11 月 5 日开幕当天，7 时 30 分到 10 时 30 分，国家会展中心核心管控区禁止所有机动车通行。 自驾去进博会，把导航终点设成“四叶草”，这个上午本来就走不通。11 月 4 日到 10 日，每天 7 时到 19 时，核心区也只放行公交和出租车，没有通行证的私家车同样进不去。车要停在外围，人再换接驳或步行。真正费劲的不是路上，是到了以后：停哪个场、从哪个口进、走哪条通道。警民直通车上海
今年随申行的“进博交通出行服务专区”第一次引入 AI 出行智能体“小交”。 过去要在几个页面之间来回找的事，现在可以在一个对话框里问出来。上海交通
问停车预约，它直接给预约入口。 问“我的停车预约”，它显示停车场、日期时段和车牌号；出发前问路线，它给导航；停好车问怎么进馆，它给步行视频。上海交通文汇报
它更像一个会说话的入口，而不是替你办事的助理。输入需求，系统弹出功能卡片，点击跳转；选区域、选停车场、选日期时段、填车牌，仍然要你自己来。上海交通广播
这些动作没有消失，只是被提前了。可供预约的周边停车场（库）都纳入了预约体系，当天也能约，官方口径是“可提前1小时预约停放”。上海交通
预约成功后，还要把停车证正反两面彩色打印，放在车头。停车证一旦获取，预约就不可取消；选错停车场、选错日期，AI 也改不了。上海市交通委
今年展馆周边设了 25 处临时停车场，1082 个大客车泊位；加上虹桥商务区的公共停车库，小客车泊位工作日约 1.04 万个，非工作日约 1.4 万个。 数字不算少，但展期客流集中，选错场仍可能多绕一段路。上海交通委
最值得用的，是最后一段步行视频。国家会展中心的停车场、下客点和登录厅之间，常隔着天桥、二层步廊或人行地道。比如在 P8 即停即走点下车，要走二层步廊到东登录厅；在 P15 下车，要过钢便桥和人行地道到北广场。 远端停车场还要多一段接驳，官方开了 6 条远端停车场接驳线，把人送到 P5。 算上等车和步行，从停车到进馆，要留出富余。上海交通上海交通委
所以，AI 省掉的是“找”：找预约入口、找订单、找从停车场到登录厅的那条路。它省不掉“走”，也省不掉那张必须彩打的停车证。官方仍建议优先坐地铁，不是没有原因。 只去一天，地铁仍是最省事的选择；非开车不可，就先把车位和停车证落定，再让“小交”负责剩下的问路。警民直通车上海
