中国汽车工业协会的智能驾驶市场报告因统计口径问题，未能真实反映技术供应格局。通过将鸿蒙智行与HI模式车型合并统计，重新核算后的数据显示，华为乾崑智驾以超过53%的市占率，成为第三方赛道的绝对领跑者，揭示了其在辅助驾驶领域的真实影响力。
智能速览
中汽协报告将同源技术拆分统计，扭曲了市场竞争格局。
基于技术同源原则，将鸿蒙智行与HI模式合并统计。
华为乾崑智驾第三方市占率达53.7%，大幅领先竞争对手。
2025年搭载华为乾崑智驾的车型总销量为97.6万辆。
华为智驾安全里程超72亿公里，事故率远低于人类司机。
精华内容
官方报告的统计方法引发了行业争议，那么真实的市场份额究竟如何？让我们用数据重新审视。
统计口径争议
中国汽车工业协会发布的报告将华为乾崑智驾技术拆分为两类：鸿蒙智行车型被归为“车企自研”，而HI模式车型则划入“第三方”。这种分类忽略了两者共享华为核心技术的根本事实，导致统计结果无法真实反映技术供应商的市场竞争力，对理解市场格局造成了干扰。
数据重新核算
为还原市场真相，统计口径调整为“技术同源即统一”。将49.9万辆鸿蒙智行车型与13.41万辆HI模式车型合并后，2025年前11个月，华为乾崑智驾累计销量达63.31万辆。在国内第三方城市领航辅助车型总销量中，其市占率高达53.7%，远超第二名Momenta的35.2%，确立了领先地位。
销量与安全双证
华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志官宣，2025年全年搭载乾崑智驾的车型总销量为97.6万辆，进一步印证了其市场表现。同时，官方安全出行报告显示，其系统累计安全行驶里程超72亿公里，平均严重碰撞事故间隔里程是人类司机的3.58倍，安全性能得到数据力证。
未来发展规划
展望未来，华为乾崑智驾计划在2026年将搭载车型数量从35款扩展至80款，目标累计搭载量冲击300万台。这一扩张计划不仅旨在巩固其市场领先地位，也意在推动整个中国智能驾驶产业向更高质量、更安全的方向发展。
通过数据重新核算，华为在第三方智驾市场的领导地位清晰可见。其强劲的销量增长与卓越的安全记录共同构筑了坚实的竞争壁垒。未来，随着更多车型的搭载，它将如何继续影响行业格局？
