针对领克900智能驾驶的争议，一次最新的OTA升级带来了端到端辅助驾驶系统。通过在复杂路况下的实测，展现其在安全性、便利性和人性化方面的具体提升，同时也揭示了其在特定场景下的局限性，为潜在用户提供客观参考。
智能速览
驾驶风格趋于老司机，平顺且注重礼让。
在复杂路口和窄路能精准识别行人及障碍物。
新增车位到车位功能，解决大型车停车难题。
高峰期通行效率偏低，性子急的用户难适应。
此次升级补齐了智驾短板，但仍有提升空间。
精华内容
在晚高峰的复杂城市路况中，这套全新的智驾系统究竟表现如何？实测会给出答案。
城市通行表现
升级后的领克900在跟车和起停方面表现平顺，有效避免了急刹点头感，驾驶体验更接近经验丰富的司机。在通过十字路口或需要转弯时，系统会主动礼让直行车辆与行人，虽然这使得通行效率有所降低，但安全性得到了充分保障。这种以安全为核心的通行逻辑，在车流密集的市区显得尤为突出。
复杂场景应对
对于一台车长超过5米的大型SUV，窄路通行是考验智驾能力的关键场景。实测中，系统能够精准识别侧方障碍与可通行空间，顺利完成了窄路会车和通过。此外，对突然出现的行人，系统也能及时识别并大幅减速，反应迅速，展现了良好的感知与决策能力。
新增功能亮点
本次OTA升级的核心亮点之一是“车位到车位”功能。开启该功能后，车辆可从记忆车位自动启动，驶离停车场，甚至能精准识别并通过收费杆。目的地到达后，系统还能自动完成泊车入位，加上三点式掉头等辅助，极大缓解了大型车在老小区或狭窄停车场停车的压力。
明确短板
尽管安全性表现出色，但系统的通行策略过于保守。在晚高峰等车流量大的场景下，频繁的礼让和等待会显著降低通行效率，对于性子急的用户来说体验并不友好。因此，这套系统更适合在高速、国道等路况下使用，在拥堵的市区通勤，目前看来仍需驾驶员亲自接管。
此次OTA显著提升了领克900的智驾实力，尤其是在安全和便利性上。未来若能结合更大容量电池并优化通行效率，其产品竞争力将更上一层楼。
