老“狼”换新“狼”，朗逸500万版200公里初体验

购买原因

我的老狼是08款第一批朗逸1.6L品轩版（高配），已经十几岁了。虽然里程数不多，“器官”还是被岁月催老，外观也是伤痕累累（一个月被停边上的车蹭三次也是没谁了），小朋友都嫌丢她面子，换车就提上了议程。我的车开的少，买几十万的车纯属浪费。正赶上2023款朗逸上市，有置换补贴8000，本地还有3000购车补贴，一算10万就能搞定，干脆就换了。考虑到自己开车很“稳健”，以及维护和实用成本，最后选择了500万纪念款，属于1.5L中的顶配版。

外观

朗逸一直是市面上关注度最高的车型之一，相关介绍，美照满天飞，我就简单放两张凑个数。

经典脸，比以前多了一条杠，赶上帕萨特了。老狼的前脸比较秀气，新狼就要饱满，“凶狠”一些，更现年轻。有的人说新款没有雾灯，实际是集成到了大灯里。后视镜可以自动折叠和打开，某些场合也会有不便。

我的老狼是银色，新狼肯定也选银色。外面白色车和黑色车多，银色还真较少，4S店现车也就一辆。新款的银色叫文化银，并不是老款那种纯粹的银色，而是银色中带点金色。暗含书中自有黄金屋的意思？

整体做工比老狼要精细不少，没大的接缝。

500万款的外观除了轮毂和轮胎尺寸，最大的特征就是B柱有500万标志。不少人觉得挺土鳖的（包括我家领导），直接抠掉了。

初步体验

刚开了200公里，就目前的使用体验，简单比较下和08款的使用区别。

坐进车内，第一感觉是A柱变窄了。08款太粗，严重影响对左前方的观察。新狼的中控台装饰近乎为0，而老狼内饰是仿桃木装饰板为中心，代表了那个时代对高档的定义。小狼具备后座出风口，但副驾的出风口少一个，感觉有点空。

老狼的座椅和方向盘是意大利真皮的，新狼降级为仿皮。

新狼最显眼的就是中控台有12英寸的悬浮式大屏幕，这也是吸引我购买它的一个重要因素。搭载车联网，还支持隔空手势操作。和08款比，简直是从维多利亚时代一步跨入了四个现代化。另外也可以无线连接carlife。导航感觉有点慢，也不知道怎么更新地图，似乎不显示实时路况。倒车影像能显示动态轨迹。

音乐播放效果比老狼好很多，尤其低音终于能下去了。收音机接收性能也强很多，FM收到的节目比老狼多几倍。毕竟有外置的鲨鱼鳍天线。只是老狼可以插卡，usb和aux接口播放音乐，小狼只能usb或typec以及无线了。调用也不如老狼直接方便。这就和功能机与智能机的区别一样。

中控10.25英寸液晶屏幕，可以全屏也可以中间小窗显示导航等信息，非常方便。可惜没有更多表盘显示的自定义功能。

新狼是无钥匙启动，电子手刹。用惯机械式，上来还有点手足无措。自动驻车用得多一些，自动启停每次必关。

新狼在D档后多了个自动运动档模式，而老狼只有手动运动档。

我的老狼也具备定速巡航功能，只是按键设置在灯光控制杆上，操作不是很方便。开了新狼，我在高架上基本都开巡航（还有个原因下文说）。可惜自然吸气型号没有配备自适应巡航，只保留了自动刹车。

控制中控台屏幕的按键不重要，最有用的是语音控制键。新狼的语音控制指令很多，基本能涵盖各项功能，连指定听哪个频率的电台都行，识别效果也不错。只是还没研究出怎么语音控制直接播放U盘上的音乐。

驾驶感觉

提到朗逸自然吸气车型，网上的结论就是肉。确实，新狼的启动比老狼还差不少，加速也慢。看发动机参数，新狼的最大功率83千瓦，峰值扭矩145牛米，而老狼1.6L的最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，感觉相差也不大呀。可能新车，我没舍得给油。好在我也不想原地弹射起飞。缓慢起步，少超车，佛系驾驶最安全。

同时我感觉踩新狼的油门比老狼要费力。在老狼上，我可以毫不费力地控制在80公里。同样的力量踩新狼上最多只能到60，所以有条件我就开巡航，让脚歇歇。不过新狼的刹车比老狼到位多了。老狼太软，刹车需要有提前量，我都不敢跟车太近。

老狼的方向盘是液压助力，很重。领导经常抱怨太锻炼胳膊。新狼是电子助力，轻巧，小朋友都能耍，指向性也不错。

油耗方面，1.5L的新狼还是比1.6L的老狼省一些。新狼高架上能开5个油不到，老狼最低5.6。地面一般7-8，老狼要8-10。

新狼做为一款城市代步用车，是合格的，比旧型号有全方位的提升。目前还在逐步摸索，慢慢磨合中，希望首保后能有更好的表现，将来小毛病也比老狼少些才好。

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