破局：领克900，一炮而红到跌破千辆，怎么走出困局？

现状分析：

领克 SPA Evo是旗下的大型电混架构，和领克900车型协同而来！领克900作为“9”字辈的车型，官方定位大型SUV，车长5240mm、轴距3160mm。2025年4月上市，2026年再次增加大五座车型，当下指导价区间为29.98万元-41.69万元。但它的销量走势，却诠释了什么叫"高开低走"。上市一百天交付破2万辆，2025年8月冲到7380辆的销量峰值，有着和理想L9、问界M9一较高低的底气。但是，进入2026年，销量一路滑坡，领克900当然也有动作，在四月份推出五座车型，并带来限时优惠价，把价格拉低至25.48万元，但仍然没有止住下跌的势头，在9月份终端上牌量仅为629台！一台本可与新势力旗舰掰手腕的车，为何迅速退潮？这里Uncle辣撩车试图解析一下，并给出解决方案！

问题诊断：

第一，同门内耗，被自家银河M9"背刺"。

吉利旗下的旗舰级SUV车型，有号称“深圳湾库里南”的极氪009，加上领克900，以及推出不久的吉利银河M9。而这三个品牌虽然同属一家，但就产品的定位来看，还是有一定的差距的。而吉利官方也对这三个9字辈的车型，在价格上作出了区分！极氪009不提，它的定位更高，但银河M9的顶配价格来到了26.98万元，在一定情况下分流了领克900的市场！按说，领克的品牌定位是高于吉利银河的。但是，这几年吉利就依靠这吉利银河，而吉利银河的品牌效应和影响力，似乎超过了领克的品牌影响力，尤其是在新能源车型中。而大家对领克的印象，仍然是2.0T高功率发动机以及其他燃油车定位。

第二，30万级六座旗舰赛道瞬间红海化。

以领克900高达29.98万元-41.69万元的官方指导价区间，是需要品牌影响力来支撑的！这个价位区间，问界M8、问界M7，理想L车系、小鹏等等，在新能源车型的市场的影响力无疑会更强的！而这个时候，凭什么让消费者掏出30万以上去选择一台领克车型呢？这需要足够的理由！

此外，在这两年，9字辈车型，除了那几款能轻易卖到35万以上的车型之外，自家的吉利银河M9、乐道L90、深蓝S09、智己LS9等等，也层出不穷的带来新的产品力，而这些价格更低的车型，从哪个方面来对比，都不次于领克900！这个时候，我为什么选择它呢？

第三，纯电续航偏少、电耗偏高

领克900采用基于1.5T、2.0T，3DHT的插混系统，全系双电机，综合功率530千瓦，综合扭矩1000牛.米，放在这个价位的车型中，也是亮眼的数据。而插混结构相对于增程结构，在高速持续续航、馈电油耗方面有明显的优势。而发动机提供直驱能力，成为它馈电高速行驶时的保障，要知道高速行驶时、车辆动起来是要不了多少功率数的。

但是，作为一款插混车型，也没有避免一个缺陷，那就是复杂混动的结构占据整车空间布局，一般情况下匹配动力电池较低。而领克900低配车型CLTC纯电续航仅为220公里，这个数字放在十万级的插混车型中，咱们可能会收敛下意见，但对于一款如此高指导价的车型而言，是无法获得正面口碑的，无论你有多么合理的理由！哪怕采用2.0T燃油动力的车型，把纯电续航提升到268公里、280公里，但指导价已经来到了34.58万元起。

而这个续航数字，在拖动如此大车身时，电驱的优势不一定能体现出来，而为了电驱频繁地找充电桩，也不是一件愉快的事情。我们看到理想L8已经把入门纯电续航提升至430公里！至于你说问界M7、问界M8也有208公里、201公里的续航，但是，人家有市场顶尖的智能化、尤其是智驾辅助系统，也有足够强的品牌影响力。

突围路径：

1. 加大电池、尽快上纯电版，补齐续航短板。

对于领克900来说，当下最重要的是把纯电续航能力给补充上来，以它的官方指导价、哪怕有一定的优惠的情况下，仍然需要把CLTC纯电续航这个数据提升至300公里级！此外，消费者需要性能，但领克900可以从这方面降低下要求，降低下成本，去弥补电池容量提升所需额外的成本。毕竟，4.8秒和5.6秒的破百时间，对于普通的消费者而言，并不能体会到多么大的区别，而太强的动力，对一款家用SUV来说，也并不全是优势，比如纯电续航里程/能耗，安全性等等。

另外，插混系统结构复杂，而当下纯电车型的可用性学来越高！领克900 推出纯电车型也已经成为必然！虽然它车身尺寸巨大，但问界M9仅700公里级的纯电续航数据，也可以热销。所以，领克900带来750公里以上的纯电续航还是有一定竞争力的。当然，一定把实际续航达成率做到一个能让人接受的水平。

2. 重构配置梯度，把"个性"变成选装。

一款车的定价，需要和产品力相符合！而尺度，就是品牌影响力相同、产品相同、价格相同，且能被市场接受度的竞品。而领克900市场销量大跌的情况，产品力却足够强大的情况下，就表明这款车的众多竞品，在产品力不次于它，价格更低的情况下，领克900的品牌和售价已经不能获得市场、消费者的认可！这个时候，降价，是唯一的出路！

但是，领克900雄心壮志，拥有动态屏幕、旋转座椅这类提升逼格的配置，必然会明显提升产品力！但面对市场价格认可度低、用上这些配置又提升成本，这个时候，给予降低售价后同级车型该有的配置就行！也有一个办法，就是这类噱头类功能，改为选装件，把入门款价格打下来，让走量版本聚焦在底盘、空间、智驾这些核心价值上，别再让"好看的配置"抬高门槛。

3. 理清与银河M9的关系，做差异化定位。

银河M9定价18万-26万级，领克900定价29万至41万级，极氪009为43万至90万级。这里能看到，吉利旗下这三款9字辈SUV，在定价上面是囊括一个较大的区间，甚至车与车之间，又有一定的跳跃，Uncle辣撩车认为，确实想的有点高了！就常规的做法、也是比较能获得市场认可度的做法，是把三款车型首尾相接，并且有一定的重叠。就银河M9和领克900之间，银河M9的成功，表明它的定价是符合市场需求的！这个时候，把领克900的入门车型降到银河M9的顶配之内，让它们之间有一定的重叠！25.98万元就是一个合适的定价！此外，也别在想把领克900的顶配售价和极氪009重叠了，它的品牌影响力并不能让它堆上足够多的配置就能把价格卖到40万！32.98万，是它的顶峰！甚至还包括各种花样众多的选装配置在内！

总结：

领克900的市场走势，真切的表现出“此一时彼一时”这个词语！当初的领克900在市场中同尺寸SUV都卖的好、卖的更贵的情况下，当手中预算不足以选择问界M9、理想L9等车型时，领克900在尺寸、豪华、动力上可以替代它们，哪怕智能化还有一定的差距，但也能解忧！但是，最近这一年，9字辈产品太多，轻易的把入门价格打低至20万以内，这个时候，没有鸿蒙智行这类硬核竞争力时，落寞是必然！