巴黎车展把i6推向海外，是这次改款同时服务“守住国内”和“走出去”两条线的思路。微博哔哩哔哩
价格公布之前，最划算的动作是去店里坐一坐
新款售价要等10月28日上市才会揭晓，可参照的是现款i6：以24.98万元单配置上市，首销期还有一万元现金减免。改款的另一面，是“升级超多”与“背刺”两种声音同时出现——刚提车一年出头的老车主，看着电动前备箱、矩阵大灯和更大的电池，心态复杂不难理解。10月11日起，全国485家门店同步开启静态体验，150度零重力、29英寸大屏这些升级究竟是不是自己的刚需，到店坐一坐、让前备箱感应开一次，比看参数更直接。知乎哔哩哔哩小红书
