终于到手！京东x新日电动车xc1晒单

大家好~我是刷站时长n年半的宅叔~喜欢耳机、游戏、咖啡…… sorry 走错片场了……

来zdm大概有5年多了吧~第一次晒单 还是比（lái）较（piàn）激（jīn）动（bì）的。本宅叔是为何走向了刷zdm的不归路呢，就是为了海淘耳机。从2014年开始，每逢黑五，都要守一天的值得买，生怕错过了好价耳机（这是病 ）。实际上最早我本来是要买qc15（无奈bose铁公鸡，amazon几乎没有任何折扣，只记得在14年oe2有一次79.99的优惠，果断拿下），结果就看到了99刀的m50~112镑的ie80~ 于是买来听几天，就封存了

后来也在奶茶东买了一堆廉价耳机，比如199的创新live1~99的jvc s500~239的k450…… 不过qc15作为当年海淘重点狩猎对象，最后还是通过某猫bose旗舰店弄到手，顺便也在低价时买了qc25 。

目前在用的nespresso c40和ps4，也都是日常刷zdm，推送消息后，通过amazon入手的

咳咳……跑题了

下面说说这次的晒单内容——xc1电动车

购买理由

本宅叔由于新的工作安排，每日单程增加10km的路程，而又由于城市的各种改造，地铁施工，没有方便且快速的公交选项，原有的交通工具（通勤山地车）已不能满足需要（其实还是嫌累 ）。购买一辆符合新国标可上牌的电动自行车就提上议程了。

本宅叔在做好购买电动车的决定后，去了当地距离较近的一个电动车市场，看了各品牌的国标车，询问车子性能和价格后，心中就是一个字——坑！原来只要15xx的12a铅酸国标车，现在最低也要22xx，而如果是锂电的话，再最少上涨500 而且老国标，都是旧车型，实在是无法直视那种老旧的外观设计。某牛N1车子本来是在购买xc1前，最终的选择方案，但是4k出头也只能是买到16a的都市版，并且其他配件都需要再另行购买，性价比极低。3月中旬，新日在奶茶东的一款正在预售的车映入眼帘，正好赶上奶茶东促销，领券以后加运费2499 ，大致与客服了解情况后，就定下了车子。

随后，就是漫长的等待 ，由于是第一批预售订单，3月份还没有领先版和智享版，4月份具体的参数出来以后，感觉领先、智享更适合长距离的骑行（电池由原来的12a升级到20a），与客服沟通后，加价600换了领先版的车子。但是万万没想到，就是由于换了领先版，车子在5月初发货前，又被告知车子出厂前还要再做一次零配件调整，这又是半个月，最后本周三（5月22日）app终于推送了发货信息，车子从天津发货，经过n天的物流配送，xc1终于到手！

外观展示

多图预警~

外包装比较简单，里面是用泡沫塑料固定的

外包装

打开箱子，没有太多的固定物

拆开包装

日期很新，21日出厂，22日发货

所有的配件，领先版比标准版多了一副钥匙

附带的配件

车辆的参数，在合格证后面

接下来就是整体外观了~

前侧45°

正前方

正后方

左侧

右侧

XC1领先版

后轮是博士电机

前轮，前叉避震

左上角前叉上方就是车架号了，拍的不是很清楚

铭牌在脚踏板下方，车子侧一些就能看到

电池仓的开关，找了半天才找到

左车把，只有远光开关和喇叭

右侧神马都没有，就是油门把手

打开座位盖，电池仓全景

电池仓，只能放一个电池

拿掉电池，没有多余的空间

座位的缓冲物比较硬，不易变形

后双避震，还是比较舒适的

后轮胎特写

轮胎尺寸

前轮胎特写

钥匙开关

仪表盘，比较简单，开启车辆时，右下角显示的是总里程，完后就切换到当前里程。档位固定，最大时速24km。

仪表未开启远光

开启远光灯

灯光全开效果

开启远光灯效果

关闭远光灯，日行灯是常亮的

未开启远光

后尾灯，开启远光灯后就常亮，没有刹车感应灯。

使用感受

先说说缺点：

首先，350w电机对于现在的新国标要求，几乎是顶配，但是在车辆起步的时候，明显感到有延迟感，用开车的感觉来说就是起步非常“肉”，油门拧到底也是缓缓的启动，但是在跑起来以后就好很多，当然车子设计成这样，也可能是为了安全考虑吧

第二，没有刹车感应灯，当远光灯开启后，后尾灯是常量的，但是刹车后没有其他的警示灯亮起，这个对于夜间骑行可能有一些安全方面的影响

第三，除了前车筐，全车没有第二个能放置物品的地方（这个应该也是新国标要求的，不能提供过多的改装空间 ）所以头盔啥的只能是随身携带了

缺点就是这些，当然优点就不用多说了，车子设计相当好看，前后避震骑行舒适，腿部空间去除了前挡板，加大了很多，大号座位，乘坐舒适…… 买到就是赚到

既然是通勤交通工具，那必须要测试下行驶性能，本宅叔由于车子还没有上牌，所以无法在白天大摇大摆的进行测试，故晚上在市区一段快速路旁的非机动车道进行行驶测试（来回大概20km）。20a电池在剩余电量80%的情况下，基本上以最快的速度行驶（20~22km/h），到达测试终点时，剩余电量为40%。因为忘记照相了，所以只能口述（至于你信不信，反正我是信了 ），以后有机会或许再来做一个测评吧（懒癌晚期不知道什么时候再来了哈哈 ）。

如果是冬天，则大约再下降10%左右的电量。作为每日一充的通勤车，算是合格了

总结

总而言之，预购的各类活动使得入手价格非常优惠，再加上新日电动车x京东平台的品牌加持，时尚的设计（某牛哭晕在厕所），良好的动力及续航，势必在今后的电动车市场中占有一席之地。

最后，晒一下这5年来在smzdm的诱惑下，剁手的各类耳机，最大的残念，就是没有入一款hd700这种级别的大耳，或许等下次好价的时候，再来一发吧

文中提及商品：

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