面对市场反馈与排放法规的双重压力，梅赛德斯-AMG 正在修正其备受争议的动力路线。此举不仅将C级和GLC级的性能车型带回了更传统的动力配置，也让旗舰车型C63回归V8引擎的愿望成为现实，对性能车爱好者而言无疑是利好消息。
智能速览
AMG将用直列六缸C53车型全面替代现款四缸C43系列。
新C53将搭载443马力的3.0T直列六缸发动机，且不采用混动系统。
现款搭载2.0T四缸发动机的C63因市场反响冷淡将正式停产。
旗舰C63车型有望重新搭载V8发动机，且已有符合欧7排放的版本。
C53旅行版原型车已开始路测，预计作为2028款发布。
精华内容
在经历了一系列关于四缸发动机的争议后，AMG决定倾听市场的声音，回归更能激发情感共鸣的动力总成。这一转变不仅关乎技术，更关乎品牌传承与用户期待。
C43退场，C53登场
AMG正式确认，现款搭载2.0T四缸发动机的C43及GLC 43车型将被逐步淘汰。接替者将是采用3.0T直列六缸发动机的C53与GLC 53系列。
这套动力总成与新款CLE 53保持一致，最大功率为443马力，峰值扭矩560牛·米，并且不采用混合动力系统。AMG CEO表示，他们针对新车型调校了发动机响应，并扩大了不同驾驶模式间的区间，使其在舒适性与情感吸引力上都有提升。
四缸C63的终结
现款C63 S E Performance的命运也已确定。尽管其2.0T四缸插电混动系统能爆发出671马力与1020牛·米的强悍数据，但市场反响始终冷淡。
AMG方面承认，曾预测市场会更容易接受高性能调校的四缸发动机，但这在C级这样较大的车型上并未奏效。因此，这款备受争议的车型将停产，标志着AMG在旗舰车型上对四缸引擎尝试的结束。
C63的V8回归之路
对于C63的未来，AMG暗示将采用“更具吸引力”的动力配置。最新动向显示，V8发动机的回归可能性极大。
梅赛德斯不久前发布了新款4.0升双涡轮增压平面曲轴V8发动机，该引擎已满足严苛的欧7排放标准。AMG CEO已确认会为“某些车系”提供这台V8引擎。尽管未指明具体车型，但外界普遍推测，CLE 63将率先应用，而C63后续跟进也合乎逻辑。
新车进展与展望
新产品的推进工作已在进行中。梅赛德斯-AMG C 53旅行版的原型车已被曝光，正在进行路测。
从谍照来看，测试车采用了预计将在2027年推出的改款C级车身，并拥有重新设计的前脸与更新后的尾灯。这款车预计将作为2028款车型正式发布，成为首款回归直列六缸的AMG C级。
AMG的动力策略转向，展现了对市场反应的快速调整和对品牌核心价值的坚守。用直六和V8重新赢回性能车迷的心，无疑是明智之举。C53的到来令人期待，而C63最终会搭载怎样的V8引擎，将成为未来的最大看点。
