想要高颜值又实用的SUV？品味瑞虎8 PLUS看它是不是你的不二之选！

这几天奇瑞的产品新闻可谓不少，而国产车在这两年的销量在今年算是迎来了井喷，把以前仰望的各路合资车都打的抬不起头，就连不可一世的日系车在今年也是跌落神坛！从加价王到跳楼神，没想到转折来得如此戏剧性。

废话不多，直奔主题——曼享2022款瑞虎8 PLUS 390TGDi DCT四驱鲲鹏。这就是瑞虎8 PLUS的四驱顶配，拥有4722×1860×1745的大号三围，轴距2710，好意思称自己“中型SUV”，不管是不是谦虚，只能坐5人可能是中型的一个指标

SQRF4J20型2.0T鲲鹏四缸直喷涡轮增压发动机，全铝机身，排量1998ml，四缸四气门DOHC，净功率180KW，马力254P，扭矩390N.m。WLTC油耗7.89L，NEDC油耗7.7L。92#汽油，51L油箱，它用来驱动2280KG的瑞虎8还是可以信赖的。匹配了7挡湿式双离合变速箱和博格华纳智能适时四驱，能够根据路况及驾驶状态的不同，智能切换两驱和四驱模式，只能算是兼顾了越野性能和操控乐趣。这和“硬派四驱”相比只能算个“擦边球”，你可千万别独自开着它“勇闯无人区”！不建议作死！真想去送人头，建议把瑞虎8先送给需要它的人。

瑞虎8的操控配置应该算主流了，皮质非正圆型多功能方向盘，支持手动上下前后调节，并不带方向盘加热功能，但是诸如巡航、多媒体按键还是都有的，此外360全景记录，多功能12寸彩屏车机，最近刚刚上市的瑞虎8 PRO/新能源冠军版则是“油电同价，全系标配8155芯片。”全彩触屏是个槽点，会留下很多指纹，触感空调系统倒是有物理按键，电子档杆也挺帅。

超大尺寸的全景天窗，夏天就比较鸡肋！遮阳帘根本不敢打开，就那个不用说开天窗了！车顶前部中控带隐藏墨镜盒，上掀式电动尾门带感应功能。后备箱容积889~1930L，在极限装载时几乎能当皮卡用了。

这么大个空间只安排五个座位，不宽敞都没天理了！前座头枕有点奔驰的影子，均为电动座椅并拥有通风加热功能，后排拥有收放中座扶手/杯架，中座头枕，后排靠背可调。独立的空调出风口和一个USB接口。

主被动安全行驶功能齐备，包括前预警雷达和主动制动系统，不过看到大神的“主动安全系统PK”得知VOLVO的主动安全系统还是最全面有效的，其他包括宝马、奥迪都无法望其项背，国产车的主动安全系统PK好像还没人做。

瑞虎8依旧采用改进版的前麦弗逊和后多连杆的全轮独立悬挂系统，在刚性上比一般轿车上使用的麦弗逊耐用一些，但是这套悬挂依旧不是“硬派越野”的标配。

车主热评：

【外观】

外观的话是精致的，车头是点阵状而且是依次渐变式的，大气磅礴。侧身的腰线很高挑，轮毂的造型也是双屏色的。尾部的造型也是很好看的，贯穿式的尾灯绝对是点睛之笔。

【内饰】

中控区域的设计非常有层次感，看着很是大气的，也是比较实用的。空间方便的表现也是可圈可点的，纵向空间和横向空间是比较大的，使得乘坐的感受是比较好的。储物空间也是表现的很好的。

【配置】

配置方面是比较不错的，很多先进的电子辅助也是给装备上了，确实奇瑞在配置方面还是很对瑞虎8用心的。L2级别的辅助驾驶是很好用的，多功能的方向盘也是很好用，很可惜没有座椅通风的功能。

【最满意】

最满意是外型，看着有国际大厂的风范的，看着是很大气的。还有是它的内饰也是我很喜欢的，是可以达到合资的20万这样的感受。发动机的输出是很稳定的，即使是满员满载也是毫不费力的，开起来也是游刃有余的。整体是很满意的。

【最不满意】

最不满意是它的油箱真不是很大，只有51升，要知道这个车是2.0T的发动机，而且油耗也是可以的，油箱方面确实是有点减配的。

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