比亚迪抛弃铅酸蓄电池，力推整车无铅化，比亚迪车主永别亏电！

不知道有多少车主经历过被铅酸电池亏电抛锚在路上的痛苦。

一旦电瓶亏电，时不时把车主搁在路上，偶尔有紧急情况就会影响大事，非常让人头疼。

搭电吧，花时间，换电池吧，大几百又花出去了，而且就算自己买了搭电神器“过江龙”，那遇到紧急的事情时还是会受到影响的。这边你急的要死，那边车纹丝不动，真的是又气又无可奈何。

可以说：天下苦铅酸电池已久！

铅酸电池作为燃油车时代的产物，虽然一定程度上为汽车发展做出了很大的贡献，但是随着现如今的汽车工业发展，其已经成为了汽车行业的短板。

铅酸电池有着：寿命短、容易亏电，体积比较大，容易对车内空间造成侵占的缺点，而且还有着污染环境的风险：在铅酸电池的生产、使用、回收过程中一旦发生铅酸泄露，就会造成环境污染。

就铅酸电池带来的这种情况，好像车主都已经适应了这种情况。

仿佛铅酸电池这个样子就是理所当然的，但是，从来如此便对吗？

不！这只是汽车行业里启动电池落后的表现。

比亚迪直接上手改变这个情况，不计成本、技术创新，彻底解决了铅酸蓄电池的使用痛点，那就是：

引入磷酸铁锂启动电池！

（比亚迪磷酸铁锂启动电池）

比传统铅酸电池，比亚迪的磷酸铁锂启动电池有着四大主要优势，分别是：

磷酸铁锂启动电池寿命极长，终身不用更换

相比较铅酸电池2-3年的使用寿命，磷酸铁锂启动电池的寿命极长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户不光能够省心，而且还省钱。

甚至我畅想了一下，下一代的汽车使用者会理所当然地认为汽车不用更换启动电池，会下意识地认为启动电池就应该与汽车同寿命。

磷酸铁锂启动电池智能保电，不会亏电

为了确保启动电池不会发生亏电，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

磷酸铁锂启动电池轻量小型，占用空间小

相比较笨重的铅酸电池，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，有着轻量化和小型化的优点，对车内空间的占用小，更方便车企对整车空间布置进行设计，同时还能进一步降低整车能耗。

磷酸铁锂启动电池绿色环保，无重金属污染

作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，比亚迪的磷酸铁锂启动电池技术已经成熟应用了六年，目前已有200多万辆比亚迪新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，避免了环境受到重金属污染，为地球绿色生态持续助力。

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就用磷酸铁锂启动电池替代铅酸电池这件事，比亚迪花费了将近一代人的努力，历经十余年研发，用创新技术迭代了铅酸启动电池这种落后的汽车产品，让启动电池不再成为汽车的短板。

值得一提的是，磷酸铁锂启动电池的成本是要比铅酸蓄电池贵很多的。比亚迪坚持搞磷酸铁锂启动电池其实是很花费力气的事情，但是他为了用户体验不惜时间和成本去做，这一点非常值得肯定，这也是我对比亚迪汽车产品非常认同的重要原因，试问：谁会不喜欢一个执着于提升用户体验的企业呢？

进入新能源时代，比亚迪通过多年积累的技术创新，率先出发，使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化，这是比亚迪的一小步，也是中国汽车产业整车无铅化的一大步，势将推动全国汽车产业整车无铅化的全面变革，为绿色低碳发展再次增砖添瓦，我们拭目以待！