人驾时智驾系统真能保命？揭开“永不疲倦副驾”的安全逻辑_新能源车

1. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

2. 不是所有华为辅助驾驶都卖高价，全新深蓝S07你会考虑吗 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

3. 昊铂A800+华为智驾智舱，好马配好鞍才叫绝配！#广汽昊铂A800 #广汽昊铂A800开启盲订

4. 豪车标配？未来的汽车，比什么华为乾崑智驾装载量突破100万！今年上半年，以25.5万辆装车量拿下行业第一，在豪车市场更是以53.2%的份额独占鳌头。百万信任票背后，是中国智驾从“能用”到“离不开”的时代跨越 #华为乾崑智驾 #华为乾崑 #华为乾崑智驾搭载量突破百万

5. 除了英伟达的机器人芯片，具身智能还有新答案！#华为云 #具身智能 #华为全联接大会 #人工智能 #科技改变生活

6. 今天刷到@刘智驾发的岚图知音车主在高速上遇到“神人”推婴儿车逆行的事情，视频里岚图知音丝滑变道避让，不得不说真的可以。回望智驾的发展，之前因为某些事件，智驾被各种质疑，让我觉得还是挺可惜的。虽然质疑声不断，但是智驾在 “极端突发情况” 里的作用，其实特别明显，因为其危险的感知能力和反应能力是远超人类的。就拿视频中的华为乾崑智驾 ADS 4.0说。智驾在对危险的感知能力上简直碾压普通人，人家是192线激光雷达+激光雷达+4D毫米波雷达+摄像头构成“五感融合”，即使逆光的情况下，也能通过雷达感知到危险。而人的肉眼在光线不好的时候就不行了，所以根本没法比。而且，视频里我们可以感受到，车主也是在事后才反应过来有人在逆行的。另外，一般人识别目标+决策的反应时间是1.2秒，执行时间为0.3秒。但是岚图知音ADS 4.0识别目标+决策的反应时间0.1秒，制动/转向执行时间为0.1秒。1.3秒的差距，反应能力也是远超普通人的。这些差距在面对极端突发情况的时候，就是“救命时间”，“1.3秒“足够100码跑着的知音撞上婴儿车了。当然确实，我也承认目前的智驾水平还有很大的提升空间，但是智驾在面对突发情况所展现的可靠性也是不能否认的, 关键时候真能救命。#全新岚图知音靠硬实力火出圈了##人工智能##大V聊车# 电盒校长的微博视频

7. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

8. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

9. 横向控制退出，但车道保持还在，那即使车主有左向力矩产生，超过实线就不提醒了么？辅助驾驶确实还不完善，免责条款倒是完善。友友们使用的时候注意力一定要集中啊！#乐道汽车 #乐道L90

10. 盘点鸿蒙6系统隐藏黑科技！谁更实用安全？

11. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

12. #十一单日导航里程可绕地球两亿圈#国庆假期最怕啥？当然是堵车+乱开+突发状况！导航的安全预警功能真心值得夸，前方急转弯、限速提醒、施工路段全都提前告知，家人坐副驾都说靠谱。尤其跑高速和山路时，预警声音让人巨有安全感。也别再靠朋友“口耳相传指路”了，用点心选个靠谱的导航APP，走哪儿都安心，家人都跟着放心省心。

13. 评论很客观//@星辰大海universe:我觉得这件事反映的应该建立数据生态，看真实公里数的人驾和智驾的事故率，一切以现实数据说话，而非测试的个例。车企智驾低于人驾事故率就被鼓励，允许该车企正向宣传自己智驾，否则不允许夸大宣传，一切以实际数据为根据，而非实验数据。事实胜于雄辩。政府应该组织建立数据生态，行不行看数据。

14. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚柠檬的车的微博视频

15. 近期比亚迪天神之眼完成重磅OTA升级，还推出“智能泊车权益”为用户安全兜底。试驾搭载天神之眼b版本的唐L，看看此次升级究竟带来了哪些惊喜。#新品驾到# listter乐的微博视频

16. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

17. 问界M9 华为ADS4，果然名不虚传…@刘智驾 #问界m9##华为ads4# 电盒校长等人的共创视频

18. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

19. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

20. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

21. 细节藏魔鬼，惊艳在毫米之间#乾崑底色成就塔的出色#阿维塔12四激光版上市#华为乾崑ADS4

22. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

23. 在汽车产业智能化转型的浪潮里，智能辅助驾驶技术简直像坐了火箭，一路突进，疯狂地改变咱们的出行方式！新浪汽车聚焦汽车行业在智能辅助驾驶规范入驾考下的新态势。如今智能辅助驾驶技术飞速发展，L3级“有条件自动驾驶”已开启商业化。但部分车企宣传夸大，让消费者误把辅助驾驶当自动驾驶，很容易埋下安全隐患。比亚迪等车企积极担当，“科目五”探索是科普创新，为智能泊车安全兜底尽显责任。将规范纳入驾考，车企的责任重大，宣传需要明确功能边界，用户培训也需要专业系统。技术与责任并行，车企与驾考规范携手，才能让智能辅助驾驶稳健前行，为出行筑牢安全根基。#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 科技阿楠的微博视频

24. 真正的驾驭，凭实力说话。#一汽奥迪A5L乾崑智驾版开启交付

25. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

26. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

27. 比亚迪央视科晚现场分享汽车辅助驾驶系统的安全应用！

28. 国产新能源汽车在#2025广州车展#大放异彩，辅助驾驶也迎来高光时刻，如果开过比亚迪的天神之眼 B辅助驾驶就会知道它有多实用，200万车主验证，日均1.3亿公里辅助驾驶数据，持续迭代、持续好用，这就是数据反哺技术进步！ Hai科技的微博视频

29. #智界R7# 最打动我的除了智驾，更是全方位的安全。从车门CPM安全冗余到电池防护、从用料到主被动安全，只有安全，才是最大的豪华。#安全是最大的豪华##智界新S7# 牧宸的微博视频

30. 3城400公里实测，问界M5 Ultra ADS4对比人驾，效率怎么样？没看错，我们这次比的不是别的车，而是人驾。买车前大家可能会看到智驾之间PK，但是真买了车以后，可能大家关注的就是自己的车和人驾之间的差距了，这也是我们做这类实测的原因。并且不使用单一短距离路段，而是跨3城，400公里测试。#智驾PK人驾# 科技有意思的微博视频

31. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

32. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# “科目五”真的要来了？！看到比亚迪这波操作我直接respect！不仅联合谭sir搞科普，还主动推动辅助驾驶进驾校，这是要把“安全规范”刻进DNA啊！最硬核的是直接给天神之眼泊车功能全面兜底——出了问题比亚迪买单！这底气这担当，简直在说：技术我搞定，安全你放心！现在学车哪能只教方向盘？智能辅助驾驶早该从驾校学起了！为这种既搞技术又管科普的车企点赞！阿笨汽车观察的微博视频

33. 现在辅助驾驶已经成了新车主流配置，但辅助驾驶不等于自动驾驶，公众关于辅助驾驶的误解也很多，2025年7月23日公安部新闻发布会上表示探索将辅助驾驶操作规范纳入驾考范围，明确驾驶人永远是安全的第一责任人，“脱手脱眼”驾驶需承担法律风险。同样在7月比亚迪率先承诺为所有搭载天神之眼的车型在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，体现了对天神之眼的技术自信，也是对消费者负责到底的态度。关于#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#的话题，我觉得越来越有必要，新形势下的智能辅助驾驶“科目五”对于向大众普及辅助驾驶知识很有意义，而且车企在交付智能辅助驾驶车辆的时候也应该做好讲解培训，设置辅助驾驶科普考试和入门辅助驾驶时长门槛。大D有态度的微博视频

34. 上午一个小兄弟给我打电话，说他最近孩子出生了，觉得没车不方便，想买辆车，问我推荐哪个？一方面，他发现现在油车的价格真的很低，Q5落地不到28万，真买还能继续优惠，C级落地在25万以下了，A4 20出头就行，曾经高高在上的车子，现在真的买得起了，很心动。另一方面，现在新能源很火，不知知道能不能买。我说，如果你想要开着舒服安全就买智驾好的，空间大的。他说，感觉智驾不安全，最近懂车帝的那个测试很吓人。这个事儿挺可怕的，小兄弟平时不关注车，过去也基本打车为主，孩子出生了发现出行要带的东西很多，打车反而开始变得不方便。但他看到了懂车帝的测试，脑子里形成了一个简单的“智驾很危险”的观念。我讲了我的故事，我的第一台车是极氪001，大空间，尤其是大后备箱对于有了孩子之后的出行太重要了，婴儿车、行李箱、孩子的用品等等。去年底我换了智界R7，在保持足够的大空间前提下，更安全了，出行的驾驶负担感明显更小了。什么才是安全？当100万人每天开车，开一年，大家的真实事故率明显降低的时候，这，就是安全。我自己的经历，过去的三四年里，至少有三次，我很确信如果没有AEB，绝对会撞车的，一个是转弯的时候，一辆电瓶车突然窜出来；一次是非路口行人突然乱穿马路；还有一次是走神了。开R7的时候，我差不多有70%-80%的时间是开启智驾的，我的习惯很简单，正常路交给智驾，在一些特别的地方，比如路口不规范、视野受限、城市窄路且边上行人和非机动车很多的地方，等等，自己接管。因为大部分时间交给智驾，所以我的状态是相对放松点，到了这些关键节点上，反而能够更加集中精力去处理，处理完继续交给智驾，精神放松，相当于休息了。盲目信任智驾、一切都交给智驾，把智驾辅助驾驶当自动驾驶，甚至开车睡觉，这当然是危险的，不可取的。但是，智驾，包括基于智驾能力的AEB普及之后，对于事故率的降低，对于安全的贡献，我相信真实的车主一定有足够的认知。之前研究生一哥们，本来准备买GLS，我的建议下，他提了M9，后面问他感觉如何？他说，有一次开车走神，突然窜出来个人，车帮他刹住了，就这一次，他觉得M9就值了。规范和打压是两件事儿，提示安全应该是更理性更客观的方式，而不是做成一个惊悚电影一些，用夸张的手法和炫酷的剪辑来人为制造紧张感和恐慌。鸿蒙智行的半年智驾报告里有一个数据，鸿蒙智行累计避免可能碰撞200万次，这200万次里，哪怕之后1/10会真的演变成事故，那就是避免了20万次交通事故。懂车帝说，你们只关注排名，而我们只在乎你们安不安全。那我告诉你，什么才叫真正在乎你们安不安全。技术的发展，让事故率明显降低，在日常生活中不断避免可能发生的交通事故，事故率显著降低，这才是真的关注用户的安全，而不是用现在这种方式吓唬用户，让用户拒绝智驾。最近两个有意思的新闻，一个是问界M9的第二年保费大幅度降低，另一个是尊界S800的首保低得不像百万豪车。保险公司对交通事故率是最为敏感的，因为这个是直接跟他们的盈利挂钩的。脱离真实的场景，脱离整体综合事故率降低的客观事实，去弄一些极端的，非理性的场景，去渲染智驾不安全，那么，拒绝智驾回归人驾，就真的是最安全的选择吗？路上过去那么多的交通事故，怎么来的？我们需要的是客观宣传智驾应该规范操作，规范使用。而不是现在这样，渲染智驾不可靠，不可信，不可用。

35. 30年司机对战驾驶机器人

36. 关于NCA撞人事故，我看了视频，但不完全赞同L2状态下，驾驶员承担全部责任。但车企要对驾驶员的责任负次要责任因为辅助驾驶法规要求辅助驾驶系统必须确认驾驶员的在环状态，而不是放任驾驶员睡觉、玩手机、看视频。人都是爱偷懒的，所以辅助驾驶才需要各种检测手段，强迫爱偷懒的驾驶员时刻保持对车辆、路况的掌控。这次事故，明显驾驶员是没有注意路面状态，而且必然持续时间不短，才会看不到行人。在这过程中，DMS都没有发出提醒，升级提醒，直至退出辅助驾驶功能。这就说明车企的DMS策略不够认真，我相信以辅助驾驶供应商的能力，DMS软件肯定能做得很好，最终是车企在明知用户可能滥用的情况下，故意不收紧权限，故意留下漏洞让驾驶员走神、睡觉、玩手机、看视频。这是不可推卸的责任，车企必须承担当然，驾驶员要对自己的责任承担主要责任综上，本次事故责任我觉得如下分配比较合理：驾驶员：7车企：3额外车企应该升级其DMS功能，强制对驾驶员视线进行检测，确认驾驶员状态才可以开启辅助驾驶功能。这个要求也是新国标的要求@海森堡的布偶咕咕咕

37. 华为乾崑智驾ADS4首测！2026款岚图梦想家青岛实测。这个版本大幅增强了防御性驾驶能力，同时明显加强了安全提醒，打开智驾和每次触发脱手提醒时，都会有一长串的语音提醒。华为可能是被各种滥用辅助驾驶的行为搞怕了#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# CH_陈函的微博视频

38. 熊孩子的暴击，突遇儿童鬼探头，谁能避险？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

39. 车圈大V陈震：现阶段L2智驾没法排名，各自都有特点，L3才是真正的分水岭，到底是谁在裸泳？谁的最垃圾，一目了然数码科技大爆炸VVV的微博视频

40. 比亚迪率先在方程豹豹 5 及豹 8 上搭载辅助驾驶，这会成为越野车的新趋势吗？

41. 切勿疲劳驾驶！车道级自适应巡航甚至不算智能辅助。数据不会骗人，疲劳下会做出很多错误决策。大力移动方向盘，会退出辅助驾驶。时速100多，太危险！#领克08 #辅助驾驶

42. 中小企业千万别错过！2025华为坤灵秋季新品发布会！#华为坤灵#灵的不止一套#华为坤灵助力中小企业跃升智能化

43. 华为ADS 4.0到底行不行？今天我们来上海体验一下 #华为乾崑新版本大揭秘

44. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

45. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

46. 腾势N9在前不久推送了重磅OTA升级，涵盖辅助泊车、天神之眼B辅助驾驶以及智能座舱三个方面，共计上新40多项功能作为老司机直接就是一个上路实测，看看到底升级了什么#大v聊车##智驾数码团# 毒德科技的微博视频

47. #谭乔建议智能辅助驾驶列入科目五# 深蓝这场发布会把智驾普及的事儿做实了，2026款L07全系标配华为乾崑智驾ADS SE，直接把30万级同源智驾方案下放到14.59万起的价位，科技平权让高阶智驾走进大众视野。但智驾越普及，规范使用的重要性就越突出，谭乔建议把智驾纳入驾考科目五，恰恰戳中了行业痛点。再好的智驾系统也是辅助，人始终是驾驶安全的第一责任人，这门必修课该安排上了！

48. #新手司机孙颖莎上线#作为运动员，孙颖莎，是乒乓球世界冠军，赛场上，她为每一场比赛的胜利尽力拼搏，展现强大的实力和坚韧的意志。作为红旗天工车主，孙颖莎，是新手司机，生活中，她以“莎言莎语”的视角，分享她的新手驾驶心得：停车有自动泊车助力、并线有智驾辅助，把红旗天工家族的科技配置包装进她的“进阶秘籍”，日常都市通勤有红旗智驾助力，实用性拉满。冠军成长，红旗守护，双向奔赴，值得信赖！

49. 让新手女司机尖叫的腾势Z9GT智能体验！和小伙伴@数码张同学一起好好的感受了一下比亚迪‘天神之眼B’智能驾驶辅助系统，自动跟车、平稳过弯，窄位泊车也能轻松搞定。就像身边多了一位靠谱的‘老司机’，让驾驶更从容安心。” 科技鱼猫等人的共创视频

50. 作为老司机，同时也是一名#华为乾崑# 老用户，能够明显感受到很多场景自己开得不如华为乾崑智驾处理得好。因为人是有视野盲区的，而拥有360°传感器加持的华为乾崑智驾WEWA架构却无死角。所以在遇到一些极限场景或者复杂场景时，我会交给华为乾崑来处理。

51. 还是第一次看到搭载华为乾崑智驾ADS4的车型，在藏区城市的老城区使用车位到车位的功能。#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#全程看完，中间过施工路段、环岛路段，都是丝滑通过，最后完美找到车位。随机应变的能力，完全不亚于老司机！#华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 科技Yu的微博视频

52. 小米SU7的1000万Clips升级，再次展现小米硬核研发实力。纵向加减速更线性，驾乘体感大幅提升；路口“阅读理解”能力增强，通行高效又顺畅；小路穿行、会车及障碍绕行更灵活果断，媒体试驾小米YU7后均表示较300万Clips进步显著，细节优化肉眼可见。#小米汽车强调辅助驾驶不是自动驾驶# 需要注意的是，当前驾驶辅助全行业均为L2级，哪怕升级到1000万Clips也绝非自动驾驶。突发情况仍需人驾主导，驾驶员必须时刻关注路面，杜绝“大撒把”。所以开车时千万盯着点路面，不管用啥辅助，安全意识得时刻在线才行

53. 天天在那说智驾不安全的人，忘了一件事儿，开车本身就是不安全的。除了那些非黑，非要挑战智驾极限的即白的二极管，正常人开车，在优秀的智驾方案下，就是更安全，且安全度会大幅度提升。哪怕是你不规范的驾驶习惯下，智驾状态也明显更安全。说白了，很多人总喜欢用不规范的智驾使用方式，且是极度不规范的那种去对比规范的人驾，且是极度规范的人驾。特么的也不想想，一个人用智驾都极度不规范，他会是一个遵纪守法的驾驶者？可能么？我们对智驾安全性的评价，一定是基于自己的日常试驾习惯，然后去对比智驾和非智驾状态。结果一定是，智驾更安全。

54. ADS 4实际体验确实很强，从以前像老司机一样的类人驾驶，到现在比人驾都更安全、更靠谱了 #华为乾崑##华为乾崑智驾##阿维塔12四激光版预售# 齐宇的车与家的微博视频

55. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

56. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

57. 辅助驾驶撞牛羊的今年好几个了。理想有很多版本都识别不了动物，或许以后可以，但就算可以，这东西风险太高，开车一定要注意力集中！#理想汽车 #辅助驾驶

58. 开着国民好车深蓝L07，寻找国民美食重庆小面！#2026款深蓝L07焕新上市 #15万级唯一全系标配华为乾智驾轿车

59. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！很多人想知道比亚迪天神之眼智能辅助驾驶，智驾面对夜间、白天、高速各种路况，表现如何？那就来看看比亚迪唐L EV的表现如何！#智驾数码团##微博好物研究所##有点东西#数码闲聊站简单聊数码科技的微博视频

60. 可能很多人对辅助驾驶还抱有疑惑？作为理想的老车主，我可以说是见证了理想整个辅助驾驶的发展历程，从高精地图+人工规则到最新的VLA大模型，这次借着理想i8跟大家介绍一下辅助驾驶的发展史！我也在深圳跑了很久，带大家看看现在第一梯队的辅助驾驶到底能有多厉害！是不是真的可以媲美老司机了？#理想汽车# #理想i8# #辅助驾驶# 朱海辉Tech的微博视频

61. #小米汽车呼吁正确理解使用辅助驾驶# 我的观点是，目前智驾功能当辅助来用就可以，不要把自己的安全完全交给智驾。虽然大家都知道未来自动驾驶功能一定是最终方向，但是在那天到来之前，L2级别不管后面加的是几点几，但它始终都是L2级别。况且即使是AI和硬件，目前也不可能做到所有工况的识别和判断，人的大脑才是最顶级的CPU，相信自己的判断。智驾目前要做的，就是帮助用户更好地开车，而不是替代用户开车。毕竟《变形金刚》电影里面，主角驾驶擎天柱都要手动操作，不是嘛

62. 【比亚迪天神之眼C到底好不好用？海豹06GT百公里上路实测】从河北燕郊到北京雁栖湖，往返100公里，从白天到黑夜，天神之眼C辅助驾驶实测。#天神之眼C##海豹06GT##比亚迪# 一直评的微博视频

63. 【张捷财经】L2渗透率中国超50%，智驾时代与司机技能衰退#热点观点##张捷财经##我国L2级辅助驾驶渗透率超50%# 我国智驾随人工智能发展日益普及，据报道，L2 级辅助驾驶渗透率超 50%，居全球首位，中高端车型泊车辅助等新技术渗透率超 20%，16 万元以下及传统燃油车的智能装车率也较高，实现弯道超车。但普及带来诸多社会问题：驾驶员因依赖智驾，技能退化，易成 “马路杀手”；使用智驾可能降低刑事责任；系统依赖网络，遇攻击或故障易致混乱，且驾驶员可能无力接管。虽智驾有技术优势，但普及需关注社会问题，应加强驾驶员考核，限制特殊场景智驾使用，同时注意法律、制度等跟进滞后问题。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

64. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！

65. 现在买车，智驾已经是核心考量！但智驾责任划分模糊、风险多由用户承担的痛点，被比亚迪彻底解决了～比亚迪全球率先实现媲美L4级智能泊车，更敢承诺：中国市场所有天神之眼车辆，智能泊车场景下的安全及损失全面兜底！不用走保险，直接联系售后，还不影响次年保费，这波技术自信+用户担当太圈粉～更重磅的是，天神之眼史上最大规模智驾OTA要来了！覆盖泊车、行车、安全三大板块，新增三速泊车、环岛通行、加塞提醒等十余项功能，AEB夜间80km/h能刹停侵入两轮车，120km/h也能舒适刹停，智驾又快又稳～100万+保有量、超大研发团队+车云数据库，比亚迪用实力开创全民智驾时代，好技术就该人人可享！

66. 华为乾崑ADS 4升级了，支持多种停车场景，试驾岚图知音

67. 蔚来公布了一部分近期 AES 和 AEB 的用户实战案例：1. 行人在盲区横穿马路，AES实现车道内精确避让，不影响右侧车道同时规避风险；2. 车辆右转时，突遇电瓶车回马枪式掉头，蔚来AEB及时响应，这类非标的场景体现了模型化 AEB 的能力；3. 倒车时右后盲区电瓶车经过，因为路口遮挡双方都再盲区里，这也是后向 AEB 的典型场景。

68. 随着辅助驾驶的迭代，过去很多评估都不再有意义。典型如哪怕一年前，我们也还是会惊讶一个辅助驾驶系统的启停丝滑，也就是加减速做得平顺。现在越来越多的辅助驾驶简单的的加减速都很平顺了，这个评估慢慢就没啥意义了。对我来说，最近意识到的一个新评估就是因果推理，更具体地说就是「盲区减速」。越来越多的辅助驾驶开始支持「盲区减速」了，可是有不少问题：- 盲区有很多，辅路无保护左右转进主路、临停车、园区门口、弯道，是不是所有场景下都会减速？- 在周遭有/其他车、人的时候，减速策略有没有区别？- 复杂场景下，先减速再转加速转换延迟是否够低，能不能像老司机一样果断？开多了就会发现，很多头部辅助驾驶的「盲区减速」做得都很像 rule-based 用规则写出来的，还有很多的问题需要调，感觉是为了对标大魔王交差的产物。期待一年后没人再在辅助驾驶评测中谈论「盲区减速」。

69. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

70. 比亚迪的智能辅助驾驶天神之眼前不久迎来一波大规模OTA升级，现在的天神之眼真的进化太快了，感觉比我自己开车回家还要快~比亚迪唐L天神之眼B实测~智驾数码团#智驾数码团##有点东西##一分钟视频创作季# 机械BOY的微博视频

71. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

72. 华为智驾基本上度过了教育用户阶段了！「华为乾崑国庆数据解读」

73. 丝滑掉头、提前避障、施工路段精准绕行...

74. 作为比亚迪中高端车型的代表，腾势Z9 GT不仅拥有非常符合当代年轻人审美的外观设计，其搭载的天神之眼辅助驾驶系统，在智能驾驶方面也有着很大的突破，最近刚好试驾了Z9 GT，本期视频就带大家实际感受一下，现在的天神之眼B到底有多大的进步？搞机梓凡的微博视频

75. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

76. #小米Su7为何大面积召回#又看到杨老师了，其实这个事儿明明白白。召回的故障描述很清楚：“在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。”简单说，就是高速智驾在特殊路段能力不足。改进措施也很清楚：“2025年4月30日后台接入动态交通服务，车辆遇到某些极端特殊场景时会提前降级。”简单说就是，利用动态交通服务数据，提前获取道路维修信息，在施工路段提前退出高速智驾模式。而4月份事故小米官方给了详细数据：特殊的施工路段，开启高速智驾辅助，碰撞前2s退出智驾。这两件事儿有没有关联，一眼可知！

77. 前阵子关于【整治智驾胡乱宣传，乱OTA】的靴子落地，市场监管总局和工业部发布关于新能源汽车智驾宣传，OTA，生产一致性的意见稿:课代表总结一下:1，营销宣传不要瞎吹！车企要避免驾驶员将组合驾驶辅助功能视为自动驾驶功能使用。2，DMS必须要有，而且不能被禁掉。在驾驶员出现脱手、睡眠等情形时，要用语音警告、方向盘震动、限速、靠边停车、组合驾驶辅助功能禁用等措施。以后所有车的DMS都要强制使用，并且不允许睁只眼闭只眼，放任驾驶员乱来。3，关于网络信息安全的，明年就是国标了。4，OTA也受限了。严格执行软件在线升级OTA活动，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户。以后车企想要OTA可没有那么容易了，要备案要审批走流程，非常慢。而且最后一句是重点，不允许把没有测试过的软件推给用户，不能把用户当小白鼠，以后什么智驾先锋用户不存在了。5，不允许夸大宣传驾驶性能。企业应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。这是两边各打五十大板，你不允许宣传智驾遥遥领先，你也不允许夸大宣传车辆驾驶性能。几秒破百可以歇歇了。6，出现智驾碰撞事故要及时上报。及时报告组合驾驶辅助系统使用期间发生的安全事件和碰撞等事故。以后智驾出事故都要上报。总体来说，这还是小米事故后，有关部门对于智驾和高性能电车的规范使用，是好事。#大v聊车#

78. 小米又发了智驾新版本，这一年里的小米辅助驾驶的进步确实肉眼可见，每次升级都能感受到提升，这次新版本在主动安全上再进一步，新增AES与低速域AEB能力，说明小米对安全真的还是很看重，但是咱们客观的看待这次升级后，虽然有提升，但是距离头部还是有差距的，所以大家用的时候还是一定要高度专心，毕竟目前只是辅助驾驶不过听说小米的智驾团队投入超1800人，首期投入57.9亿，目前能力或许离顶尖还有差距，但以这样的投入和迭代速度，小米智驾的未来还是可以期待一下的。#小米HAD增强版发布##XiaomiHAD增强版#

79. 跟着魔幻3D山城外卖女骑小姐姐送货的一天#2026款深蓝L07焕新上市#深蓝L07全系标配华为乾昆智驾

80. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

81. 截至8月31日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达46.5亿公里，华为乾崑智驾活跃用户数更是突破82.1万，对比7月实现7.3%增长！华为乾崑智驾到底多强？能让用户这么爱用，车企这么爱选？通过实测，一条视频告诉你答案！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4 # #乾崑智驾# 燕山派的微博视频

82. 比亚迪天神之眼全系大规模 OTA 升级，全维度守护出行安全，这次体验了搭载天神之眼 C 的热门车型海豹 06 DM，应对复杂路况表现出色，十万级别的智能辅助驾驶能力也能相当优秀，不得不感慨，天神之眼真正让智能辅助驾驶得到了普及#比亚迪天神之眼开创全民智驾# 科技More的微博视频

83. 15 万级唯一搭载华为乾崑智驾 ADS 4 SE 的 SUV！全新深蓝 S07 都有哪些亮点？！

84. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

85. 华为乾崑智驾WEWA架构太懂驾驶者需求了！三模态感知全覆盖，搭配原生空间推理模型和多专家机制，感知、反应、决策全在线。50%时延降低+20%通行效率提升+70%事故率下降，数据说话才够硬！实际体验下来丝滑又安心，这波技术升级直接拉满驾驶安全感，智驾下半场华为是真的稳！#华为乾崑#

86. #小米汽车强调辅助驾驶不是自动驾驶# 小米官方宣布 HAD 小米端到端辅助驾驶，1000 万 Clips 版，小米SU7系列已推送，支持小米SU7 Pro / Max / Ultra车型。这里的“Clips”简单来说是人驾的视频片段，新版本用了 1000 万条人驾的视频片段对辅助驾驶进行训练，以学习优秀老司机的驾驶技巧、预判能力和应急反应能力。新版辅助驾驶表现相比原先的 300 万 Clips 版本会有明显提高，加减速控制、路口通行效率、灵活绕行策略等都有进化，相当多的媒体也证实了这一点。当然，现阶段驾驶辅助无论升级如何都是L2级，使用驾驶辅助还是要注意安全，突发情况还是要以人驾为主，不能“大撒把”，安全至上。

87. 最近叔叔试驾了比亚迪唐L EV，重点是体验了辅助驾驶和智能泊车，说实话天神之眼B的表现还是令叔叔满意的。移动叔叔的微博视频

88. 看到大家对新版《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求（征求意见稿）》挺重视，是好事啊。那我也来聊聊，这次新版标准要改的东西，到底想传达什么。总结来说核心是以下这些：1、针对系统越界驾驶问题，禁止非ODD激活，城区NOA滥开会被严格监管；2、针对长时间脱手问题，强制驾驶员监测，“假自动驾驶”体验会被严格监管；3、针对快车道盲停事故问题，要求RMF安全停车，无风控逻辑系统会被严格监管；4、针对事故无溯源问题，要求数据记录要求，隐瞒系统状态的厂商会被严格监管；5、针对安全自测造假，要求第三方验证，“纸上安全”的企业会被严格监管。在这些中，调整比例最大的恐怕是功能安全问题。以前标准关注的是功能可靠性，比如刹得住、打得准。但新标准首次把使用安全纳入评估体系，也就是要求系统不仅要安全运行，还要安全退出、安全失效、安全提示。所以4.7.4条说了，系统故障时可部分降级，但必须光学提示可用功能。之所以有这个要求，是因为过去很多系统故障后仍在“假激活”状态，驾驶员以为车还在帮他开，结果发生事故。现在要求“出问题必须亮灯、必须提示”，避免误判。4.8.1.3条也很重要，要求系统退出逻辑必须可单操作触发且不可自动重启。要提这点，我想是要禁止车辆在驾驶员关闭系统后自动恢复，防止系统自行接管。看来过去设计上“诱导自动激活”的交互方式要被强制删除了。4.1.16条则是明确了与AEB/LKA的协同成为强制配置。这意味着任何具备组合驾驶辅助的车辆，必须有自动紧急制动和车道保持两层安全兜底。为节省成本而省略底层安全功能的厂商日子不好过了。我感觉工信部这两年的安全推动力度很大。#吕俭的汽车科普圈#

89. 蔚来智驾高强度体验了两天一个感受就是，蔚来ET5在智驾状态下车速一直很快，基本顶着限速开，有一种艺高人胆大的感觉。安全前提下车速快一些当然是好的，能缩短通勤时间，但是会缩短出现意外时智驾的反应时间。比如突然冒出来一个小电驴，车速慢一些的话，反应时间也充足一些。而蔚来敢把留给自己的反应时间缩短，说明芯片计算速度快，这也就是大算力芯片带来的好处。这就跟我们小时候考试一样，脑子好的人，反应快的人，总是能提前交卷，他们做题目快，需要的时间少。一个道理。蔚来现在都上神玑NX9031芯片，超4颗OrinX芯片的算力水平，真不是盖的。#蔚来et5#

90. 赛力斯新专利：车辆转向时可自动识别盲区并防碰撞赛力斯近日公布一项名为“车辆转向防碰撞控制方法、设备及存储介质”的专利。该专利方法可在车辆转向时，实时获取车辆状态数据，识别当前盲区并监测其中障碍物，同时预测车辆未来运动轨迹，评估与障碍物的碰撞风险。若风险超过设定阈值，系统将自动触发转向或制动控制，以降低碰撞概率。通过实时风险判断与自动控制，提升车辆在转向过程中的主动安全能力。

91. 自驾海豹 06DM-i 走贵州，天神之眼C辅助驾驶让旅途格外轻松 #比亚迪##天神之眼##智能辅助驾驶# AlexCui聊车的微博视频

92. 老司机视角下的智能驾驶

93. 智驾技术提升驾驶安全性

94. 到底什么是“智驾”，有什么优势呢？

95. 汽车智驾功能

96. 当驾驶员突然“掉线”，谁来保障车内外安全？

97. 漆黑的夜晚，城市道路照明有限，视线条件严峻。在这样的环境下，左侧路边一位身着深色衣物的行人几乎与夜色融为一体，人眼在驾驶时极难及时发现。然而，车辆智能驾驶系统（NCA）稳定运行，不仅保持了平稳跟车，更凭借其先进的感知能力，敏锐地识别到了这一潜在风险。整个过程流畅、预判性强，展现了出色的主动安全实力。优秀的智驾系统正是在这种“人驾难以察觉”的危险场景下，提供了至关重要的安全冗余，防患于未然，这才是智能驾驶“安全第一”价值的真正体现。#全目标尽掌握 #ADS伴我行 #华为乾崑 #小米汽车 #特斯拉

98. 告别驾驶误区

99. 自动驾驶与人类驾驶谁的安全性更高？

100. 辅助驾驶真能提升安全吗？898+用户观点大PK

101. 辅助驾驶安全的背后，总见乾崑

102. 智能驾驶辅助系统，为你的驾驶安全保驾护航

103. 懂车帝测试难以复制

104. 组合驾驶辅助迎来强制性国标，AEB如何做到安全可靠？

105. AEB是不是摆设？雨雾湿滑路面阿维塔07安全实测

106. 寒期实践｜“青春奋进支点建设”专项·走进鸿蒙智行

107. 问界M8触发AEB被追尾事故分享

108. M7高速首秀就一举拿下了我，从此我是小七最忠诚的信徒！

109. 鸿蒙首款MPV即将亮相，智驾是减分项？

110. 智己ls9智能驾驶系统是如何提升驾驶感知力的？

111. 智己LS6老车主Moment智驾使用体验。

112. 比亚迪 10 万级海鸥有高阶智驾！误闯红灯预警，违章率降 30%

113. 全程零接管！比亚迪这次OTA升级，把智驾干成了“老司机”！

114. 阿维塔07max版高速全程智驾辅助，不仅能避让大车，还能避让施工路段，真的巴适放心。

115. 行业首创π镜底盘盲区实时监测系统，让智能驾驶更安全！

116. 卡仕特 H80D BSD盲区监测预警行车记录仪

117. 艾力绅盲区监测

118. 警示教育丨重型车追尾“智驾”车 “好习惯+智驾辅助系统”脱险

119. 智己DMS功能，助安全驾驶

120. DMS法定标配落地，从基础监测向主动干预演进

121. 汽车智能疲劳驾驶监测系统

122. 夜间开车视野受限，总是提心吊胆？

123. 路上遇到野蛮司机突然窜出来，还不打灯！！眼看就要发生擦碰，车身却一个微调从容通过；这正是华为乾崑智驾

124. 华为乾崑智驾CAS 4.0再升级

125. 一次触发AEB，就值这个车的价格了！

126. 官方确认华为乾崑智驾ADS 4.1近期推送高管实测2个月称非常丝滑

127. 华为乾崑智驾ADS Pro首测，实力究竟如何？

128. 驾驶员开车睡着，车辆自动安全靠边！华为升级智驾守护道路安全

129. 靳玉志

130. 超120万台！比亚迪智驾辅助成效显著，天神之眼装车量中国最大

131. 小鹏辅助驾驶

132. 从高速到城市的全场景智驾革命✨

133. 8月智能驾驶总结

134. 小鹏XNGP全场景智能辅助驾驶使用攻略

135. 聊聊小鹏汽车的自动驾驶

136. 华为乾崑、蔚来NOP、小鹏XNGP，谁的智驾更靠谱？

137. 小鹏 G6 城市 NGP 实测，智能驾驶辅助到底好不好用

138. 小鹏XNGP

139. #辅助驾驶是“玩具”还是“护身符”

140. 单月规避碰撞26万次，智驾消灭事故车维修行业？

141. 蔚来李斌

142. 华为智驾的安全优势究竟在哪里?

143. 【蔚来×保险行业权威认证

144. 张兴海

145. 特斯拉

146. “无人驾驶”会让交通更文明？辅助驾驶安全还是人类司机靠谱？

147. 懂车帝智驾实测遭质疑，撕了谁的遮羞布？

148. 观点 | 享受智驾便利守牢安全红线

149. 智驾行业要变天啦，以后开车可能更难了，管的越来越严了

150. 华为ADS安全性是人驾3倍！50亿公里实测+权威认证智驾安全新标杆

151. 余承东：华为ADS安全性是人驾3倍，实测避撞超318万次

152. 辅助驾驶新规或实施，不开车内摄像头将禁用领航辅助

153. 华为乾崑智驾ADS 4.1升级点公布，支持eAES防夹心等功能

154. “再也不能开车睡觉了”，不开车内摄像头就不能用辅助驾驶，新规或将起草实施

155. 安全性是人驾3倍！华为ADS实测318万次避险！

156. 智驾接管率下降，技术越来越成熟

157. 驾驶员监测系统（DMS）的工作原理

158. 驾驶员监测系统（DMS）：把安全 “视线” 拉回驾驶舱

159. 【网通社快报】华为智驾推失能辅助系统

160. [流言板]乾崑智驾历史性时刻：HUAWEI ADS累计避免可能碰撞超300万次

161. 华为乾崑智驾历史性时刻：HUAWEI ADS 累计避免可能的碰撞超 300 万次

162. 汽车智驾ADAS系统解析(14)：驾驶员监测系统（DMS）

163. 华为抛出王炸数据！乾崑智驾避免300万次碰撞，安全感拉满了

164. 高德地图发布“鹰眼守护”：可实现秒级预警，抢出黄金反应时间

165. 自动驾驶迈向L3时代：华为乾崑智驾引领智慧出行革新

166. 科技赋能|驾驶员监控系统对商用车安全带来的多重保障

167. 比亚迪“天神之眼安全中国行” 体验全场景智能辅助驾驶

168. 工信部刚刚发文，史上最严“辅助驾驶安全要求”就要来了！

169. 小米汽车OTA冬季大版本升级：6大新功能支持自动变道避让了

170. 36款车辅助驾驶实测大横评！谁真聪明谁在吹牛？懂车帝硬核科普辅助驾驶功能眼花缭乱，厂家宣传VS实际表现差距多大？懂车帝集结36款热门车型，涵盖主流品牌，进行史上最全辅助驾驶实测横评！从基础ACC、车道保持，到高阶领航辅助，我们模拟真实路况，揭露各家系统的真实能力、优缺点与潜在风险。这份硬核科普报告，用实测数据说话，帮你拨开迷雾，看清真相，选车用车更安心！告别“纸上谈兵”，看懂车帝实测，做懂行的驾驶者！ #智能驾驶实测 #自动驾驶科普 #汽车科技真相 #懂车帝横评

171. 天神之眼辅助驾驶更安全、座舱更智能！比亚迪宋家族OTA升级

172. 特斯拉智能辅助驾驶封神！事故率直降85%

173. 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案将启商用

174. 小米 SU7 智能座舱：Xiaomi Pilot 4.0，全场景智驾超省心

175. 智智小课堂 | 狭路相逢“智”者胜，看AEB能否正确预判前车危机？

176. 华为乾崑智驾：能预见危险，更能抵御危机

177. 小鹏 G9 实测：480kW 超充 + 全场景 XNGP，智能旗舰 SUV 实力

178. 除了特斯拉几乎全军覆没，懂车帝的智驾实测扒掉了车企们的底裤

179. 高速惊现"禁用辅助驾驶"红灯！车企最担心的事发生了

180. 比亚迪天神之眼智能辅助驾驶是真的强

181. 智能辅助驾驶信任危机：从懂车帝AEB测试看行业现状

182. 比亚迪开启 “天神之眼救驾瞬间” 征集

183. 小鹏科技日发布四大物理 AI 应用，2026 年量产计划明确

184. 转载|组合驾驶辅助：标尺已定，安全有道

185. 小鹏 XNGP 智驾十年进化路

186. 小鹏XNGP：迈向全场景智能驾驶的导航辅助系统

187. 比亚迪天神之眼B的智驾实力解析

188. 喝3斤白酒智驾20公里：辅助驾驶≠自动驾驶，这些风险你了解吗？

人驾时智驾系统真能保命？揭开“永不疲倦副驾”的安全逻辑

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