原来如此！成为模拟赛车手需要付出这些

创作立场声明：成为模拟赛车手需要付出这些

前言

随着模拟赛车、赛车电竞逐步进入群众视野，相关的国际赛事、直播、观众数量也随之升温。这两年已经有职业模拟赛车手映入眼帘，让我们一起来看看他们成功的背后，需要付出哪些努力吧。

图为比赛现场

进行大量的练习

当你看到电竞赛事中看到各类大神的精彩表现时，可能会觉得这是天赋与生俱来，我等凡人只能瑟瑟发抖。FIA官方Gran Turismo Sport锦标赛系列便是其中一种，你经常能在其中看到熟悉的面孔，也就是大家所公认的火星人。

图为决赛圈电竞选手合影

在刚刚结束的GT Sport-World Tour 纽博格林站 2019国家杯比赛中，来自巴西的Igor Fraga再次获得冠军。

图为Igor Fraga在比赛

国际汽联FIA授权的赛车电竞赛事FIA Gran Turismo Championships，通过跟国际汽联（FIA）合作，玩家在电竞模式中可参与国家杯与厂商杯。国家杯中玩家需要代表自己的国家与其他玩家进行对战，而厂商杯则是玩家代表自己喜欢的厂商与其他玩家对战。2019赛季国际汽联认证GT锦标赛将聚焦于在世界范围内，举办盛大的全球巡回赛。

图为亚洲区比赛颁奖

在这些成绩的背后，你是否觉得他们只是打打游戏这么简单。来自国外数据统计，5大赛区前10名的玩家自2017年10月以来，已累计在GTS参赛时间长达3000天，这意味着他们每人每天平均花在上面的练习时间是2.52小时。

• 去年国家杯冠军Igor Fraga每天GTS练习用时高达4.05小时，当然从他在迈凯伦影子计划冠军的地位也可以看出他还投入大量时间在其他赛车电竞平台上。

• 去年国家杯比赛区域冠军Ryota Kokubun和Mikail Hizal实际上也仅仅低于平均练习时间。

• 排在榜首的南美车手Adriano Carrazza练习时长高达每日9.85小时！

图为世界冠军Igor Fraga小时候在练习

图为世界冠军Igor Fraga小时候在练习

那么对于这么高强队的训练量，赛车模拟器外设的耐久度和稳定性的要求自然也往上走了一个台阶。

图为比赛中用的车辆

不光光是这些国际赛事的顶尖选手们，在国内的去年举办的两场大型模拟赛车电竞赛事KES与NSSG中，也有不少单场赛事练习准备量达到1000圈的选手。按照平均100秒/圈的赛道来计算，1000圈的干净圈的 练习时间就达到了100000秒也就是将近30小时，再算上研究录像改善跑法等其他周边时间，单场比赛的练习准备时间也轻松达到了50小时，换算到平均每天练习时间达到了近4个小时！要知道，国内的选手们还只是业余选手，他们只能利用上课上班的闲暇时间进行练习。

选择合适的装备

由于《GT Sport》是PS4平台的独占游戏，想要参与到GT赛车电竞的比赛中去就必须要有一台PS4。而想要要比赛中取得好成绩就需要一套顺手的力反馈游戏方向盘，它不仅能能够帮助你更好地驾驶赛车，还能够带来更真实的驾控体验。

官方比赛用的专业竞技级图马思特T-GT

图为冠军Igor Fraga在比赛现场，使用的是T-GT方向盘

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该项赛事的官方比赛指定使用的方向盘就是由Thrustmaster（图马思特）工程师与 GranTurismo? 开发者倾力合作打造的全新旗舰级 T-GT 方向盘。此款方向盘由GT Sport冠名，定位为旗舰产品，目前已经在国内国行上架，官方售价6499元。它的出售方式其实是一个组合，包括T-GT方向盘基座，可拆卸的T-GT方向盘以及T3PGT踏板。

图为冠军Igor Fraga儿时练习画面，使用的图马思特入门款方向盘

TS-PC的盘面的直径为约为28厘米。方向盘由专门定制T-40VE无刷电机驱动，散热方面由于获得了T-MCE（Motor-Cooling-Embedded）专利技术的支持效率大大提高。造型精美的“涡轮（鼓风机）”电源设计被保留了下来。

为了体验全球顶尖高手在国际汽联的赛车电竞赛事中的参赛感觉，我们搬来了一套一模一样的设备，从游戏主机到方向盘踏板，都力求100%的还原。盘体的粗细很合适，用料与手感还是比较舒适的，在基座顶部的一侧和背面都布置有散热通风口，而电机就在顶部右侧的通风口里。盘面上的按键特别多，还包含了2个小摇杆，PS4手柄上所有按键都能在这里有对应。包含在T-GT套装里的T3PGT踏板，脚感比T3PA要好，因为踏板面积增大不少，踏板间距感觉也有增加。

T-GT带来了很多黑科技，能将力回馈的感受、稳定性、耐久性带入新的层面。比如图马思特的专利技术：T-M.C.E与T-40VE，作为了强大的电机系统支撑。这款方向盘采用了一颗40W自定义无刷电机，图马思特研发团队指出这是一款专为满足模拟赛车的需求而设计、开发和制造的电机。电机的扭力通过双皮带系统传动，传到手中的力回馈非常有力也非常细腻。同时通过单相冷却技术， 增强了散热性能。

为了适应赛车电竞的高强度作战，让方向盘无论使用了多少小时，比赛了多久，电机都能长时间保持出色的速度、即时响应和大扭矩。T-M.C.E（内嵌电机散热系统）技术能够高效地传热和散热，并将此散热系统集成到电机的心脏部位。

T-GT依然对图马思特强大的ECO System提供了完全的支持，在PS4上除了可以使用T-GT的自带圆盘，也支持发售已久的方程式盘面，这款方程式盘面的按钮与旋钮依然兼容PS4的所有操作，当然因为没有为P4做优化，所以默认的左右上下翻页键、PS4按钮、分享键等的设定需要探索一下正确的键位。

选手日常训练的竞技级方向盘

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加拿大选手Mark Pinnell，2014年以加拿大冠军身份进入GT学院。2018年进入了厂商杯全球总决赛，目前正在进行2019年的国际赛事。

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Mark Pinnell日常在家训练使用的产品为图马思特T300 RS GT。在不超过5000元这道门槛的主流级产品领域中，好像只有图马思特的T300系列方向盘占领了阵地。其中第二便宜的T300RS GT版就是参与《GT Sport》的最佳利器。价格最低的方案T300 RS由于软绵绵的弹簧塑料双踏板似乎不像T300基座的细腻力回馈那样满足玩家的需求，留下日后升级的后顾之忧。而搭配可调三踏板的T300法拉利版包含了售价高昂的法拉利官方授权欧兰蒂方向盘。而T300RS GT完全没有这两个问题，力回馈细腻的T300核心驱动简单实用的GT方向盘，包装内附带了和T-GT相同的T3PGT三踏板，搭配3199的官方定价（发布文章时特价2999），让他成为了图马思特阵营中的性价比最高的产品之一。

T300系列方向盘的力回馈不用多说，是主流级别方向盘的标杆。工业级无刷电机搭配双皮带传动的形式让传到手上的力回馈非常丰富和细腻，方向盘转动也非常迅速流畅。不知道是不是皮带传动的原因，T300 GT的力回馈感觉非常有弹性没有任何生涩感。

方向盘通过PS4官方认证，同时支持PC和Playstaion平台，按钮针对PS4平台进行了优化，能够方便地进行菜单导航，只不过按钮的数量稍微有些吃紧。方向盘还配备了快拆系统，能够快速地更换上图马思特生态系统中的任何一款盘面，基座还能连接图马思特的任何一款踏板或变速器。

能够作为职业选手日常6-8小时训练量的方向盘外设，相信T300 RS GT在设备的耐用性方面不是问题。对于意图参加电竞赛事的朋友来说，选择图马思特这两款产品是最少走弯路的选择。而且别忘了哦，罗技的G系列虽然性价比很高，但是齿轮传动的噪音对于动辄三四小时的训练来说，实在是容易影响到家人或者室友的日常作息。

虽然，练习时长并不一定会代表你的技术水平，但每个成功车手的背后一定有你想象不到的努力。

下次当有人问起你为什么每天要花2.5小时的时间在游戏上，或许你可以告诉他，你在为参加全球电竞比赛而训练。