米家金属旅行箱10月29日全渠道开售，新品首发价1999元。而它要对比的上一代小米金属旅行箱2，首发价只有999元，中间正好贵出一千元。这笔差价换来的，是轮组、框体工艺、拉杆和锁控四个环节的升级——值不值，取决于你用箱子的频率。微博
这款新品的发布节奏很紧凑：10月14日先上架小米有品并预告10月21日开启众筹，众筹到手价1699元。媒体报道同时写明，新品定位20英寸登机金属行李箱，10月29日开始发货。也就是说，从众筹转正式开售，价格还往上走了300元。IT之家快科技
差价主要落在轮子和拉杆上
轮组是这次升级里最可量化的一块：与HINOMOTO联合开发的静音万向轮采用金属独立减震结构，实验室口径的数据是行走72公里后轮皮磨损小于2毫米、行走噪音低于43分贝，并通过万向轮行走性能6倍国标检测，宣称获得SGS静音轮认证。作为对照，2020年试用过旧款的众测用户，对底轮的评价还只是"底轮运行噪声较小"，旧款锁具则是需要分别开启的双TSA海关锁。IT之家微博
框体和拉杆同样换了料：6系铝镁硅合金框体搭配5系铝镁合金箱壳，去掉外露铆钉之后，官方称抗磕碰能力比普通铝框行李箱更强。官方称拉杆经1.8万次抽拉测试后仍保持顺滑。锁具也升级为一键中控式TSA密码锁，按压一次即可同时打开两侧锁扣，出境安检取物会省事不少。快科技微博IT之家
两个容易看错的地方
"历经约150道工序"并不是新故事——旧款当年同样宣传110个零件150道工序精致打磨，也标榜航空级镁铝合金和新一代TSA密码锁。一千元的差价买的不是工序数，而是无铆钉框体、带认证口径的轮组和中控锁这些实打实的新硬件。微博
1999元在全金属箱的历史坐标里也不算冒进：早在2016年，小米生态链90分的智能金属旅行箱众筹全款就到过1999元。反倒是上一代金属箱，把全金属材质压到了999元，更像一次阶段性例外。如果只是想要金属质感又不想花一千多，2023年上架的20英寸米家铝框旅行箱到手价549元——但那是PC板材配铝框，不是全金属箱体。微博微博微博
值不值，分人
一个月飞几次、经常带上飞机的重度用户，43分贝的轮噪指标、一键开合的中控锁和1.8万次抽拉的拉杆都是针对性升级，而且1999元仍处在金属旅行箱的传统价格带之内——在不少长期使用金属箱的用户印象里，这类箱子动辄几千元起步。一年托运行李没几次的用户则要先想清楚两件事：37升的20英寸只够3到5天中短途出行，尺寸上没有余量；金属箱本身"比行李更值钱"，托运场景里的丢失成本更高，网易评论区已有用户调侃"不怕丢箱里面的东西，就怕箱子丢了，因为箱子更值钱"。开售当天，社交平台上已经有人明说坐等双十一促销再入手。需要说明的是，43分贝、1.8万次、72公里目前都还是官方实验室口径，产品刚上架，尚无任何第三方长期实测可供交叉验证；差价值不值，最终要由双十一的价格和第一批用户的箱角来回答。知乎网易微博
