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全国81对公益性“慢火车”持续运行，覆盖21省530站，纳入国家基本公共服务均等化制度安排

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02-22 10:27

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@周云蓬，老周，对上一次出现在我的社交媒体时间线上，是他的演出取消公告。因为票房不佳，不用“不可抗力”之类的借口，直接摆到台面，“该认怂时就认怂”，这很老周。作为过气老艺术家，颇有玩笑意味的是，老周13年前在磨铁出版的，以作家身份的出道之作《绿皮火车》，竟然在今年，由@果麦文化再版了。十多年前，身为作家的老周因为《独唱团》一鸣惊人，收获了比他的听众更多的读者。那会儿，《南方周末》2013新年特刊还要半年后才付印，文艺青年、公共知识分子还是能挺直腰板的年代，牛博网也似乎还是没多久之前的事儿，没看过黑泽明、伯格曼几乎没有资格出门社交。在这样的年代里，老周从诗性的《沉默如迷的呼吸》到毛刺的《中国孩子》，再到忽然变得轻盈的《牛羊下山》，勾勒出他的黄金时代。《绿皮火车》从步调上也更接近《牛羊下山》，没有那么多的苦大仇深，倒是……嗯，像是你们现在看到的黑灯式的幽默。我是《绿皮火车》首版首印的读者，也是后来老周另一本小书《春天责备》的首批读者，看着手中的再版，翻到他写南方系报业，写邱大立，写张晓舟，写小河，写那些如今已经淡出了主流媒体视野的老一代文青的故事，以及那些在高铁沿线找不到的地方，作为曾经这一切的亲历者，在再版中追忆往日的世界，是我如今翻看时最有感慨的心境。全书最感人的地方，是周云蓬新写的序言：“时过境迁，如今又要修订再版。尽管动车高铁早已取代了绿皮火车，速度越来越快。那种能随时打开车窗，站台上买烧鸡，买劣质白酒，来不及找零钱的时代，如白驹过隙，一骑绝尘。我还是希望绿皮火车继续开下去。”“今年我已经五十四岁了，据说头发也花白了。故事不断翻篇，朋友聚了又散。时间这列透明的火车，载着我向前，不舍昼夜。终点当然是死亡。所以希望它还是磨磨蹭蹭地慢点儿开。”“等下车的那一刻，我们要自豪地挥手告别，我们曾经一起虚度了好年华，糟蹋了好青春……为了风烛残年的幸福，有尊严地活着。”以上这些话，和老周坚持的坦诚一样光明。和老周的坚持一样，现实世界里，绿皮火车仍在时代里保有一席之地。根据不完全统计，今日全国仍有七八十对“公益性慢火车”穿行于山野之间。它们车票只收象征性的几元钱，行经贫困县、林区、峡谷，开往德令哈、海拉尔，菜农可以把自己的瓜果扔到车上，山区的学生可以用来通勤，甚至羊群也能上火车。铁轨生锈，车厢斑驳，却是仍在呼吸的旧日中国。我一直跟女儿描述，小学的时候，我第一次去北京，是怎么样经历25小时的硬座火车的，以及我是怎么拿着一枚铁钉作死似地放在铁轨上，等火车碾过之后二维化。我总是怀念我以前住的乡下，我的小房间里正对着的，时不时就有绿皮火车轰隆隆而过的声音。总有脚步不便的人，需要被等候。所以，如果你在书店，或是其他顺手的地方，遇见这本再版的《绿皮火车》，不妨带走一本，一窥曾经嬉皮的世界，也为了这个时代为数不多的，温柔却磨蹭、不肯被淘汰的尊严。

【“慢火车”多为养殖户，#24岁男孩火车上为老乡们讲课答疑#】300多公里的路程，从山西省太原市到灵丘县，这列火车要走7个半小时，经停34站，全程票价34.5元。24岁的孙楠来自山西灵丘县，目前是山西农业大学动物科学学院畜牧学专业的研二学生，他告诉新黄河记者，从自己求学开始，已经坐8818/7次列车7年之久。因为所学专业，孙楠常常在车上跟老乡们分享畜牧知识，并得到列车的支持。在往返求学的路上，孙楠注意到，车厢内除了学生，年龄偏大的老百姓占多数，而其中养殖户又有不少。他回忆，自己大一时在8818次列车上第一次与旁边的乘客聊起牛羊养殖。后来，列车工作人员发现后，认为这事特别好，就与孙楠商量，每次他乘车时，会通知有咨询养殖知识需求的乘客集中到一个车厢，“这样就能同时给十几个人解答疑问，他们也会提问，然后我讲一下。”（@新黄河记者李运恒）春运里，一辆“慢火车”收到了一份礼物 | 别样年景

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1. @周云蓬，老周，对上一次出现在我的社交媒体时间线上，是他的演出取消公告。因为票房不佳，不用“不可抗力”之类的借口，直接摆到台面，“该认怂时就认怂”，这很老周。作为过气老艺术家，颇有玩笑意味的是，老周13年前在磨铁出版的，以作家身份的出道之作《绿皮火车》，竟然在今年，由@果麦文化再版了。十多年前，身为作家的老周因为《独唱团》一鸣惊人，收获了比他的听众更多的读者。那会儿，《南方周末》2013新年特刊还要半年后才付印，文艺青年、公共知识分子还是能挺直腰板的年代，牛博网也似乎还是没多久之前的事儿，没看过黑泽明、伯格曼几乎没有资格出门社交。在这样的年代里，老周从诗性的《沉默如迷的呼吸》到毛刺的《中国孩子》，再到忽然变得轻盈的《牛羊下山》，勾勒出他的黄金时代。《绿皮火车》从步调上也更接近《牛羊下山》，没有那么多的苦大仇深，倒是……嗯，像是你们现在看到的黑灯式的幽默。我是《绿皮火车》首版首印的读者，也是后来老周另一本小书《春天责备》的首批读者，看着手中的再版，翻到他写南方系报业，写邱大立，写张晓舟，写小河，写那些如今已经淡出了主流媒体视野的老一代文青的故事，以及那些在高铁沿线找不到的地方，作为曾经这一切的亲历者，在再版中追忆往日的世界，是我如今翻看时最有感慨的心境。全书最感人的地方，是周云蓬新写的序言：“时过境迁，如今又要修订再版。尽管动车高铁早已取代了绿皮火车，速度越来越快。那种能随时打开车窗，站台上买烧鸡，买劣质白酒，来不及找零钱的时代，如白驹过隙，一骑绝尘。我还是希望绿皮火车继续开下去。”“今年我已经五十四岁了，据说头发也花白了。故事不断翻篇，朋友聚了又散。时间这列透明的火车，载着我向前，不舍昼夜。终点当然是死亡。所以希望它还是磨磨蹭蹭地慢点儿开。”“等下车的那一刻，我们要自豪地挥手告别，我们曾经一起虚度了好年华，糟蹋了好青春……为了风烛残年的幸福，有尊严地活着。”以上这些话，和老周坚持的坦诚一样光明。和老周的坚持一样，现实世界里，绿皮火车仍在时代里保有一席之地。根据不完全统计，今日全国仍有七八十对“公益性慢火车”穿行于山野之间。它们车票只收象征性的几元钱，行经贫困县、林区、峡谷，开往德令哈、海拉尔，菜农可以把自己的瓜果扔到车上，山区的学生可以用来通勤，甚至羊群也能上火车。铁轨生锈，车厢斑驳，却是仍在呼吸的旧日中国。我一直跟女儿描述，小学的时候，我第一次去北京，是怎么样经历25小时的硬座火车的，以及我是怎么拿着一枚铁钉作死似地放在铁轨上，等火车碾过之后二维化。我总是怀念我以前住的乡下，我的小房间里正对着的，时不时就有绿皮火车轰隆隆而过的声音。总有脚步不便的人，需要被等候。所以，如果你在书店，或是其他顺手的地方，遇见这本再版的《绿皮火车》，不妨带走一本，一窥曾经嬉皮的世界，也为了这个时代为数不多的，温柔却磨蹭、不肯被淘汰的尊严。

2. 【“慢火车”多为养殖户，#24岁男孩火车上为老乡们讲课答疑#】300多公里的路程，从山西省太原市到灵丘县，这列火车要走7个半小时，经停34站，全程票价34.5元。24岁的孙楠来自山西灵丘县，目前是山西农业大学动物科学学院畜牧学专业的研二学生，他告诉新黄河记者，从自己求学开始，已经坐8818/7次列车7年之久。因为所学专业，孙楠常常在车上跟老乡们分享畜牧知识，并得到列车的支持。在往返求学的路上，孙楠注意到，车厢内除了学生，年龄偏大的老百姓占多数，而其中养殖户又有不少。他回忆，自己大一时在8818次列车上第一次与旁边的乘客聊起牛羊养殖。后来，列车工作人员发现后，认为这事特别好，就与孙楠商量，每次他乘车时，会通知有咨询养殖知识需求的乘客集中到一个车厢，“这样就能同时给十几个人解答疑问，他们也会提问，然后我讲一下。”（@新黄河记者李运恒）春运里，一辆“慢火车”收到了一份礼物 | 别样年景

3. #2025年新时代·铁路榜样# 【胡贵川：苗岭侗乡的“带货车长”】初秋的贵州，野花绽放，大地更加缤纷。在午后的暖阳里，5640次公益性“慢火车”缓缓从凯里站驶出。胡贵川与卖完菜返家的老乡们熟稔地打招呼：“今天的菜卖得还顺利？”老熟人吴寿芬指着两只空筐答：“这挑豌豆卖了310块！”车厢内，空调吹出的丝丝凉风令她感到舒适。这熟悉的一幕，在5640/5639次公益性“慢火车”上已重复了多年，在一次次出发与抵达中，胡贵川用脚步丈量初心，在钢轨上铺就了一条充满暖意的“带货助农之路”。中国铁路的微博视频

4. 【#一个人也要等的火车等来了3个乘客#】吉林白山青沟子乘降所的这趟绿皮火车，哪怕只有一个乘客也会等。近日，冰天雪地中，火车在滑行一段距离后稳稳停下。这一次，它等到了三位乘客↓↓列车员一一搀扶乘客，传递行李网友：#被雪地里的绿皮火车治愈到了#，好暖~（华龙网）央视新闻的微博视频

5. 【#豫青关注#新华社记者带你逛火车上的年货大集】临近春节，和田至乌鲁木齐的“和田玉龙号”公益性慢火车，化身“流动的巴扎”，吆喝声、叫卖声此起彼伏。和田老式月饼、无花果干等各色土特产和手工艺品琳琅满目，像小山一样“占领”了小桌板。行驶在沙漠边缘的这趟绿皮火车，载着一车热闹、一路乡情，不疾不徐。#奋勇争先更加出彩# 河南共青团的微博视频

6. #数说中国铁路# 【39.5亿！再创新高！】今年1至10月，全国铁路发送旅客39.5亿人次，同比增长6.4%，再创历史同期新高，全国铁路运输安全平稳有序。今年以来，中国国家铁路集团有限公司坚持以人民为中心的发展思想，积极适应旅客多样化的出行需求，持续深化运输供给侧结构性改革，加强旅客运输组织，丰富客运产品供给，优化站车服务品质，保障了旅客平安便捷温馨出行，助力经济持续回升向好，为“流动中国”注入新活力。一是旅客发送量创历史同期新高。统筹用好今年新增运力资源，千方百计挖潜运输能力，动态优化调整列车运行图。1至10月，全国铁路累计发送旅客39.5亿人次，创历史同期新高，其中10月1日发送旅客2313.2万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，为老少边和脱贫地区群众出行提供便利。二是客运产品供给更加灵活高效。积极推进铁路和旅游融合发展，大力开行亲子游、红色游、康养游等各具特色的旅游列车和银发专列，为旅客提供多样化的出行选择和高品质的旅行体验。1至10月，全国铁路累计开行旅游列车2049列、同比增长28.1%。精准对接各地赛事、展会、文艺演出活动安排，定制化开行“歌迷专列”“球迷专列”“研学专列”，激活“主题列车+”经济，促进了服务消费发展。三是旅客服务不断优化提质。实行一系列便民利民惠民举措，学生、儿童、伤残军人等旅客动车组列车优惠（优待）票价按执行票价优惠打折，享受“折上折”。优化升级“铁路畅行”常旅客会员服务，年满60周岁的老年常旅客会员和14至28周岁的常旅客会员购票乘车分别可获赠普通常旅客会员的3倍、2倍积分。铁路12306客户服务中心新增团体票电话受理服务，铁路12306客户端（含网站）单笔购票数量上限调至19张，各类团体旅客集中出行更方便。加强老幼病残孕等重点旅客服务，提升响应效率和服务品质，助力温馨出行。高铁宠物托运服务试点覆盖40座车站、54趟列车，“轻装行”服务试点覆盖30座车站，满足旅客多样化的出行需求。做好铁路畅行码、便捷换乘、互联网订餐等在途服务，互联网订餐站点达94个，提升餐饮供应质量，努力供好“一盒好饭”。下一步，国铁集团将密切跟踪客流运行情况和市场需求变化，动态优化旅客列车开行方案，持续深化动车组列车灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，落实各项便民利民惠民举措，为广大旅客营造良好出行环境。

7. 编辑课学员专题｜孙博育：跨省助农慢火车

8. #2026铁路春运##大美中国铁路# 6063/6064次公益性“慢火车”每天从陕西宝鸡和四川广元相向开出，横跨陕、甘、川三省，停靠的33个站点大部分位于秦巴山区深处，最低票价4元。沿线乡镇的许多乡亲坐这车坐了40多年，并亲切地称它为“小慢慢”。@西铁资讯中国铁路的微博视频

9. #2026铁路春运##坐着高铁回家过年#在东北，有一个童话般的冰雪村落，全年有近6个月的积雪期，冰雪覆盖率达95%以上。它就是位于吉林省临江市花山镇的松岭雪村。这里每天，有一对公益性“慢火车”车停靠，是松岭雪村不可或缺的交通工具。这趟车是由通化开往临江的4349/4350次公益性“慢火车”，全程130公里，沿途停靠水洞、鸭园等9座车站以及林子头、松岭2个乘降所。@沈阳铁路中国铁路的微博视频

10. 【#慢火车列车长还是个金牌销售#】#列车长和他的移动菜市场# 往返于贵州大山里的5639/5640次慢火车上，有位不一般的列车长，他管着一个移动“菜市场”，是“金牌销售”、少数民族乡亲的“首席翻译”，也是老人们的“移动肩膀”。#2026新春走基层#，跟随@人民日报记者，一起认识这位有趣的列车长！#反邪教知识了解一下# 人民日报的微博视频

11. 浙江一老师带学生夜宿绿皮火车视频火了，为何这种秋游形式能引发广泛关注？

12. #高铁上的中国#近日，通化开往长白山的4245次“慢火车”推出“周末影院”和“列车大集”，为沿线村民提供休闲娱乐和农产品销售的新途径。新鲜采摘的蘑菇、木耳、蕨菜，自家收获的蜂蜜，散养的土鸡蛋，还有各种应季的山野果、手工制作的煎饼、干货……叫卖声、询价声、欢笑声此起彼伏，车厢里充满了浓郁的生活气息和市井活力。@沈阳铁路

13. 坐了7小时火车、钻了5小时山洞！基建狂魔的「新成昆铁路」，你必须要体验一下！！ #挑战100次火车旅行 #中国铁路 #凸峰运转 #绿巨人 #成昆铁路

14. 【#新华社记者带你逛火车上的年货大集#】临近春节，和田至乌鲁木齐的“和田玉龙号”公益性慢火车，化身“流动的巴扎”，吆喝声、叫卖声此起彼伏。和田老式月饼、无花果干等各色土特产和手工艺品琳琅满目，像小山一样“占领”了小桌板。行驶在沙漠边缘的这趟绿皮火车，载着一车热闹、一路乡情，不疾不徐，#把边疆的年味揉进流动中国的温暖画卷#。#2026年新春走基层# 新华社的微博视频

15. 从四川坐24小时火车去新疆，开启中亚之旅，带你看看中国最真实的绿皮火车，有没有勾起你的回忆？#带着微博去旅行##微博旅行家##新疆# 渺渺kan世界的微博视频

16. 【收藏转发！#2026春运省心指南来了#】#今天可买春运第1天火车票#买错火车票可限时免费退，“静音车厢” 服务将拓展至超8000列，务工人员预约购票更便捷......#2026春运火车票今天开售#，收好这份春运购票指南，回家的路超安心！ via：人民日报

17. #2026铁路春运#【#一个人也要等的火车#这次等到了3名旅客】近日，一段寒风中，绿皮火车静静等待3名旅客上车的短视频，被新华社等多家媒体转发，位于吉林省白山市松树镇的青沟子乘降所再次火爆全网。这趟“一个人也要等的火车”，就是穿行在吉林省东南部崇山峻岭间的4245/4246次公益性“慢火车”。它只有4节车厢，每天6时16分从通化站始发，12时19分到达终点站长白山站，全程运行285公里。@沈阳铁路

18. 2026年春运，有人在高铁上追逐着效率与时速、也有人仍坚守着绿皮车里的烟火与温度，那，你的选择呢？#凸峰分享 #中国铁路 #南宁铁路 #春运 #绿皮火车

19. 【#一帧沙画看懂中国铁路狂飙史#】以沙为笔以光为墨，沉浸式解锁中国铁路的开挂进化史！从绿皮火车的悠悠岁月到 CR450 的追风速度，从公益慢火车的民生温度到 5 万公里高铁网的硬核布局，16.5 万公里钢铁动脉在流沙间铺展，静音车厢、一证通行、无障碍设施的暖心细节拉满，每一粒沙都藏着铁路的硬核成长，每一段轨都载着流动中国的年味与希望！这波铁路发展的沙画演绎，真的狠狠上分了！#铁路沙画狠狠上分##我的铁路风景#未来科技的微博视频

20. #彝族老人镜头霸凌# 一列穿行于大凉山的公益慢火车，本应是承载彝族群众生计与希望的流动家园，却因一群“长枪短炮”的入侵，演变为文化尊严遭受践踏的现场。这场以“记录原生态”为名的拍摄行为，实则是权力不对等下的镜头霸凌。面对老人明确的肢体抗拒与言语拒绝，拍摄者仍持续围堵、闪光灯直射，这不仅是对个体肖像权的侵犯，更是对彝族文化禁忌的公然漠视。当活生生的人被异化为满足猎奇心理的民俗道具，所谓“人文摄影”已背离其本质。公益列车的民生属性被摄影团的商业动机裹挟，更凸显了资源与话语权不对等下，弱势群体难以捍卫自身尊严的困境。真正的纪录，始于尊重，终于共情。任何脱离文化理解与伦理底质的拍摄，不过是文明外衣下的野蛮掠夺。#全网热点共创计划# 彝族老人镜头霸凌

21. 火车开往冬天「第一集」杭州南，K339 卧铺377元，乘坐中国慢速皮火车从杭州开往东北#旅行vlog# #绿皮火车# #东北旅行# http://t.cn/AXU1wHx1

22. 93公里7.5元，这趟公益慢火车，跑着最实在的民生路

23. 截至2026年初全国81对公益性“慢火车”持续运行，最低票价1元且多年未涨

24. 93公里7.5元！允许带猪羊的公益慢火车，你敢体验吗？

25. 每日申论素材60 | 今日主题

26. 7.5元坐93公里，公益绿皮慢火车藏着人间温暖

27. 81对公益慢火车

28. 中国81对公益慢火车穿行山水间低价温情串联起万千百姓幸福生活

29. 【转载】追梦的使者｜全国81对“小慢慢”火车

30. 公益慢火车

31. 大山中的“慢火车” 百姓们的致富路(图)

32. “慢火车”穿梭山乡

33. 时评

34. 慢火车守初心暖民生赴远方

35. 好评中国|AI创意动画

36. 公务员视角看

37. 全国81对公益慢火车2025年持续开行，最低票价1元覆盖21省民生出行

38. 【观点】回家过年，总有一班慢火车为你停靠……

39. 公益慢火车，载着民生温暖前行

40. 票价4元的火车，上来了一群鸡鸭鹅？

41. 绿皮慢火车

42. 慢火车该不该被高铁取代？1200万+用户观点大碰撞

43. 风雪慢火车，北疆乡村振兴的民生“暖动脉”

44. 你会为省钱选择绿皮火车吗？——慢速出行背后的经济账与情感价值

45. 慢火车上的民生刻度

46. 从“慢火车”到“致富车”

47. 2026年全国81对公益性“慢火车”持续运行，覆盖21省530站，最低票价1元不涨价

48. （收藏学习）申论范文100篇之十五 | “慢火车”里的民生暖意

49. 票价最低1元！高铁时代“慢火车”，为何跑出了大山里的加速度？

50. 慢火车里，装着乡村振兴的希望

51. 三晋慢火车

52. 丽水评论｜在“慢等待”中感受绿皮火车的人文温度

53. 你会为省钱选择绿皮火车吗？

54. 高铁这么方便，为什么还有“绿皮车”在“慢跑”

55. #慢下来的旅途更有温度。🚄高铁风驰电掣把远方拉得很近，却总觉得日子过得轻飘飘的。偶然坐了趟绿皮火车，才发现慢下来的时光有多珍贵。窗外的风景慢慢掠过，邻座的人轻声交谈，连呼吸都变得顺畅。

56. 我会为首钱选乘绿皮火车

57. 2026春运“慢”成主流

58. 【“流动中国”蒸蒸日上】“慢火车”助力乡村全面振兴跑出“加速度”

59. #助力乡村振兴 #工作态度正能量，高铁疾驰的时代，公益性慢火车以“慢”为墨，在钢轨上镌刻“人民铁路为人民”的温暖初心。它穿梭于深山林海，凭公益票价与贴心服务，载山货出乡野，携希望入山村，让脱贫攻坚与乡村振兴的征程随铁轨延伸至新时代的远方。车厢是流动的市集，朴实交易与暖心交流在此交织，绘就“绿水青山”向“金山银山”的转型画卷。运行在乌蒙山区的6082次列车，既是乡村振兴的“加速器”，更是架起共同富裕的“连心桥”。跟着我的视频一起看美景、品山货，为乡村振兴助力吧！

60. 【短评】“慢火车”暖民生铁担当助振兴

61. 新春走基层｜公益慢火车 1元票价背后的乡村振兴与民生温度

62. 公益慢火车载乡愁温暖车厢民生温度

63. 卖货、赶集、领福字，湘西公益慢火车藏满年味

64. 湘西慢火车“年货集市”

65. “慢火车”的为民情怀，跑出时代幸福速度

66. 新春走基层丨在慢火车上感受新春暖意

67. 7.5元坐93公里！2025公益慢火车，载着烟火气穿越山乡

68. 镜观中国·新华社国内新闻照片一周精选丨烟火人间慢火车温暖穿行湘黔渝

69. 烟火人间慢火车温暖穿行湘黔渝

70. 93公里仅7.5元！这趟公益绿皮慢火车，藏着最暖的人间烟火

71. 探访陕甘川秦岭“慢火车”

72. 开行在革命老区的悠悠“慢火车”

73. 怀化慢火车体验

74. 高铁与慢火车

75. 慢火车的倔强坚守，早已超越交通意义，戳中无数人的生计痛点

76. 绿皮车春运焕新，慢火车也有暖心服务，农村出行更方便！

77. 宁愿坐19个小时的火车，也不坐6个小时的高铁，看完你就明白了

78. 公益“慢火车”

79. 慢火车驰太行三十五载小民生奔幸福万里前程

80. 瞭望 | 慢火车上的民生刻度

81. 公益 “慢火车”又慢又便宜，铺在群山间的民生之路丨有一说一

82. 新春走基层丨快时代的“慢火车”，驶出幸福生活

83. 【央媒看山西】穿梭太行三十五载，慢火车“驶”出幸福加速度

84. 春运里，一辆“慢火车”收到了一份礼物 | 别样年景

85. 新春走基层 | 只有3节车厢的“慢火车”，一开就是33年

86. 新春走基层 | 太行慢火车

87. 成昆线上，唯一的绿皮车——5633次慢火车的烟火味

88. 大凉山助农绿皮列车

89. 扎根成昆线，服务大凉山

90. 体验 “彝乡情”公益绿皮火车“ 公益性慢火车”

91. 攀枝花南→普雄列车，票价低至2元，坐着火车做买卖

92. 新春走基层 | 大山与城市的“幸福纽带” 一列“慢火车”的“反向”奔赴

93. 7.5元跑遍93公里，这趟开了50年的慢火车，藏着最暖的民生温度

94. 这些慢火车只要几块钱，风景美到哭！你敢信？

95. 昆明到上海52.5元、到贵阳16元！低价慢火车装满了中国年味儿……

96. 慢火车背后的发展温度

97. 火出圈！秦岭慢火车变身“年味客厅”，小年氛围感拉满

98. 68载“民生列车”传递团圆温情——秦岭慢火车温暖小年旅途

99. 吴姐卖菜，搭上慢火车

100. 贵州“村火车”上买把菜热热闹闹赶大集赏非遗

101. “慢火车”散发浓浓年味

102. 今年的春运，绿皮火车成了主角

103. 情满旅途护安康我院开展慢火车公益义诊

104. 新春走基层 | “慢火车·连心桥”系列活动温暖旅客返乡路

105. 乘慢火车，解锁乡村慢时光

106. 赶大集丨慢火车变身“年货巴扎”，土特产里透出浓浓年味

107. 坐着慢火车去研学！1元票开启农耕非遗新体验→

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109. “慢火车”，春运期间“为你守候”

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111. 烟火气的慢火车多了远方客

112. 人民日报：吴姐卖菜，搭上慢火车

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114. 【“铁龙”腾跃·幸福通途】“慢火车”往来穿梭，温情守护发展路

115. 非营利导向下的铁路客运服务实践案例研究

116. 站站停的“慢”火车，串起山里村民的幸福

117. 微观京津冀协同发展：公益“慢火车”开出幸福路

118. 新春走基层 | “慢火车”里的“年味”大集

119. 公益慢火车该不该保留？81对列车引发全网观点大PK

120. 慢火车，快时代：西安绿皮车春运意外“翻红”背后的速度与温度

121. 旅途印记 | 公益慢火车的温情坚守

122. 高铁票价让人心疼钱包，便民小火车395元走344公里，沿途风景绝了

123. 你会为省钱选择绿皮火车吗？

124. 春运绿皮车火爆刷屏：慢火车承载的，是无数打工人的归途与盼头

125. 与共和国同龄的6238次公益慢火车，最低票价仅2元！

126. “天山雪莲”伴您行 | 慢火车拉动乡村振兴快发展

127. 【流动中国·人享其行】“小慢车”向幸福出发，描绘乡村振兴新图景

128. 高铁再快，为何这届年轻人却爱上了"慢火车"？真相令人深思

129. 票价2元，20年不涨价！这趟跨省慢火车帮大山老农挑出30万小洋楼

130. 新疆这趟慢火车为何深受老百姓喜欢？

131. 理论微课|乡村振兴路上的幸福车

132. “慢火车”串联起滇黔乡村生活

133. 老成昆铁路公益慢火车，5619峨眉-普雄

134. 苗绣、蜡染、土特产 “村火车”上的年货铺开张了！

135. 昆明到上海52.5元、到贵阳16元！低价慢火车装满了中国年味儿

136. *你会为省钱选择绿皮火车吗，慢速出行背后的经济账与情感

137. 2026年，绿皮火车为何“意外翻红”？

138. 跨省卖菜，穿行在武陵山区的“公益慢火车”

139. 新春走基层丨烟火人间慢火车温暖穿行湘黔渝

140. 慢火车时光47|成昆线的精神丰碑

141. 云南低价慢火车走红网络多元选择温暖春运路

142. 坐着慢火车去研学 1元票开启农耕非遗新体验

143. 新春走基层｜1元慢火车，变了山里的日子

144. 新春走基层丨慢火车坐了二十年

145. 公益绿皮慢火车，线路经典更省钱。93公里票价仅7.5元，想不想去体验一下？

146. 57岁菜农坐秦岭“慢火车”进城卖菜：往返一趟30多小时只需45元车费，列车员贴心制作“价目表”可直接在车厢内叫卖

147. 公益慢火车串起“采摘+旅游+赶集”消费链见证乡村振兴与民生温度的双向奔赴

148. 乌蒙深处“慢火车”服务沿线菜农果农

149. 贵阳至玉屏‘新春年货铺’慢火车，春运期间年味浓体验多

150. 网友热议：发现最美铁路，感悟时代引擎

151. “而立之年”的“慢火车”，载着乡村振兴向前行

152. 云南曲靖：春运慢火车满满年货味

153. 慢火车时光39|穿越乌鞘岭

154. 在“流动的巴扎”上“抢”年货

155. 公益绿皮慢火车，93公里票价仅7.5元，想不想去体验一下？

156. 成昆行·5619全程。5619峨眉-普雄彝乡情公益慢火车早上09：08分峨眉站正点开车，于下午16：42分终到本次列车终点站普雄本列车为可开窗的非空调列车25B车型，全程平均速度约30多公里每小时全程大约237公里，需要7个半小时才能走完全程从峨眉到凉山州再到本次车终点站普雄，沿途25个车站票价仅需18.5就能直接坐到终点站 5619下次再会…… #5619次列车 #彝乡情公益慢火车 #普雄站 #成昆铁路 #公益性慢火车 ོ

157. #成昆铁路公益慢火车在高铁疾驰的时代，成昆铁路元昆线上，一列绿皮“慢火车”如温暖的使者，穿山越岭，载着岁月的温情与生活的希望，缓缓驶过一个个偏僻的村寨。慢，是它的坚守：速度虽慢，脚步不停：7466/7465次列车平均时速仅40公里左右，单程运行5小时14分，沿途245公里停靠13个站点，其中9个是地处深山的小站，逢站必停，不落下任何一个需要它的角落。票价亲民，真情无价：全程票价30.5元，相邻车站间最低票价仅4元，半个世纪以来，价格几乎未变，是沿线群众出行的“民生专列”，让乡亲们能以极低的成本，走出大山，连接外面的世界。 #铁路 #火车迷 #拍火车 #创作灵感

158. 跟着吴姐去卖菜

159. 绿皮火车爆火慢时光里的情怀与生活温度

160. 山东仅有的一列公益慢火车：7053次列车

161. 流动的年货市场 2月6日，怀化开往澧县北的7266次列车5号车厢内热闹非凡，列车员与当地农民一道，向旅客和线上顾客推销当地土特产年货。作为广铁集团的公益性"慢火车"，主要服务武陵山区城乡居民出行需求。列车乘务组创新开展助农直播服务，形成"列车+集市"“线下+线上”的特色运输模式，助力乡村振兴。#福地怀化如诗如画 #福地怀化懂你如家

162. 西安有趟慢火车直达安康，350 公里 6 小时，被称为秦岭秘境列车