先说结论：刚上市的吉利银河星耀6 EF，补能方便，但分两种。
第一种是不被能源困住。甲醇、汽油、电塞进一套动力系统，甲醇和汽油还能在同一个油箱里按任意比例混加。油箱里有个浓度传感器，20毫秒读出这箱里醇占几成，行车电脑自己调喷油和点火。 今天加半箱甲醇，明天加满92号，车不用你操心。找不到甲醇站就加油，找不到充电桩也加油，3分钟加满。 这一层，它比纯电和甲醇专用车都省心。科技客波波
第二种是加出官方说的“每公里两毛”。这一层，得看你在哪。
先把一个容易混的数字说清楚。官方给的最高续航是：满油满电1880km，满醇满电1250km。 1880km是烧汽油跑出来的，不是甲醇。甲醇热值比汽油低，同一箱跑得近，正常。它真正便宜的地方在账上：馈电醇耗6.7L/100km，甲醇按2.98元/升算，百公里约20元，一公里两毛。波波科技客
账很漂亮，前提是加得到醇。
吉利的远醇加注站，上市前的统计约1228座，计划2027年底做到4000座。 听着不少，但全国汽柴油站超过12万座，甲醇站只有它的百分之一。波波微博
分布也不均匀：山西最密，超过200座，11个地级市和高速服务区都有，加醇的方便程度接近普通加油站。 陕西、贵州、辽宁、浙江以重点城市为主；广东等地只是局部试点，两广、江浙的不少城市还查不到站。 有位网友查完“远醇加注”小程序，最近的一座在100公里外的湖州。加油站商会波波微博
上市当晚，一条辽宁网友的评论更直接：“甲醇去哪加？我们都是乙醇汽油”。 同一台车，在山西是“两毛一公里”，在有些地方，最近的站在一百公里外。赵璞
所以这车的聪明之处，不是把甲醇吹得多好，而是它不要求你先有甲醇站。甲醇站少，影响的是你省不省钱，不影响你能不能开。纯电和氢能不是这样——找不到补能点，车就动不了。星耀6 EF把“能不能走”和“省不省钱”拆成了两个问题。前者它解决了，后者交给地图。
谁适合买？家或单位附近有甲醇站、一年跑两三万公里的人；山西、陕西、贵州、内蒙古、辽宁这些有站的地方；北方冬天怕纯电趴窝、又想压低通勤成本的家庭。家里能充电的话，纯电最高230km，日常通勤可以主要用电，甲醇更像长途和冬天的兜底。
谁不适合？加不到醇，只是被“两毛一公里”吸引的人。那时候它就是一台能加92号的普通插混。波波
价格也要看清：指导价8.68万起。 7.68万是11月30日前下订、叠加2000元加醇补贴和8000元置换补贴后的限时价，不是无门槛的裸车价。太平洋汽车科技客
补能方便吗？车把选择权给了你，但地图还没把便宜的选择权给你。下单前，先打开“远醇加注”查一下附近的站——这比看1880km有用。
