尊界刹车踏板断裂风波定论，不认设计缺陷但承诺免费升级强化部件_MPV

1. #尊界通报刹车踏板断裂#这其实就是阳谋，因为不论懂车帝测试出来的结果还是尊界复测是结果都满足国家标准，且懂车帝在极端工况测试出来的1596N依然超过国家标准的1500N，所以尊界没有质量问题和设计问题，尊界也达不到召回条件但是尊界在这个部位的用料实实在在没有其他品牌好，所以尊界只能提出免费升级最后更新鸿蒙智行又放马啦，从年初AI视频，享界零重力座椅，尚界发布会，再到今天的支架断裂，虽然没有一起自燃爆燃的大型事故，但你HIMA在存量市场和路人盘的各种操作已经让HIMA这个品牌受到了伤害这也看到了车企在传统媒体面前被玩的像条狗，虽然各个新能源品牌都在亏钱，但是DCD之流一年的利润还是非常之高

2. #尊界v800刹车踏板支架断裂# 尊界官方回应来了，大白话划个重点：首批交付的尊界V800在实际用车过程中没有断过…尊界V800制动系统（刹车踏板）高于国标要求；为啥会断？安全冗余量不够…解决方案，给已交付用户免费升级。唉，幸好路上没车主紧急制动真踩折了，懂车帝排个大雷也算立功了！作为国内顶奢MPV的尊界V800在安全底线制动系统上没给足安全冗余量，品牌声誉这次吃大亏了。 #尊界汽车回应车辆刹车踏板支架断裂# #尊界汽车作出情况说明##尊界汽车称高于国标#

3. #尊界通报刹车踏板断裂#尊界官方回应来了。❶尊界汽车的制动系统，高于国家标准，自首批车辆交付以来，未发生制动踏板支架底座断裂故障；❷会继续加强来应对非标极端测试；❸会为已经交付的用户免费升级。整个通报没有承认技术缺陷，也没有回应本次测试暴露出的问题，属于态度上认了个错。大家对#尊界懂车帝#这件事怎么看？

4. #尊界通报刹车踏板断裂#尊界汽车憋了一天终于说话了。红衣大哥给你简单翻译：1、尊界汽车的刹车不仅符合标准，而且高于标准，所以刹车质量没问题。2、除了懂车帝的测评事故，尊界汽车没有发生过支架断裂的情况。3、“即便是非常准的极端工况，我们仍希望为您提供更高的安全冗余。”表示没看懂，辛苦尊界了。4、将进一步优化刹车支架，并提供免费更换。能不能理解，承认支架本身就有问题呢？你们猜。5、”要对支架部件，进行设计验证、试验边界、生产质量管理展开系统复核与补强。”我文化水平低，没看懂，你们猜。从头到尾，根本不提懂车帝的测评是否客观，这个公关文，机关算尽啊。

5. 尊界V800的支架断了就是断了，别拿"正常人踩不出来"当借口。这事的本质其实一句话就能说清：有人测试时把踏板踩断了，一堆人跳出来喊"这力度正常人踩不出来"。可问题是，测试本来就不是让你用日常踩法去踩的。懂点行的都知道，刹车踏板的测试标准，本来就是模拟最极端的情况——紧急制动、全力猛踩、连续重刹

6. #江淮汽车对尊界启动调查和测试##江淮汽车最新回应尊界V800刹车踏板断裂##百万级MPV尊界V800刹车踏板断裂#说实话我蛮喜欢尊界，但是越喜欢的品牌，我的要求就越高。热搜爆了，尊界V800刹车踏板断裂事件，直接带崩江淮股价跌掉62个亿。懂车帝购入三台不同批次全新尊界V800，开展100-0km/h全力制动测试，三台车先后出现刹车踏板支架断裂，脚刹失效，仅能依靠P挡应急减速。同时对照多款同材料车型，其余车型均未出现同类断裂。事件发酵后，江淮汽车官宣，对尊界启动专项调查、复测，等待完整结论。一边是第三方实测抛出安全质疑，一边是品牌等待验证。对于一台定价百万的旗舰MPV而言，刹车是整车安全的底线。现在的核心争议：连续重刹的极限测试，是否等同于日常用车风险？踏板单层支撑结构，是否存在强度设计缺陷？一切，等官方完整检测报告。

7. 连踩断三台全新尊界的刹车踏板支架，江淮直接跌停，这事根本不是“暴力测试”能洗过去的。懂车帝测的三台车，一台踩3次断，一台踩4次断，第三台才跑了3公里，第二脚全力刹车直接断在同一个位置，断口形状都一模一样，国标要求踏板扛2000牛不失效，实测才1612牛就直接踩空，脚刹瞬间失灵，只能靠P挡硬蹭减速。

8. 尊界汽车回应刹车踏板支架断裂:将进一步优化该部件设计,并为已交付用户提供免费升级选择

9. 尊界汽车就制动踏板支架底座相关问题发布情况说明

10. 尊界汽车回应“制动踏板支架底座相关问题”

11. 尊界刹车踏板支架断裂引争议！官方回应：免费升级！

12. 三台尊界V800踏板断裂，安全争议该看什么

13. 尊界回应“刹车踏板踩断”：已交付用户提供免费升级 #媒体原创 10月8日深夜，在刹车踏板问题发酵一天后，尊界汽车发布制动踏板支架底座相关问题的情况说明。说明强调制动系统直接关系用户的出行安全，尊界汽车高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准与行业标准要求完成全流程开发与验证。说明强调，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。对于被曝出的测试，尊界汽车表示用户安全永远是第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，仍希望为用户提供更高的安全冗余：将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。（来源：北京商报记者蔺雨薇）#尊界汽车回应刹车踏板断裂测试 #尊界汽车 #尊界汽车回应车辆刹车踏板支架断裂

14. 【尊界汽车回应“刹车时踏板支架断裂”】10月8日，尊界汽车发布情况说明，回应制动踏板支架底座相关问题。全文如下：制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。https://app.dahecube.com/nweb/news/20261008/289090n280b120ee7b.htm

15. 懂车帝踩断尊界V800刹车踏板风波持续发酵！此前，懂车帝实测100km/h紧急制动下刹车情况，结果尊界V800刹车踏板支架三台全断，脚刹瞬间消失，制动距离从38米暴增至140米。百万级豪车，第二脚重刹就“踩空”。江淮汽车股价当日一字跌停，超10亿资金封死跌停板。江淮汽车当天回应称“正在调查和多方测试，有结果后会有官方说明”。在国产高端新能源车型快速崛起的当下，尊界V800凭借跨界合作的技术背书，上市后收获了极高的市场关注度，不少消费者都将其视为国产高端车型的标杆之作。这款车型由江淮汽车代工生产，依托成熟的造车工艺和配套体系，前期市场口碑和销量走势一直相对平稳，业内对其品控能力也保持着认可态度。可谁也没想到，一场专业场地实测，直接打破了这款车型的品质滤镜，将其推向了舆论的风口浪尖。 2026年10月8日上午，国内专业汽车测评平台懂车帝，对外发布了一组尊界V800的封闭场地实测视频，瞬间引爆全网。本次测试选取了三台全新的尊界V800车型，所有车辆均为板车直接运送到场，未经上路行驶，其中一台车辆行驶里程甚至不足3公里，完全是原厂新车状态。测评团队设置了严苛的紧急制动测试项目，模拟高速突发状况，让车辆完成百公里时速至静止的全力制动操作，以此检验车辆刹车系统的稳定性。测试过程中出现的故障现象，让不少围观网友倍感意外。三台全新尊界V800在连续多次全力重刹测试后，先后出现刹车踏板支架断裂的问题。故障触发的区间集中在车辆第2次至第4次紧急制动之间，且三台车辆的断裂位置完全一致，并非偶然的单一车辆故障。一旦刹车踏板支架发生断裂，车辆常规脚刹功能会直接失效，在高速行驶状态下，这一故障的安全隐患不言而喻。视频曝光后，短短数小时内相关话题迅速冲上热搜榜首，大量车主、准车主和汽车行业从业者纷纷关注此事，舆论热度持续攀升。然而，事件发酵初期，官方的回应态度相对谨慎，并未第一时间给出明确结论。 10月8日中午，有媒体率先致电鸿蒙智行通用服务热线及尊界专属顾问，咨询车辆测试故障相关问题。客服工作人员对外回应，品牌旗下所有车辆在上市售卖前，均会经过全套标准化品控测试，符合上市标准。对于懂车帝发布的实测故障视频，官方暂时无法确认具体原因，需要内部逐一核实排查，所有结果以后续官方通报为准。可谁能想到，舆论的快速发酵，直接对资本市场造成了明显冲击。受尊界V800实测故障事件影响，10月8日当天，江淮汽车股价大幅波动，最终触及跌停，资本市场的反应直观体现了市场对此次品控风波的担忧情绪。要知道，就在不久前的9月30日，江淮汽车刚发布公告，公司股票在9月28日至30日三个交易日内，收盘价格涨幅偏离值累计超20%，属于股票交易异常波动，此前股价正处于稳步上行阶段。短短数日走势反转，一场车型实测风波，直接扭转了资本市场对企业的短期预期。随着事态持续升级，江淮汽车在10月8日下午更新了官方回应，给出了更为明确的处置态度。江淮汽车相关负责人对外表示，目前企业已经针对尊界V800实测出现的刹车踏板支架断裂问题，启动全面调查工作。现阶段技术团队正在多方开展重复测试、工况模拟和零部件溯源检测，排查故障出现的根本原因。企业同时明确，目前所有调查和测试工作仍在推进中，暂时无法给出定论，待核查清楚完整原因、完成全方位验证后，会第一时间发布官方正式说明。截至目前，无论是尊界品牌、鸿蒙智行还是代工方江淮汽车，均未发布正式的书面调查结论，也未公布相关整改、车辆排查方案。业内关于此次故障的争议声音，也逐渐分成了两种不同方向。有行业分析人士认为，本次懂车帝的连续重刹测试，属于高强度极限工况，远超用户日常通勤、高速行驶的常规用车场景。日常用车中，车主几乎不会短时间内连续多次进行百公里时速全力制动，极端测试工况下出现零部件损耗故障，不能直接等同于车辆存在量产品质缺陷。但也有不少车主提出质疑，汽车安全零部件的设计，本就需要预留充足的安全冗余，应对突发的极限操作场景。三台新车在统一测试中集体出现同款故障，断口位置完全一致，足以说明零部件设计、材质或装配环节大概率存在系统性问题，并非测试方式导致的偶然故障。两种观点各有依据，目前业内暂无统一结论，一切答案都只能等待车企的官方调查结果落地。信息来源：央视网财经频道2026年10月8日

16. 尊界回应刹车踏板断裂：将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级。尊界在今天晚间回应懂车帝测试V800刹车踏板断裂，表示“尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准(GB 21670-2025/GB7258-2026)、高于行业标准(QC/T788-2018)的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。” 不过，同时表示将“优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。” #尊界V800踏板断裂是缺陷吗##智驾网#

17. 尊界汽车回应“V800刹车踏板支架断裂”

18. 尊界汽车回应“V800刹车踏板支架断裂”：自首批车辆交付以来，在用户实际使用中，未发生制动踏板支架底座断裂故障；将提供免费升级选择

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29. 尊界汽车回应“刹车时踏板支架断裂”

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32. 尊界汽车回应制动踏板问题：将优化部件，为用户免费升级 10月8日晚间，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》。尊界汽车表示：“制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。”尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。尊界汽车表示：“用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。” 该情况说明强调，尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。早些时候，懂车帝发布的尊界V800制动测试视频引发社会广泛关注，测试中车辆出现刹车踏板支架断裂的情况，相关话题迅速登上社交平台热搜。同日，江淮汽车（600418.SH）股票以跌停收盘。公开资料显示，尊界是华为与江淮汽车合作推出的高端智能电动汽车品牌(MAEXTRO)，首款车型尊界S800定位超高端豪华轿车，提供纯电与增程版本，价格在‌70.80万至 138.80万元‌，其中2026款Grand Design典藏大观版‌于2026年8月底陆续交付，138.8万元起售。今年8月5日，尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会在深圳举办，尊界V800、尊界V680正式上市。尊界V800推出尊享版、行政版和领航版，售价分别为76.8万元起、86.8万元起和101.8万元起；尊界V680推出尊享版，售价64.8万元起。随着尊界V800、尊界V680的正式上市，尊界已实现覆盖轿车、MPV两大核心品类的超豪华产品矩阵。采写：南都·湾财社记者程洋

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40. 看了下尊界通报的声明，总体上感觉是这个声明好像没那么硬气，只说了测试不标准，但是也没承认有问题，大概就是符合国家标准，所以不存在召回问题，如果你要还不放心，也可以给你免费升级。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。首先说了自己的制动系统没有问题，设计符合标准，实际使用也没出过问题。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。然后特地说了一下，测试是非标准的极端测试工况，最后给了个免费升级的解决方案。总体上看下来就是淡化了这个事情的影响，大概意思就是刹车系统没有问题，测试是非标准的极端工况，说明不了什么问题。你要换就给你换，你要不换也没关系。我不是尊界车主，反正我看了就觉得这事好像是个大事又好像不是什么大事，主要是网上吵得凶。而大家想看的掐起来的场面，因为存在模糊地带并没有发生大家期待的场面。

41. 尊界汽车回应车辆刹车踏板支架断裂。#汽车安全问题 10月8日，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》：制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。 #江淮汽车

42. 尊界V800被曝光刹车踏板支架断裂江淮股价跌停

43. 尊界V800刹车踏板支架断裂事件

44. 尊界回应刹车时踏板断裂:将进一步优化该部件设计

45. 尊界V800踏板断裂，江淮紧急回应！在懂车帝爆出，百万级MPV尊界V800，刹车踏板支架断裂的消息后，直接冲上热搜，连带江淮汽车股价跌停，一天市值蒸发约62亿。很多网友调侃：鸿蒙智行该懂造车的人情世故了。前面是问界M5、M7、享界S9，如今是尊界V800，如果鸿蒙智行还不懂人情世故，下一个就不一定是谁了，而且这次断的是刹车踏板，下次断的可能就是方向盘了！这次测试，是懂车帝买来三台全新的尊界V800，在封闭场地做100km/h到0的紧急制动测试。没想到在第2到4次全力踩刹车时，三台新车的刹车踏板支架先后断裂。测试数据显示，踏板断裂时受力大约1612N，低于国标2000N的要求。初步分析问题根源：踏板转轴只用单层立板，竞品大多是2到3层结构，还存在熔接痕迹，板材厚度、加强筋设计偏弱。事件发酵之后，江淮汽车10月8日正式回应：已经关注此事，正在开展调查和多轮测试，最终结论会官方发布。尊界客服也表示，车辆出厂都会经过严格刹车测试，测评情况还需要核实，一切以官方通报为准。现在网上吵成两派。一部分人觉得，连续多次极限重刹属于暴力测试，普通人日常开车几乎遇不到。另一部分车主认为，高速突发险情，司机就是会死死踩住刹车，这种极限工况，车子理应扛得住。尊界V800定位高端商务MPV，售价76.6万至101.6万，今年8月才上市，是江淮和鸿蒙智行联手打造的旗舰车型。对于懂车帝爆出的，刹车踏板支架断裂的最终真相，还要还要等江淮完整的调查报告和监管意见。你认为是人为因素还是质量问题呢？

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54. 十一长假后开工第一天，尊界V800就以鸿蒙智行不愿意看到的方式火了，甚至江淮汽车股票也因此事跌停。【P2】先理一下事件始末，十一长假期间懂车帝购买了尊界V800用于100km/h全力制动测试，第一台车在三次全力重刹后，车辆的制动踏板支架底座断裂。随后，懂车帝又接连购买了两台尊界V800进行测试，第二台尊界V800经历四次重刹后制动踏板支架底座断裂，第三台尊界V800第二次重刹时制动踏板支架底座断裂。传感器数据显示，第三台尊界V800制动踏板支架底座断裂瞬间的受力为1612N。行业标准（QC/T 788—2018）为，以约1500牛的力压住踏板5秒、重复5次后不得开裂或损坏，残余变形不超过5毫米。其他行业标准对于制动踏板承受载荷没有明确规定，仅有原则性安全要求。 10月8日早上懂车帝将视频发出后，立刻引发了轩然大波。同日21时许，尊界官微回应称，尊界汽车制动系统高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）和行业标准（QC/T 788‑2018），并且按照要求完成了全流程开发与验证，自交付以来，在用户实际使用场景中，从未发生制动踏板支架底座断裂。同时，尊界汽车还承诺，将进一步优化该部件设计，为已交付的用户免费升级。【P1】这则回应称，车辆开发验证满足相关标准，确认在用户实际使用场景中尚未发生该类断裂故障。为车主提供免费部件升级，意在安抚已提车的车主和尚未提车的准车主。的确，据电车通（ID：dianchetong233）查证，正常人一脚重刹的力度大约在400-800N之间，F1赛车手重刹力度大约在1400N左右。我们开家用车重刹很难超过1000N，尊界V800车主日常出行基本不会遇到将制动踏板支架底座才断裂的情况。【P3】尽管正常人很难一脚踩出超过1600N的力度，但车辆不能存在安全隐患，基于对消费者负责和维护舆情的考虑，尊界才会向用户提供免费升级服务，该服务并非强制性，也不属于召回。懂车帝视频发布后，网友们都期盼着尊界汽车回应，但在电车通看来，尊界汽车这条的公告关键在于给车主吃一颗定心丸。尊界V800的制动踏板究竟是否存在问题，需要不同批次车辆反复验证，短时间内恐怕难以完成，接下来尊界汽车还会反复测试制动踏板支架底座断裂是否能复现。若不存在问题，本次事件大概率到此为止，若存在问题，相信尊界也会给出合理的解决方案。 #尊界##华为##鸿蒙智行##制动踏板#【来自懂车帝车友圈】

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58. 尊界V800被指刹车时踏板断裂，鸿蒙智行、江淮汽车回应

59. 尊界三台豪车刹车踏板被踩断一事，除非证明懂车帝造假，比如故意在测试前对刹车踏板进行损坏，否则绝不可能“反转”了。很多人还在研究涉事尊界的刹车踏板所能承受的力量是不是在国标允许的范围内，这属于典型的没有抓住事情的重点。涉及生命安全的标准，国标只是最低标准，甚至可以说只是贴着国标的话不能算过了合格线，行业标准、企业内部标准必须远超国标。作为普通消费者，虽然买不起百万级别的豪车，但也接受不了自己的座驾在猛踩刹车时遭遇踏板断裂的情形，这要是在高速上或山间道路行驶，是真要出大事的。更何况尊界的定位是豪车，售价70万至100万元以上，不是10万元以内的入门级轿车，用料也好、做工也罢，要对得起定位和价位。有钱人惜命，花上百万元买车，最最基本的要求是安全性超过普通汽车，这一条达不到的话，管你什么牌子，直接不考虑了。所以这事对尊界品牌的负面影响是非常大的，说是毁灭性打击也不为过。接下去，就看尊界品牌的合作企业江淮汽车和华为怎么回复了。如果能找到懂车帝测试“造假”的证据，立马要发布情况说明，该起诉的起诉，该报警的报警；如果测试过程不存在明显问题，那么车商除了道歉、下架相关产品外，必须启动紧急召回程序，避免未来真发生极其严重的交通事故。车辆安全，没有讨价还价的余地，也没有小事，绝不能随随便便就糊弄过去了，希望有关方调查后尽快给公众一个真相。

60. 尊界客服回应刹车踏板支架断裂

61. 尊界深夜发公告了，彻底说透！尊界免费升级真不是认怂，懂车帝这次测试疑点太多但我刷到一堆人跟风带节奏，说尊界怂了、认错了、变相承认车子有问题。讲真，能说出这种话的，要么没看懂官方公告，要么就是故意带节奏。先把最核心的真话摆出来，全部是尊界官方白纸黑字写的： 1、尊界V800的刹车整套标准，本身就高于国标、高于行业标准； 2、车子交付到现在，全国这么多真实车主上路，没有一例刹车踏板断裂的真实故障； 3、懂车帝这次的测试，官方直接定性：非标准的极端工况。那为啥还要免费升级？说白了就是格局！哪怕正常开完全没问题，哪怕是实验室极端暴力测出来的问题，车企为了让车主更安心，主动拉高安全冗余。这叫宠粉、叫负责，根本不叫认怂，更不是理亏！很多人只看结果“断了”，就直接盖章质量缺陷。但凡有人认真逐帧对比视频，都能发现一个根本洗不掉的疑点：懂车帝测其他所有车，都是稳稳当当、正常平顺踩刹车。唯独测尊界V800的时候，动作完全变了！是带着角度、狠狠跺脚、瞬时猛踹的发力方式，和测别的车完全不是一个操作！懂点汽车常识的都知道：刹车踏板支架，最怕的就是侧向受力、瞬间暴力冲击。正常平稳踩，受力均匀；带角度猛跺，额外应力直接拉满，零件断裂的概率会大幅提升。而且这次测试，是反复100km/h极限重刹，一次次叠加冲击。这种工况，普通老百姓开车一辈子都遇不到，根本不是日常用车场景！更让人别扭的一点：车评圈有名的博主，38号、YYP、猴哥说车，真名履历网上随便查，身份清清楚楚。就这次测试的核心出镜人东门健男，从头到尾全是艺名，真实身份藏得严严实实，全网都查不到这个人的真实身份。一个身份完全不透明的人，一直藏头露尾，做一场能直接毁掉车企口碑、带偏全网舆论的测试，凭什么让大家百分百相信绝对公正？最后说下大家最争议的点：尊界为啥不直接硬刚对线？说句实在的，这才是真聪明！网上口水战根本没意义，就算最后证明测试有问题，前期的负面舆论已经传开了，伤害早就造成了。现在的操作就是：公开给足用户诚意，免费升级、优化品质，稳住车主；私下绝对不会不了了之，一码归一码！对车主：我负责到底，主动升级，拉满安全冗余。对争议测试：内部全面复盘核查，一旦实锤有猫腻、有故意抹黑，司法维权绝对不会缺席。千万别把车企的大度，当成心虚！真实路况千万车主的用车反馈，才是硬道理。脱离实际的极端暴力测试，根本没资格定义一台车的安全好坏。我站华为，站鸿蒙智行，站尊界！大家逐帧看过视频吗？有没有发现这次的踩踏动作，和测其他车真的不一样？

62. 尊界V800三台新车刹车踏板接连断裂，官方沉默引发舆论风暴

63. 尊界刹车踏板优化升级是否覆盖所有已交付车主?

64. 尊界、江淮客服分别回应刹车踏板断裂事件 10月8日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”相关话题冲上热搜，江淮汽车股价盘中跌停。对此，财闻致电江淮汽车官方客服，对方表示已知悉此事，但尊界品牌相关问题需咨询鸿蒙智行。财闻随后拨打鸿蒙智行客服电话，多次拨打均提示繁忙，无人接听。财闻通过官网联系尊界服务热线，工作人员表示已知悉相关情况，具体以官方通报为准。截至视频发布，尚未获得关于事件原因的明确答复。#尊界V800 #尊界V800刹车踏板支架断裂 #尊界

65. 尊界、江淮客服分别回应刹车踏板断裂事件

66. 一开工懂车帝就玩这么大，汽车工程史上，因刹车踏板断裂引发大规模全球召回的，屈指可数（福特是最近的案例）。所以当懂车帝连续购入 3 台全新尊界 V800（第 3 台仅行驶 3 公里、板车直送），在 100km/h-0 全力制动下踏板支架全部断裂、第 3 台第 2 脚即断时，这件事值得认真看。值得注意的不是 "踩断了" 本身，而是拆解呈现的差异： 1. 三台车的断口位置、形态高度一致，1:1 像三胞胎。这不是 "中奖"，是 "设计使然" 的形态； 2. 尊界 V800 踏板中心距转轴 130mm，三车中最远 —— 力臂越长，转轴受力越大，对强度要求本该最高。可它的转轴处只有单层立板，受力最大区域还带着熔接痕，相当于承重梁上留了道疤； 3. 对照的问界 / 智界，同为 PP+GF40 材质，甚至跟尊界共用同一个供应商、同一个质检员 —— 可人家料厚更厚、加强筋 2 到 3 层、应力区干干净净，同工况 6 脚全力制动，毫发无损。同一个供应商、同一套品控标准，结果天差地别 —— 这恰恰说明问题不在批次与品控，而在设计与工艺的投入程度。最后说一句：这次断裂发生在封闭场地的专业测试里，有保障人员兜底。真在路上遇到紧急情况，该踩刹车还是要全力踩 —— 站起来踩，那是你最后的机会。别因噎废食。#广汽丰田金九银十购车季#

67. 尊界V800陷刹车踏板支架断裂争议，江淮汽车回应懂车帝测试 10月8日，江淮汽车（600418.SH）盘中跌停，截至午盘报24.72元/股，跌10.01%，成交额超35亿元。消息面上，当天“尊界V800刹车踏板支架断裂”“尊界懂车帝 ”等消息先后冲上热搜。此前，汽车垂直领域平台懂车帝发布的相关测试视频称，被测试的三台尊界V800在紧急制动时，发生了刹车踏板支架断裂的问题。据蓝鲸新闻，就尊界V800被曝在懂车帝测试中刹车踏板支架断裂一事，江淮汽车方面人士对记者表示，这个事情我们都在关注中。#尊界V800陷刹车踏板支架断裂争议 #江淮汽车回应懂车帝测试 #江淮汽车

68. 懂车帝测试三台尊界V800紧急制动，测试中刹车踏板支架均出现物理断裂；尊界客服回应：车辆售卖前会经过相关测试，对测评结果需核实

69. 尊界的声明来了: 不吹不黑，首先用户实际行车使用场景中没有发生过制动踏板断裂的案例，应该是本次事件中最大的庆幸；其次，尊界对交付的车辆进行免费升级，没有回避；总结来看，尊界V800的设计确实有缺陷，懂车帝这次评测实锤了该缺陷。尊界也没有逃避责任，第一时间对交付的车辆进行制动踏板升级。不过这次事件

70. 尊界V800刹车踏板支架断裂，JRs怎么看？

71. 懂车帝和鸿蒙智行之间的矛盾由来已久，不是一句话两句话能说得清楚的。所以这次尊界刹车踏板的测试到底是什么情况，我们还是静观其变，等候最后的官方解读。怎么说呢，不排除这件事里面，存在一些不为人知内情的可能性。一方面视频拍到了踏板支架断裂的画面，另一方面测试本身属于连续极限工况，再加上双方过往多次的争议，很容易让人多想。现在不用急着站队下结论，等完整的调查、检测信息对外公布之后，再去评判会更加客观。

72. 懂车帝测试三台尊界V800紧急制动，测试中刹车踏板支架均出现物理断裂；尊界客服回应：车辆售卖前会经过相关测试，对懂车帝测评结果需核实

73. 尊界客服回应“刹车踏板支架断裂”事件

74. 尊界V800被曝测试中刹车踏板支架断裂,尊界客服回应

75. 尊界V800被指刹车时踏板断裂，鸿蒙智行：尚未接到相关反馈，交付周期正常

76. 尊界V800现刹车踏板断裂事件,鸿蒙智行销售称被消费者追问了一天

77. 三台车，三根断掉的刹车踏板：尊界V800与懂车帝的“信任战争”

78. 【尊界顾问称测试结果需由官方核实，尊界回应懂车帝测试】 10月8日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”冲上热搜。当天懂车帝发布测试视频，对3台全新尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，3台车刹车踏板支架均发生断裂。据视频内容，第1台车在第3次全力制动时断裂，第2台车在第4次断裂，第3台车在第2次即发生断裂。 3台车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致。视频数据显示，第3台车断裂瞬间踏板力仅为1612牛；国标要求制动踏板承受2000牛并保持5秒不失效。 10月8日，都市现场记者致电鸿蒙智行通用服务热线并转接尊界专属顾问，该顾问回应称，车辆在售卖前会经过相关测试；对于懂车帝发布的测试结果，需由官方核实，后续会发布官方信息，具体结果以官方信息为准。截至目前，尊界品牌及江淮汽车尚未发布正式调查结论或声明。公开信息显示，尊界V800定位百万级豪华MPV，售价76.6万至101.6万元。（都市现场）

79. 出事了？尊界V800被曝在懂车帝测试中刹车踏板支架断裂，据报道，懂车帝实测3台尊界V800，称在100km/h-0紧急制动时刹车踏板支架被踩断。随后，“尊界V800刹车踏板支架断裂”“尊界V800”“尊界懂车帝”“江淮汽车被砸跌停”“懂车帝脚力”等词条登上热搜。难怪友商永远追不上没刹车怎么追？价格遥遥领先，质量还是江淮面包。国内汽车界应该深深地感谢懂车帝（当然，各界可能不这么想），把如此严重的问题暴露和扼杀在国内，让国产汽车出海没有受到伤筋动骨的影响。国内这个畸形竞争的电动车市场应该要回归理性，让各个环节享有合理利润，不再挖空心思偷工减料降低成本，才能健康发展了。

80. 尊界的公告出来了，整体比较诚恳，可以说承认了相关隐患的存在，现有车可以免费升级更换刹车部件。其实这样的处理方式挺好，既然有了问题那就改正，尊界这么贵的车，还是要多留点冗余。不过也正是因为贵，销量没那么大，车主至今没有发现问题也正常，召回的影响也在可控范围内。明年尊界好像要发布SUV，这款车可不能出幺蛾子了，提前被懂车帝这样上一课也是好事。

81. 懂车帝测试出现惊爆结果，三台尊界V800踏板支架断裂懂车帝最新实测，三台全新尊界V800在100km/h极限重刹测试中，刹车踏板支架全部断裂，踏板悬空脚刹失效。事件争议很大，断裂受力接近国标2000N限值，但也有人认为峰值力超标属于暴力测试。极端工况虽不常见，但基础机械安全冗余值得重视，等待官方回应。#尊界V800刹车踏板支架断裂

82. 懂车帝评测尊界刹车板被踩断，这事儿我怎么看？ 1、三辆车都有问题，应该是真有问题。而且这种严重问题，懂车帝不敢造假。 2、尊界官方只需要召回即可，召回不等于可直接退车，更换刹车板就行，成本相对可控。由于定位高端，尊界量也不大，特斯拉等等品牌都曾有大规模召回案例。 3、直接经济损失不大，但品牌伤害却很大。尊界是超豪华品牌，现在刹车被评测出有问题，如果最终确定是整个车型的问题，那品牌丢分太大了，好在这不是毁灭性的。 #尊界V800##尊界V800刹车踏板支架断裂##尊界##懂车帝#

83. 刹车支架断裂?尊界V800测试出意外引热议

84. 江淮汽车方回应尊界刹车测试

85. 尊界突陷“刹车门”!尊界客服回应了,江淮在关注中

86. 尊界客服:车出厂前会测试刹车踏板相关事项目前正处于核实处理流程中

87. 鸿蒙智行回应尊界V800刹车断裂：未接到反馈交付周期正常

88. 鸿蒙智行回应尊界V800被指刹车时踏板断裂:尚未接到相关反馈交付周期正常

89. 三台尊界的刹车踏板，接连被踩断裂。事件出自懂车帝对尊界V800的极限制动测试。两个关键点第一，踏板断裂时的压力约1600牛。第二，为了实现更轻盈的刹车脚感，尊界v800的刹车踏板杠杆力臂更长。你觉得刹车踏板断裂的原因是什么？不传谣不造谣，等待官方声明 #汽车安全测试 #尊界汽车 #尊界v800#尊界刹车踏板断裂

90. 尊界、江淮客服分别回应刹车踏板�...

91. 针对尊界V800被曝测试中刹车踏板支架断裂一事，尊界汽车客服表示：暂时没有收到相关信息，建议留意后续官方的信息。” 江淮汽车投资者关系部门表示，“这个事情已经跟相关部门反馈过了，公司的生产经营是正常的，车辆出厂之前都是有品控流程的，可以关注下后续的消息。” #客服回应尊界V800测试# #余承东微信头像为与尊界V800合影##江淮汽车回应尊界V800测试#

尊界刹车踏板断裂风波定论，不认设计缺陷但承诺免费升级强化部件

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