启源A05 8.99万，秦PLUS再降5000，10万家轿买合资还是自主？-5位一线销售来聊聊

随着新能源渗透率突破40%，除了以往动辄13~14万的合资燃油车价格被压缩到10万左右，10万级别的新能源车型也越来越多，当我们遇到价格越来越划算的合资车，还有把价格杀到10万的新能源，会如何选择呢？这次邀请了5个主流品牌车型销售，来聊聊客户是怎么做选择的。

话题拆分：

1，目前进店量的多少，哪个配置看的客户最多？

2，进店量和优惠政策环比去年是否有变化？

3，新能源客户跟传统燃油客户有什么区别？

4，现在对比最多的是哪三款，你认为哪一款最好“对付”？

10月份看型格的客户占了总进店量的30%，每天大概2-3组。在配置上，燃油版领先型和智享型各占50%。

型格客户进店量变化不大，在店内关注度和雅阁、皓影差不多，占比一直在25%-30%左右。但是政策上和去年比就差别巨大了，今年年初还是优惠一万多，现在已经优惠三万好几了。

新能源的冲击肯定是非常大的，但是实际在店里很少有客户直接来对比的，真正选中新能源的，已经框定了一部分品牌，这里面肯定不会包含日系的，这个从日系新能源车销量上就能看出，各个经销商几乎不靠这车走量。

接触过的燃油车客户，尤其是最后订车的，对新能源的不信任一部分是体现在充电和电池上，另外就是对某些车企的造车水平有些担忧。有个客户是汽车配件的工程师，据说是懂行的，订车的时候说，部分主打新能源品牌的车企造车水平还是不行，他买家用车主打一个实用，还是买个传统合资车稳妥一点。

对比最多的就是思域、朗逸或凌渡，不算特别难对付，都是55开，战败了也不意外，真正难对付的连对比的机会都没有。

目前进店客户中，10组里面有5组是专门来看A05的，主要都是冲着短续航899和长续航1169来的，有家用也有跑车的客户。

这款车刚刚上市，车价上没有任何优惠，但全品牌置换长续航的有4000补贴，三电系统终身质保，免费赠送充电桩等。

新能源客户的关注点更多的在：车机智能、内饰设计、续航、电池质保、喜欢就会入手，不会很纠结当前的优惠政策。

现在集中对比的车型是比亚迪秦plus和吉利银河L6，目前来看都不好对付，毕竟启源A05刚进入市场，虽然终端价格都比这两款车便宜，但是市场认可度低，这也是A05需要在厂家端和经销商端需要快速打开的。

目前每天的进店量在15批左右，轩逸主销配置为新轩逸的悦享版和轩逸经典的豪华版，10个客户中有一半是来看这两款车的。

今年的进店量相对去年来说是翻了两倍(毕竟去年这个时候本地因为疫情封城了)，不过优惠也比去年大多了。以轩逸经典为例，去年同时期优惠也就是29000的样子，今年优惠已经到38000了。虽然优惠增加了，但是买的人并不多，毕竟轩逸经典除了便宜现在已经没啥优势了。

传统燃油车客户买车时，还是以保值率和整车稳定性为主，新能源客户更偏向于经济性和配置方面。之前有一个客户，到店里看了看高配的轩逸经典，吐槽到轩逸经典除了一个导航实在是找不到像样点的配置，而且跟比亚迪秦对比一下，落地也不便宜，油耗还没人家低。

说实话客户说的是实话，这不仅是现实更是强势砸场子了，后来再回访的时候果然去买比亚迪秦了。

目前进店量日均30批左右，其中看朗逸（含朗逸PLUS和朗逸XR）的占比35%-40%之间。朗逸XR客户中选1.5AT新愿版的占比80%，朗逸PLUS中有90%的客户选择了1.5L五百万版和300TSI 满逸版。

相比去年同期（10月份）进店量下跌了20%左右，传统的金九银十已经不存在了，十月份的销量甚至比七月份还要惨淡一些。车型的优惠幅度相比去年同期增加了1.5万左右，买大众就得等等等。

新能源客户和传统燃油客户最大的区别是用车理念的区别。买ID的客户对自己的用车需求有着相对清晰的定位，买大众燃油车的客户大部分都是冲着品牌和优惠来的。

客户孙先生带着爱人来看车，预算13-15万之间、上下班代步、小车、用车成本越低越好、安全性要高、最好有一定的驾驶乐趣。来了之后很快就确定了ID3，试驾万后发现满足自己的一切需求，缺点也都能接受，爽快的下定提车。

客户王先生，预算也是13万左右，自己对车没有概念，只考虑好不好看，价格优惠多少，来了之后从POLO看到朗逸，从朗逸看到途岳，最后买了朗逸XR，后期回访时，客户感觉买车买的又不合心意。

买朗逸的客户一般对比车型较多的是轩逸、宝来、速腾，销售顾问觉得最好对付的是轩逸和速腾。

客户刘先生看了轩逸来看朗逸XR，销售顾问带着客户看了看事故车，讲了讲大众和日产的安全性对比、造车工艺，轻松拿下订单。

客户李先生看的速腾，销售顾问从平台、发动机、变速箱、空间差不多的情况下，价格差2万的角度出发，也轻松订车。

其实卖大众最头疼的情况是客户在同城店看过车，价格谈的鬼哭狼嚎，还得去找领导申请、申请、再申请，劳神、劳力……

结合本月进店量来看，除去国庆期间客流比较大之外，之后客流都平平无奇，每天平均5组的样子，看帝豪就是看尊贵8.39万或者自动豪华7.89万的多。总结一句话就是买便宜车的客户变多了。

进店量相对去年来说是减少的，但是客户的意向倒比较高。优惠政策10月相对9月来说是减少了，可能是厂家觉得旺季到来了，该收收政策了。

新能源客户跟传统燃油客户最主要的区别就是进店第一句话：有没有新能源？没有的话扭头就走，主要就是看新能源，油车一概不看，怎么推荐都没用。看油车的客户则是对混动车持保守态度。

李哥就是其中之一，买了帝豪尊贵版，落地8.3万。对比秦998落地10万，剩下了1.7万，两个车都试驾过了感觉开起来也差不多，处于同一级别。自己用车一年不到一万公里，而且充电不方便。觉得后期混动的维护保养费用更高，终生质保都是羊毛出在羊身上，特别是电池这一块。后面就选择了帝豪，立省1万多。

目前看来帝豪的客户还没遇到对比启源A05的，或许是刚上市的原因。对比秦998的也不多，因为对比秦的客户多数是看星瑞。帝豪对比最多的就是英朗、逸动plus、艾瑞泽5，艾瑞泽5是最好对付的，从销量、做工用料、驾驶感受三个方面着手对比，客户心里就有数了。对比逸动plus动力吃亏， 对比英朗品牌吃亏……