凯旋在Trident 660成功的基础上，推出了更高阶的Trident 800。新车不仅在排量和动力上实现了显著提升，更在设计语言、车体硬件和电子科技配置上全面进化，为追求更强性能和更丰富体验的街车爱好者提供了一个极具吸引力的新选择。
智能速览
搭载全新798cc三缸引擎，最大马力提升至115匹。
采用更具肌肉感的现代复古设计，细节质感出色。
标配弯道ABS、循迹控制及进退快排等先进电控。
车重仅198kg，搭配Showa可调悬挂系统。
配备3.5寸TFT全彩仪表，支持蓝牙连接。
精华内容
从660的成功到800的进化，新款Trident不仅仅是排量的增加，更是在设计、动力和科技上的全面升级，旨在提供更具冲击力的骑行体验。
肌肉型格设计
2026款Trident 800采用了更具肌肉感的现代复古街车造型，融合了锐利的线条与平滑的曲面。其油箱设计独特，Triumph称之为具有“雕塑感”，容量为14公升，并流畅地衔接到座椅和全新设计的车尾。
相较于Trident 660，800的尾部造型经过重新设计，搭配短翘的排气管，视觉效果更加精悍。全车细节充满质感，例如座椅上的压花标志和极具辨识度的金色铸造铝合金轮毂，并提供了火山灰、嘉年华红与亮泽黑三种车色选择。
强悍三缸心脏
新车核心是全新开发的798cc水冷并列三缸引擎，缸径与行程为78.0×55.7mm。通过搭配三节气门，该引擎实现了灵敏的油门反应和强劲的低扭，可在10750rpm时爆发115PS（84.6kW）的最大马力，并在8500rpm时产生84N·m的最大扭力。
为了强化Triumph三缸引擎特有的浑厚吸气声浪，空滤箱也经过了重新设计。车体部分采用轻量化车架，悬挂系统则为Showa制品，前叉为41mm倒立式前叉（SFF-BP），具备压缩与回弹可调功能，后方为中置单枪避震，支持预载与回弹调节。
满载智能科技
Trident 800在电子配置方面毫不吝啬，核心是提供公路、运动和雨天三种骑行模式。并配备了高阶的弯道ABS与循迹控制系统，可根据车身倾角即时调整刹车与动力介入，提升骑行安全性。
此外，Triumph进退挡快排与巡航控制均列为标准配置，大幅提升了骑行的便利性与长途舒适性。仪表采用一块3.5英寸全彩TFT屏幕，并标配My Triumph Bluetooth蓝牙联机系统，可通过左手把按键操作音乐、通话与导航功能。全车灯具均为LED规格，并带有自动取消方向灯功能。
核心规格一览
新款Trident 800的车身尺寸为长2024×宽815×高1088mm，轴距为1402mm，座高设定为810mm，干重为198kg，对多数骑士而言较为友好。
刹车系统采用前310mm双碟盘搭配四活塞辐射卡钳，刹车油管为金属材质。轮胎规格为前120/70-17，后180/55-17。根据计划，这款新车预计将于2026年3月开始交付用户。
Trident 800的推出，标志着凯旋在中量级复古街车领域的再次发力。它以更强的动力、更丰富的配置和更具张力的设计，精准地满足了骑士对性能与风格的双重追求，其市场表现值得期待。
