所有人还在盯着小牛的双11价格（首日成交4.07亿、同比暴涨8.5倍那波热闹还没散场），小牛已经悄悄把下一步棋摆到了工信部牌桌上：第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示里，江苏小牛电动科技有限公司一次申报了三款"小牛牌"纯电动两轮摩托车。小红书知乎
一份申报目录摆三台新车，把申报件掰开看，三台车各有各的任务：
顶配悬念款：XN3600DT-24A
公告数据写得明明白白：最高设计车速80km/h、额定载客2人、整备质量136kg，长1950mm、轴距1360mm，前100/80-12、后120/70-12的12寸轮，电机是台州金宇机电的3.6kW额定功率，常州西太湖基地生产；但公示参数里这款车未配备防抱死制动系统（ABS）。知乎
但用户最想要的三样——电池容量、续航、充电时间，公告里全都没写。有博主猜测它就是迟迟不上市的Z04——此前真车只在重庆摩博会新能安展台露过面，等官方认领。知乎小红书
升级款：NX马拉松Plus（型号XN3600DT-18B）
按两位博主的拆解：电池升级到"72100"，电机从上一代马拉松的2600W拉到3600W，车机、功率配置对齐FX马拉松Plus。小红书小红书
有意思的是——这台还是没有ABS。第一批NX马拉松车主正为异响纠结，Plus就带着升级参数上桌了。小红书
走量款：XN1500DT-24B
公告表格里这台最高车速只有55km/h，防抱死制动系统一栏直接写着"无"。
博主把它归为Z02的铅酸版本，1.5kW电机、前12后10，看着就是对标九号N3那类通勤代步车。这正是评论区最分裂的地方：B站UP主直接开麦说低价"特供"车吸引过来的车友不会再入手第二辆。而知乎讨论小牛定价的拆解是：小牛贵在大容量合规锂电、自研BMS和整套电控体系，连TCS牵引力控制这样的配置都做自研，不是网上买个蓝牙模组装上去就能实现的那些看不见的地方。小红书小红书哔哩哔哩知乎
所以，双11要等新车吗？
这批准新车都还在合规准备阶段，从申报到上市最起码要隔两个月以上，近期有购车计划的没必要等。博主还提到，带ABS的版本大概率要等下个月目录才申报。小红书
续航是全员盲盒。NX70和九号M90的对比帖已经把问题摆上台面：同样的电机、同样的电池，谁的续航更远，谁更值得购买。"72100"这种纸面升级，最终都得靠实测说话。小红书
这是摩托车，不是电动自行车。两轮摩托属机动车，上路最低要E类驾照，摩托车上牌+买保险，头盔必须戴。没摩托本的朋友，申报得再热闹也跟你无关，先看清品类再心动。
急着用车的，不用为申报目录等：现款风速、马拉松、FX都在双11射程内，风速系列产品自上市以来累计销量已经超过32万台。但付款前记得核对3C状态、问清配的是锂电还是铅酸、确认你拿到手的版本有没有ABS。东方财富
不急着买的，那正好——等官方公布准新车、等电池实配揭晓、等第一批实测续航出来，再决定要不要掏定金。
一口气三款，小牛这轮牌亮得挺实在：往猛了有3.6kW，往便宜了有55km/h铅酸，往晚了——公告里全无ABS、续航还是谜，球又踢回给了等待期。如果你是车主或准车主，会等马拉松Plus的实测，还是直接双11提现款？
