11月10日凌晨，厦门东部海域，随着最后一榀钢箱梁吊装到位，厦金大桥（厦门段）海上主线桥顺利合龙，主体结构建设完成，进入通车前的收尾阶段。中国新闻网
这榀梁落在刘五店航道东侧非通航孔桥29号、30号墩台之间，补齐了海上主线桥最后一个合龙桥段。合龙后，约14.2公里的海上主线桥连成一体，由观音山互通主线桥、刘五店航道桥等12个桥段组成。厦门日报中国新闻网
吊装时，合龙口的基准温度要控制在约22℃，5500吨级浮吊把梁体缓缓送入，千斤顶再同步精调。全桥共有92榀大节段、487个小节段钢箱梁，最后一块落位，海上主线桥的钢箱梁全部架完。中国新闻网厦门日报
不过，合龙不等于马上能开车。桥面、机电、交安等配套工程同步展开，项目正推进分项验收和场地移交，目标是年底建成通车。厦门日报
对往返厦门本岛和翔安的人来说，通车后最直接的变化，是去翔安机场的路。人民日报此前报道，大桥建成后，从厦门本岛到翔安国际机场只需10分钟。翔安国际机场也计划今年底通航。人民日报人民网
但这次贯通和年底通车，都只发生在厦门段。厦金大桥（厦门段）起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入翔安国际机场，并预留至金门段接口。项目计划2026年底海上主线通车、2027年底全线通车。人民网
金门段目前仍处于方案研究阶段；台陆委会今年8月表示，台湾没有推动两岸通桥的政策及规划。所以，按计划年底能开车上桥，但开到不了金门。通往金门的那一段，还没有时间表。中国新闻网
