极狐全新阿尔法T5推出增程版，起售价10.98万元。高配车型以12.78万元的价格，将城区NOA辅助驾驶功能带到了新的价位段。这对于预算有限但又追求高阶智能驾驶体验的消费者来说，无疑具有强大的吸引力。这篇内容将深入体验其在空间、驾驶质感及智能驾驶方面的实际表现，揭示其真实的产品力。
智能速览
极狐阿尔法T5增程版起售价10.98万，高配（12.78万）支持城区NOA。
空间表现是其核心优势，后排宽敞且地台全平，后备箱实用。
驾驶质感舒适，底盘滤震干净，静音表现优秀，配备双层隔音玻璃。
增程器启动时震动抑制出色，车内几乎无感。
城区NOA为纯视觉方案，策略偏保守，适合路况良好时使用，但易被加塞。
新增记忆泊车功能，支持跨楼层，提升便利性。
精华内容
12.78万元的价格，就能买到一台配备城区NOA的中型SUV，听起来确实很诱人。但价格之外，它的实际体验究竟如何？是亮点十足还是存在妥协？下面将从空间、驾驶和智能三个维度进行详细解读。
宽敞空间体验
作为一台中型SUV，极狐全新阿尔法T5的车身长度为4760毫米，车内空间是其核心卖点之一。后排头部空间超过一拳，腿部空间也相当宽敞，对于高个子乘客十分友好。全平的地台设计，让中间乘客的脚下舒适性得到了保障。
内饰方面，新增了棕色配色选择，功能上则增加了座椅按摩，与原有的座椅加热、通风功能组合，提升了乘坐舒适度。需要注意的是，后排中间座位缺少头枕，对长途乘坐的舒适性有一定影响。
后备箱空间规整，且支持后排座椅四六分割放倒，放倒后能形成一个接近全平的空间，实用性表现出色。
舒适驾乘感受
动力方面，增程版在满电状态下百公里加速为6.5秒，亏电状态下为7.6秒，动力响应迅速，能满足对性能有要求的用户。切换到经济模式后，油门响应会变得迟缓，带来类似传统燃油车的驾驶感受。
底盘调校偏向舒适，对于细碎颠簸和轻微起伏的过滤非常干净，能保证出色的行驶品质。不过在通过较大的减速带时，车身仍会有比较明显的弹跳。
静谧性是其一大亮点。增程器在启动时，车内的震动和噪音都抑制得十分细微。车辆配备了双层夹胶隔音玻璃，在60公里/小时的速度下行驶，车内交谈非常安静，环境隔音表现在同级别中具有竞争力。
NOA与泊车实测
这台车最大的亮点是搭载了来自大疆的纯视觉城区NOA系统。实际体验中，该系统的策略偏向保守，跟车距离会保留得比较远，容易被其他车辆加塞。同时，它会严格执行道路限速，在车流速度普遍较快时，可能会出现突然降速的情况，与车流节奏不太一致。
在路况良好的城市道路和高速上，这套系统的表现相当优秀，能为驾驶者分担不少压力。但如果面对复杂的加塞或修路路段，其处理能力相较于更高级别的激光雷达方案会有差距。
此外，车辆新增了跨楼层记忆泊车功能，可以学习并复现包含上下楼层的停车路线，大大提升了在固定车位的泊车便利性。
综合来看，极狐全新阿尔法T5增程版在空间、舒适性和性价比上展现了极强的竞争力，尤其是将城区NOA下放到12万级，为消费者提供了新的选择。尽管其智能驾驶策略偏向保守，但对于日常家用而言已足够实用。这样一款高性价比的家用SUV，是否会成为你的下一个目标呢？
