GWT测试报告 篇十三：传说中的青轴神器，DAS机械键盘MODELS手感测试

创作立场声明：结合数据分析来评判键盘的手感，给希望了解跟中肯态度和可信数据的人以参考，不埋没精品。

早在《到站秀》27期的时候，DAS的MODEL S（一个不小心跟特斯拉同名了）那浓郁的美式风格和高亮上盖令人印象深刻，当然手感也不错，让人想起很久之前在一位烧友哪里体验了DAS 4代青轴，行程和顺畅度的确有水准，但声音略大大，这里说的“大”并不指青轴本身的Click声。

DASkeyboard达仕model S游戏机械键盘游戏樱桃青轴茶轴599元台湾产、CHERRY青轴、极致SPACE键，USB HUB天猫精选去购买

这个DAS MODEL S，天猫上报的价格是799，但会有200元的券，曾经被誉为“青轴神器”。

不少人把DAS的青轴奉为神器，作为中立方，我们还是那句话，口碑毕竟是主观感受，可能只是给慕名跟风者的一个安慰，到底手感测试如何？来看看数据。此外，DAS也是坚持ABS键帽和办公风格，这把键盘能否做到MX青轴的原汁原味，比FILCO又如何呢？（请自行翻看记录对比）

【测试方法简介】

【测试设备】：按键克重曲线分析仪

【原理】：将键盘保持默认基础状态在水平测试平台上，以模拟人手的使用作为测试场景。模拟按压操作过程，感应器以缓慢且极高的灵敏度准确抓取各个点的压力变化，测出按键的克重和行程关系的曲线图，并计算实测与理论的偏差率。最后结合按键的实际情况进行分析，确认其手感特点、顺畅程度和导通特点。

【测试方法】：测出普通键（X1倍）的曲线作为参照标准，再选择操作频率最高的大键（带平衡结构的如Space、Enter、Shift*2、Backspace、）的各个测试点作为重点测试对象，模拟人手操作习惯，将各个大键实际测出的曲线图与标准曲线进行分析、计算偏差率，最终得出该键盘在实际体验时大键手感的优劣。

*此方法适用于标准OEM、CHERRY以及其厂商不同的按键布局。

【轴体】数据

CHERRY官方的MX青轴克重曲线，从此图能看到。

【按键】实测数据

PS：DAS MOEDEL S也是用平衡杆结构的，以下的图、文中表述的“卫星轴”词眼是仅仅为了方便表达意思和触发的位置点，希望读者们理解，别断章取义。

（普通键）基本正常，即将触底最后一小段有点阻力。

【BACKSPACE键】在中心点触发时，曲线非常不错，下压和回弹的线型保持基本一致。不过在左侧触发时，阻力较明显的增加（还在允许的公差范围内）达到了79.74cN（80cN为临界），不过，预紧力12.25cN“飘红”，显得不足，用手指轻轻拨动键帽，它的晃动的确稍微有点大。

【ENTER键】和BACKSPACE有些类似，中心触发良好，导通后的行程还更完美。至于飘红的预紧力，是因为在前0.2mm时只有8.32cN的克重，明显的低于青轴25cN的预紧力。不过，因为这段才0.2mm，人手几乎感觉不明显，实际敲击Enter键还可以。

PS：对于预紧力不足，一般是平衡结构和键帽间的匹配存在较大偏差，原因可能是双方任何一方，严重的可能是双方。根据GWT的测试经验来看，预紧力不足飘红，还需结合它不足所影响的行程长短来看。简单说，预紧力不足且超过0.5mm的行程，基本上是明显的松垮，并在复位时伴随明显的噪音。

【左SHIFT键】中心触发依然合格，没问题。但是右侧卫星轴触发就比较“惨”，因为卫星轴的阻尼太大，让“总程压力”增加明显，“导通压力”也随之增加，按照克重曲线的增长变化线型来看，这个卫星轴导致的阻力是贯穿始终的。此外，预紧力低到最低值8.59cN，让这个Shift出现“前松后重”的问题，这也是本次测试的MODEL S上表现最差的一个键。

【右SHIFT键】和Enter键类似，中心出色但依然存在一段0.3mm、8.27cN的较低预紧力，这次的松垮就比Enter键更为明显，因为行程长了，人手能感知的过程和时间长了。但是整体线性变化不大，青轴的味道依然很正。

【SPACE空格键】MODEL S的空格表现不俗，不但线型保持的很好而且没一个飘红，值得圈点的是3项测试数据都很稳定：行程非常充足保持在4.0mm，触发行程稳定在2.3mm，总程压力在63.71~67.70cN，导通力在48cN左右，还有预紧力稳定在30~33cN，这些表现证明这个空格键的手感非常出色。

实测偏差汇总：

DAS MODEL S这把青轴，整体表现依然出色，55个测试点仅6个点不合格，仅比我们之前测的那把FILCO多2个飘红，大键的手感合格率（一致性）达到89%，证明了这依然是一把手感见长的CHERRY轴机械键盘，而且极低的平均偏差是处于一流的表现。

*表格分析：

从11个测试点各项参数来分析，MODELS的“总行程”表现最为稳定，首先作为CHERRY轴来讲这个波动很低（光轴除外），最高才6.28%，平均2.15%，其次导通行程也基本稳定随总行程稳定变化。较明显的问题依然是预紧力较低，除Space空格外，其它键都存在预压前的空行程，最大的问题键是“左Shift键”问题是阻力太大导致克重增加明显。

PS：5项数据里，除了预紧力，MODEL S的其它4项平均偏差比FILCO更低，算上同样出彩的SPACE，基本体现了自身的手感水准是和FILCO在一个级别的，但是细节控制上略逊一筹，其它大键或多或少的存在一些问题。如果是同一家的代工厂，那么就在于品牌商本身对键盘的管控差异了，有机会我们在后续文章《硬事要说》中为再做解读。

（附：FILCO的GWT测试数据统计表）

【总结】

从克重曲线图、实测偏差数据和实际体验这三个方面来看，相比其它CHERRY青轴机械，DAS MODEL S的在大键行程上的优势十分明显，并形成了自己整体手感风格：行程足够，下压手感体验过程充足，下压时干劲利索、触底一点不肉，回弹的速度在同类轴体中也是非常理想的，虽然除了SPACE之外其它大键稍微有点松、声音稍大，但它整体确实原汁原味的青轴。

至于它机身的做工和键盘功能定位，和FILCO又存在比较大的不同，玩家可以根据自己兴趣做取舍，也可以在文章评论区向我们发问，我们会给与中肯的回复。

感谢关注“观纬测评”的实测数据报告，你的持续关注是我们前行的动力。