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和全新CX-4一起 畅游雨夜下的北京城
2020-04-29 15:30:56
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这次是一场36小时的接力赛，我们是第二棒，在雨夜的京城，开着一汽马自达CX-4去看看久违的华灯，那些熟悉的地标，但白天和夜晚却呈现出两个完全不同的色彩，你也可以尝试换一种情绪和状态，晚上开着车，去感受下自己生活的这个城市
前段时间因为疫情，我们被迫更多地宅在家中，生活的“色彩”少了，也似乎淡忘了身边那些熟悉的场景。疫情虽然还没有完全结束，但过去的生活正逐渐恢复，重新认识下这个城市吧，顺便还有这台CX-4。
坚持感性 颜值在线
想象一下你上了一天的班，在公司里处理各式各样的事情，虽然那个时候没有什么感觉，但是注意力集中一整天，到了晚上当你整个人放松下来，这一天的疲惫就一下都涌了上来。这个时候陪你上下班的这辆车，就成为了你另一个家，另一个心灵的港湾。
白天看车和夜晚是两个视角，光影线的交错更加凸显了这台车的设计。其实马自达的设计喜欢用减法，你会发现它并没有很多繁复的线条，其实这也是新一代魂动设计的主旨。马自达一定要“魂动红”，这是品牌的DNA色彩，所以我们特意在接棒这次夜行时换了辆水晶魂动红，让这个夜晚更加明艳深邃。
较长的机舱盖，锐利的大灯造型、竖直的网状进气格栅、19英寸轮圈、前后包围水平化处理，再加上有跃动感的车身比例，让它看起来更宽且更低。
理性表率 驾驶乐趣
其实在夜晚开车跟白天开车意境也完全不一样，这个时候人们的思绪能够更沉静下来，道路两旁快速闪过的灯光能够很快的把你一天烦躁的情绪抚平，再放上一些舒缓的音乐，这种心境跟白天感觉完全不同。
每次提马自达，当然不能落下驾驶乐趣，很多人都说马自达操控好，其实操控是一个整体维度，小到方向盘角度，坐姿，大到底盘。 
而马自达的创驰蓝天技术也不仅仅局限在发动机和变速箱层面，同样，它也是一个整体。概括来讲，它集成了舒适性、操控性和通过性。
GVC PLUS加速度矢量控制系统、i-ACTIV AWD智能四驱等技术的加持，让这台轿跑SUV的驾驭感相当顺手。除此之外，近200毫米的离地间隙也是同级前排水平。 
配置方面，有矩阵式ALH自适应LED大灯、8英寸中控屏、同级罕见的BOSE音响，i-ACTIVSENSE智能安全系统，360全景影像、行人监测、集成网联功能的多媒体系统等。
夜幕降临 华灯初上
老规矩，文字的简述就到这里吧，还是让我们用视频带给大家更丰富的感受，你有多久没有晚上开车，好好欣赏一下身边的这个城市了？这里先放几张剧照，看看北京的夜……
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