10月30日，问界新M8开放配置选择，Max、Max+、Ultra三档预售价分别为38.98万、40.98万、45.98万元起，11月13日正式上市。与现款35.98万元的起售价相比，新车的预售起步价有所上调，问界这次也把M9式的付费选装一次性放开，把选配全部勾选，价格会越过50万元。智驾、底盘这些硬核项全系标配、不必为它们加价，付费选装值不值看家庭场景，而真正左右总成本的，是被配置等级层层分配的选装资格。太平洋汽车知乎微博
先把价目摆出来
目前公开的付费选装大致是：后轮转向2万、智慧电动门1.5万、迎宾踏板8千、后排娱乐屏1万，主副驾与二排零重力座椅单独收费。颜色同样单独标价，媒体报道的特殊配色中，松露棕与星云红各为8,000元。大容量电池则要按版本谈价：Max+纯电把100度升级到120度加2万，Ultra增程把56度升级到75度加3万。这些数字都出自预售阶段的选配页面和媒体解读，11月13日的正式上市可能带来变化。微博IT之家微博
哪些钱确实没必要花
第一类，不用为智驾往上买版本。入门Max就标配双腔空气悬架、双阀减振器、三联屏、冷暖箱与华为乾崑智驾ADS 5。全系标配的四激光感知和面向L3的架构，更不是高配才有。就算日后想补硬件也有路径，一位现款M8车主分享自己花1.5万升级了896线主激光雷达并加装两侧补盲摄像头。太平洋汽车知乎小红书
第二类，赠送名单里的钱别乱花。现在下订，全系限时赠送价值10000元的主驾零重力座椅，另享5000元订金抵10000元尾款和优先交付。已经白给的东西就别再花钱，只是这些首销权益上市后是否延续，还要再核实。微博
第三类，个性化支出的优先级放最后。迎宾踏板和特殊车漆各值8千，一个买上下车的便利和仪式感，一个买情绪满足，与免费配置的实用差别不大；预算有限、家里也不常有人上下车费劲的，这类就是最先能划掉的勾选框。
最容易买来吃灰的一项
后排屏要单独说，因为它在现款上留下过现成的反面教材。一位车主提车一年半，后排投影幕布只打开了10次以内，他的原话是最鸡肋的选装，没有之一。同一类配置，家里有两个孩子的车主给出的却是另一面——加装屏幕后“家里2个娃老是抢显示屏”，并直言早知道就该选原厂。所以新M8这块1万元的21英寸4K屏值不值，不取决于预算，取决于车里是不是常年有孩子：有娃家庭它是省心钱，两人家庭它就是下一块幕布。小红书小红书
两类值得按场景花的钱
电动门1.5万，是现款车主口碑里最硬的一项，他的原话是超级满意，就是后悔没上ultra，只选装了投影幕布，电动门真的太重要了。抱娃、拎菜、雨天上下车的高频动作会摊薄这笔支出；就算买车时没勾，市场也已经能后装，要不要把这笔钱花在前面，看你多在意出厂一体的防夹与联动效果。微博小红书
后轮转向2万，对应的是车长5190mm的物理现实，官方对它的描述就是“小区掉头、地库转弯更灵活”。用户介意的是参照系：30万级已经有人把后轮转向做成标配。但两者级别和动力形式并不完全可比，这2万到底值不值，看你每天开多窄的路，多数时间跑宽阔大路的可以省。知乎微博
电池按充电条件决定。增程版升级75.4度大电池后，CLTC纯电续航最高432km、综合续航1435km。家里能装充电桩的，标配电池已经覆盖绝大多数家庭的日常，不必花两三万买“续航从容”；长途频繁、目的地又不方便充电的，才是前述2万至3万档选装的真实人群。太平洋汽车
选装之前，等级才是更大的用钱决定
真正容易多花钱的地方，是选装资格被配置等级分了层。Max能选的只有后排屏、轮毂和踏板这些外围项，想加后轮转向、电动门或副驾零重力座椅，资格本身就不在Max手里。反过来，这些舒适性配置在Ultra上基本是标配，但那是45.98万元起步的档位，连百万像素投影大灯也是“只有Ultra顶配才有”。选配通道刚开放时，被顶到前排的用户评论是“后轮和副驾零重力这种还要选装太过了”——“逼着中配用户上顶配”的抱怨，比任何一个选装单价都更影响钱包。所以先回答“我要哪些场景”，再谈勾什么：电动门、后轮转向都需要的家庭，起点是Max+而不是Max；只为主驾智能体验来的，Max加上赠送的零重力座椅就够。太平洋汽车微博哔哩哔哩
截至发稿，新M8的正式价格要等11月13日上市公布。现款问界M8累计交付已经突破18万辆，上一代车主一年半的使用记录——闲置的幕布、天天在开的电动门——比任何配置攻略都可信。眼下最划算的做法是：定下版本、勾好“场景必需项”，上市后拿着App里的配置单再复核一遍。哪些钱没必要花，答案从来不在满配清单里，在你自己的用车场景里。太平洋汽车
