捷途旅行者7上市:12.59万起,多达八个版本,怎么选?

捷途旅行者7上市:12.59万起,多达八个版本,怎么选?

2026-10-15 15:47:13 0点赞 2收藏 1评论

10月14日,捷途旅行者7上市:燃油版五款车型,指导价13.99万元—17.99万元,限时焕新价12.59万万-16.59万元;C-DM插混三款,指导价15.29万元—17.29万元,限时焕新价14.39万-16.39万元。

一、先看基本参数

旅行者7长宽高4827×2006×1875mm,轴距2800mm,轮胎规格255/60 R19,空载离地间隙220mm,涉水深度700mm,接近角27°、离去角30°,油箱70L,常规后备厢580L,二排支持一键放倒拓成一张2米大床。

悬挂结构是前麦弗逊+后多连杆,但车身升级为“一体嵌入式大梁”——这是个什么东西?说白一点,它是在承载式车身里嵌了一副加强梁,增强了整车的扭转刚度,城市行驶的舒适和越野时的车身强度两头都顾上,高强度钢占比81%。先看一眼官图👇

捷途旅行者7上市:12.59万起,多达八个版本,怎么选?

动力分两套,燃油版是1.5T 135kW/290N·m配7DCT,两驱,WLTC油耗8.35L,以及2.0T 187kW/390N·m,配7DCT或8AT,搭载XWD全自动智能四驱,后桥智能限滑差速锁和智能蠕行都在;C-DM插混版则是1.5T配DHT变速箱,前置单电机,支持6.6kW外放电。👇

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座舱全系一个标准:骁龙8255芯片,24GB运存加256GB存储,15.6英寸2.5K中控屏,讯飞星火AI大模型,12层舒云座椅带前排加热,电子怀挡,50W无线快充。燃油版的顶配版本有智驾系统,采用的是奇瑞自家的猎鹰500智驾,采用地平线征程6M芯片、128TOPS算力,支持高速NOA和全场景泊车。插混版除了入门版外都将提供华为乾崑智驾ADS 5,配备共光路舱内激光雷达。👇

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二、燃油版五个版本:一万块一档,钱花在哪了?

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🔵 1.5TD两驱探索,13.99万元,焕新价12.59万元——引流款,城市代步取向,1.5T加7DCT两驱,WLTC油耗8.35L,12扬声器,前排座椅加热,方盒子该有的样子它都有,但要提醒一句:这一档没有前排侧气囊和远端气囊,也没有四驱,造型给了,能力没给全。

结论:纯城市代步,除非预算卡死,否则建议加钱上探索+。

🟢 1.5TD两驱探索+,14.99万元,焕新价13.59万元——多出前/后排侧气囊和远端气囊凑齐7气囊,再有前后驻车雷达、180°透明车底、倒车车侧预警,以及前碰撞预警、开门预警一整套主动安全装备。
结论:加一万买安全,这一万加得值。

🟡 2.0TD XWD四驱发现,15.99万元,焕新价14.59万元——再加一万买到2.0T 187kW/390N·m、XWD全自动智能四驱、后桥智能限滑差速锁、智能蠕行,220mm离地间隙和700mm涉水的底子从这档开始才叫有用武之地,方盒子的灵魂是四驱。

结论:最推荐!

🟠 2.0TD XWD四驱穿越,16.99万元,焕新价15.59万元——舒适满配,再一万买前排座椅通风加按摩、23扬声器伯牙之音、副驾腿托和小桌板、多了自动泊车和循迹倒车功能。

结论:对舒适度有要求的用户就加这笔钱。

🔴 2.0TD XWD四驱征服,17.99万元,焕新价16.59万元——顶配加的一万,得到8AT变速箱、猎鹰500高快领航辅助、记忆泊车、后备箱220V电源。

结论:长途出行多,对于辅助驾驶有需求的用户选它没毛病。

三、C-DM三款:有自己充电桩的人看这里

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三款车都用1.5T加1挡DHT,前置单电机,高配是45.12kWh宁德时代磷酸铁锂电池,中配和低配都是国轩高科的26.61kWh磷酸铁锂电池。6.6kW外放电,均为两驱版本。

低配首先排除,因为同样的引流款,不但电池小,而且最基本的车道偏离预警、并线辅助等功能也不提供;中配版本与高配都有华为乾崑ADS 5,还带舱内激光雷达,区别主要在于高配有更大的电池,有23扬声器音箱,并是唯一可以加3000元选装车载冰箱的版本。具体的取舍看个人对于这些配置的需求。

四、15万以内,拉两个对手来对账

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先说哈弗大狗,15万以内最直接的方盒子对手。2.0T四驱14.99万元,比旅行者7发现便宜一万元,中央限滑差速器加后桥牙嵌锁两把锁、8种地形模式,终端优惠还更大。短板也很明显:车长短207mm、轴距短62mm,后排和装载空间小一圈,中控屏14.6英寸,座舱硬件落后旅行者7一代,气囊6个对7个。一句话结论:落地预算卡死15万元、要终端实惠——大狗2.0T四驱;要新平台、大空间和猎鹰500——旅行者7发现,贵的一万买的是尺寸、座舱和智驾硬件。

再说长安CS75 PLUS第四代,这是更偏向家用SUV的对手。1.5T 141kW/310N·m配爱信8AT,LTC油耗6.89L/100km,725L下沉式后备箱,37英寸三联屏,全系L2。它没有四驱、没有大梁、也不是方盒子。一句话结论:家里唯一一台车、图省心省油保值——CS75 PLUS;要风格、要轻越野那个劲儿——买捷途旅行者7,多花的钱买的是个性和四驱。

图片图片

五、写在最后

捷途这次的配置矩阵里,入门版都是引流的配置,真正值得入手的版本都是次丐版,另外,还有一笔账要算:老款旅行者仍在售,少的正是大梁、8255芯片和猎鹰500,捷途的棋路很清楚——老款守12万级,旅行者7上探15万级,家族一起上打一个价格带的两头。

购车权益方面,燃油版限时权益总价值至高4万元,C-DM版至高5万元,包含2000元订金抵10000元、6000元置换补贴、2年8万免息,以及限时赠送的伯牙之音音响和多色星空氛围灯——权益多附带条件和期限,想要享受的要抓紧考虑。

 1. 城市代步、预算比较紧——1.5TD探索+,焕新价13.59万元

 2. 要四驱和方盒子的完整能力——2.0TD XWD发现,焕新价14.59万元

 3. 有家充、通勤50km内——C-DM Max,焕新价15.39万元

方盒子给到了,价格也摊开了,八个版本的账也算清了——接下来只看你看重的是什么配置:四驱、大电池还是舒适。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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  • 发现版和穿越版之间挺纠结,一万块换通风按摩加23扬声器,日常家用党会加吗

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