增程技术近年来争议不断，但随着技术迭代，新一代产品正逐步解决传统痛点。小鹏G7超级增程通过大电池、大油箱组合，配合先进降噪技术，实现了1704公里综合续航和接近纯电车的静谧体验，为消费者提供了新的选择。
智能速览
小鹏G7超级增程综合续航达1704公里
搭载全域800V高压平台和5C超充，12分钟补能314公里
亏电状态下百公里油耗低于5.9升
全系标配ENC主动降噪，增程器噪音降低超50%
采用主动停缸技术，启动震动降低50%
电池安全标准超国标两倍，24小时不起火不爆炸
精华内容
传统增程车在亏电状态下噪音大、油耗高、动力弱的痛点，正被新一代技术逐步解决。小鹏G7超级增程给出了一个近乎完美的答案。
超长续航
小鹏G7超级增程采用大电池加大油箱的组合方案，实现了1704公里的综合续航。这个距离意味着从北京开到上海中途无需加油。日常通勤方面，其430公里的纯电续航足以支撑两周的使用，日常就是一台纯电车，用车成本更低。
这种设计思路不是简单解决续航够不够用，而是直接提供两台车加在一起的续航能力，彻底消除用户的续航焦虑。
超快充电
针对传统增程车充电慢的问题，小鹏G7直接搭载了全域800伏高压平台和5C超充技术。只需要12分钟，电量就可以从10%充到80%，补充314公里续航。
这个充电速度意味着在高速服务区休息的间隙就能完成补能，体验几乎等同于加油。对于日常通勤用户来说，偶尔忘记充电也不用担心，快速补能即可解决问题。
低能耗
能耗表现上，小鹏G7百公里电耗仅14千瓦时，即使在亏电状态下百公里油耗也低于5.9升。低能耗背后是三电系统和增程器的高效率，每升油可发电超3.6千瓦时，领先行业9%。
更重要的是，它不挑食，92号汽油即可满足需求，进一步降低了用车成本。对于普通家庭来说，这种经济性极具吸引力。
极致静谧
噪音和震动是传统增程车的硬伤。小鹏G7通过全系标配ENC增程器主动降噪和RNC主动降噪技术，将增程器的轰鸣音降低超50%。车内的麦克风实时采集噪音，系统发出相反声波进行抵消。
同时，独特的主动停缸技术在低负荷时关闭部分气缸，启动震动降低50%。配合90%以上关键部位的高密度吸音棉，实现了有电馈电都静谧的体验。
电池安全
安全方面，G7搭载高安全性的磷酸铁锂电芯，热失控后能保证24小时不起火不爆炸，安全标准超国标两倍。电池包拥有17道安全防护，通过了最严苛的2000焦耳底部冲击测试。
此外，系统对高压、动力、增程三大核心安全域进行实时全方位监控，将安全保障从被动防御升级为主动预警，彻底消除用户的安全焦虑。
关键评论
跑日常还行，出去玩越野，拉货，能耗太高了，维修成本也高
请问为什么不是大电池小油箱，40升真的够了吗
研发理念就是给手机装个充电宝
1704高速最多跑800
增程，混动就不应该存在，厂商应该集中全部人力物力在提高电池的续航和充电时间上面
