PXN莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装评测：入门新选择

　　在之前过去的2022赛季揭幕战F1巴林大奖赛上，中国车手周冠宇打入正赛、取得积分，表现非常亮眼，更为国内车迷带来了超车“七冠王”汉密尔顿的名场面，也让赛车这项运动受到了更多人的关注。当然，去赛车场上肆意驰骋对于大部分人来说还是有一些难度的，但是通过游戏方向盘搭配合适的赛车游戏，也能为用户带来更加真实的驾驶体验。莱仕达作为老牌游戏外设品牌，专注游戏手柄、方向盘等外设产品，在业内也有着不错的口碑，产品种类丰富齐全，并有着不错的性价比表现，也颇受用户的关注与喜爱。近期，莱仕达推出了旗下首款拥有力反馈的V10游戏方向盘，并提供了加入A3脚踏板和A7挂挡杆的组合套装，接下来就让笔者带来它们的评测吧。

包装&附件：

　　莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装共包含三款产品，分别是V10力反馈方向盘、A3脚踏板和A7挂挡杆。这三款产品都采用了白色搭配橙色的纸质包装，配合产品展示图及橙色和黑色字体的产品介绍，整体还是很有辨识度的。

　　在附件方面，这三款产品都提供了产品说明书、感谢卡和三包凭证等卡纸，A7挂挡杆提供了三根航空头转接线材，分别对应USB、水晶头和PS2公头，方便适配不同使用平台。V10力反馈方向盘除了盘面与基座外，还提供了固定夹具、电源适配器、Micro数据线、Type-C数据线以及一枚用于安装的内六角扳手。而A3脚踏板则是提供了USB转接线、水晶头转接线、四枚螺丝以及内六角扳手。它们在附件方面还是非常丰富的，也能满足用户在不同平台、设备下的使用需求，考虑得非常周到。

外观&细节：

　　A7挂挡杆采用了上窄下宽的造型，上部提供了两枚按键，分别对应高低档位切换和手刹开关，下部则是圆形球头的排挡杆，提供了常规的7档位调节功能。球头档杆大部分采用塑料材质打造，握感表现还是不错的，档位切换表现也很流畅清晰，操控手感表现还是较为不错的。底部则是排挡结构采用不可分离的夹具方案，可调范围还是很大的，应对各种厚度桌面或者支架也都没有问题。

　　挂挡杆本体延伸出了一根长度约为30厘米的航空插头线材，用户可以根据使用的平台、设备，在三种转接线材中进行更换，有着出色的兼容表现。航空插头部分采用了金属材质打造，插拔阻尼适中，通过螺套锁死后也无需担心线材脱开影响使用。

　　A7挂挡杆采用了夹具固定方式，安装拆卸都较为方便，丰富的可调距离也让它可以兼容大部分常见的桌面厚度。大螺纹和顶部防滑的设计也让它固定后非常牢固，避免出现松垮、晃动等情况影响使用体验。

　　V10力反馈方向盘盘面采用了三幅式平底方向盘体设计，配合盘圈的翻毛皮和红色回正标，看起来还是非常运动的。方向盘整体尺寸偏小，盘圈直径约为270mm，较小的尺寸也让用户日常操控起来更加轻松方便。翻毛皮材质的盘圈方案能够带来更强的摩擦力表现，进一步提升用户的操控手感，细密的缝线处理也让整体的质感、耐用性得到了提升。

　　盘面整体为金属材质，上面提供了丰富的操作按键，左侧为常规的方向键、右侧为A/B/X/Y等控制按键，不过布局方式与常见的按键布局有所不同，上手还是需要熟悉适应的。中间部分提供了一枚HOME键和四枚功能键，用户可以根据个人使用习惯对按键功能进行自定义操作，实现更加方便快捷的操作功能。盘体背部还提供了四枚金属拨片，拨片尺寸适中，手感清晰柔和，两段式的拨片设计也为用户带来了更加快捷的操作表现，使用体验上还是很不错的。

　　盘体采用了可拆卸设计，对于日常收纳、清理还是非常方便的。盘面背面提供了数据端口和防呆设计的固定结构，拆卸、安装都较为方便，有着不错的使用体验。

　　基座整体造型简约，采用工程塑料材质，上方加入了黑色的装饰条，底部则采用金属材质的固定底座，整体强度上还是较为不错的，也有着更好的耐用性表现，基座内部采用了双电机驱动，齿轮结构，并支持力反馈效果。基座正中为方向盘安装位和数据接口，十字防呆口的设计和金属弹性触点设计，也能避免安装损坏情况的发生。基座背面提供了电源插孔，踏板、排档的水晶头接口，以及900°与270°的方向盘度数物理切换开关，此外还额外提供了手柄引导插孔，孔位还是非常丰富的。金属底座提供了丰富的防滑脚垫，可以让基座放置更加稳固，多枚固定孔位也让用户可以轻松将其固定在支架上，兼容性还是很不错的。

　　盘面与基座的安装还是很方便的，对准接口后旋紧固定就完成了安装。基座的固定安装也较为方便，将金属底座与桌面放置紧密后，通过扣具进行固定即可，扣具孔位与金属底座孔位对应，轻松卡住后通过附赠的内六角扳手旋紧固定即可。同时，为了适配不同的用户坐姿和使用习惯，这款基座还提供了四档高度调节功能，用户可以旋下黑色饰板前面的两颗螺丝来调节固定孔位，实现基座仰俯角度的调节，可以轻松适配大部分用户的使用习惯，设计非常贴心。

　　A3脚踏板主体采用高强度的工程塑料打造，并配备了三枚金属踏板以及金属的脚部放置区。脚部放置区提供了丰富的防滑纹路，可以为用户提供更高的摩擦系数，脚部操作更加稳固，不易打滑。三枚金属踏板脚踏面积适中，配合表面的凹凸纹路，也有着不错的防滑表现。踏板模块还提供了角度调节功能，用户可以使用附赠的内六角扳手来拆卸踏板固定螺丝，通过与不同孔位的固定实现高度、角度调节，丰富的可调节功能让用户能够找到更加适合自己的使用方式与角度。

　　A3脚踏板采用外置弹簧搭配霍尼韦尔传感器方案，不同颜色外置弹簧也代表了不同的脚踏力度，用户也可以使用弹簧底部的旋钮来对脚踏力度进行调整，方便用户根据个人喜好来随时调整。内部的霍尼韦尔传感器也能带来细腻精准的踏板响应，在脚感、感应精度及使用寿命上都有着更好的表现。A3脚踏板丰富的调节功能也让用户可以根据不同习惯、不同车辆来进行针对性调节，有着较高的可玩性，也能为用户带来更好的使用体验。

　　踏板底部提供了三向出线口和四枚防滑脚垫，可以适配大部分用户的走线方式，并提供更好的地面防滑效果。踏板底部还提供了四枚固定孔位，用户可以根据个人需求通过附赠的四枚螺丝及内六角扳手将其固定到独立支架上，以便获得更好的使用体验。

使用测试：

　　莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装在安装流程上还是较为方便的，方向盘基座与挂挡杆均采用扣具与桌面进行固定，操作起来很方便，但如果基座固定也能采用免工具的安装方式那就更好了。线材连接部分也较为简单，踏板与排挡杆均采用了水晶头接口，按照基座后方标识分别接入即可。要注意的一点是，踏板部分需要通过自带的USB线材来与游戏设备进行连接才可以正常使用，在安装时不要忘记。

　　PXN莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装采用了即插即用的免驱设计，并且兼容当下主流的PC主机、PlayStation4和Xbox one、Xbox series X/S等不同游戏平台，在设备兼容上也有着不错表现。方向盘支持270°~900°的方向盘度数调节，用户可以通过背后的物理开关实现快速切换，也可以通过APP对转向度数、力回馈效果、按键功能等方面进行快速设定，在易用性上还是有着不错表现的。在操作表现上，方向盘转向精准细腻，细小的动作也能快速响应，丰富的按键设计也让用户可以快捷调用各种游戏功能，当然用户还可以快速调用预置的游戏设置选项，免去了到游戏内逐一设置的繁琐操作。专用APP的加入也让这款方向盘有着更加简洁快速的调节方式，能够根据不同游戏、不同车辆实现参数的实时调整，也能为用户带来更好的使用体验。

　　在《Assetto Corsa Competizione》这款模拟竞速游戏中，PXN莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装可以获得不错的操控表现，车辆的动态表现以及路面反馈也都能通过力反馈系统传递到手中，像是发动机震动、压到路肩或是冲出赛道压到草地、石子等不同材质表面都会有相应的手感反馈，路感细节处理丰富真实，各种入弯、出弯时方向盘也会带来转向的阻力反馈，能为用户带来更加真实的手感反馈。在ACC这种偏向竞技类的游戏中，双电机的齿轮结构还是偶尔会发出齿轮转动的声音，像是《极限竞速：地平线4》等娱乐性更强的游戏中则不会有明显感知。

　　A3脚踏板的脚感表现也较为不错，行程、压力可调功能也让用户可以根据个人喜好对其进行调整，随着刹车逐渐深踩，脚感反馈也越来越硬，初始的油门行程有些偏长，脚感力度也偏软一些，通过底部旋钮就可以实现快速调节，获得更好的脚感反馈。A7挂挡杆行程适中，切换手感顺滑流畅，甚至带有轻微的吸入感，推动起来力度也较为轻松，手感表现上还是很不错的，可以更好地对游戏中那激烈的驾驶场景。

总结：

　　PXN莱仕达V10力反馈游戏方向盘套装售价为1599元，性价比表现还是很不错的，并且套装中的产品均支持独立购买，用户可以根据个人需求来挑选购买，这一点还是非常不错的。作为一款入门级的力反馈游戏方向盘，莱仕达V10力反馈游戏方向盘在整体做工、力反馈效果上都有着不错的表现，多平台兼容的免驱设计和丰富的游戏支持也让这款方向盘有着更高的可玩性。目前，该套装已经在莱仕达旗舰店正式发售，喜欢的用户不妨多多关注。

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