岚图汽车已获证监会备案，以介绍方式赴港上市，标志着其打通境内合规关。作为东风集团转型的关键落子，岚图已实现盈利，并计划推出多款新车型，其中一款被戏称为“法拉岚”的FUV备受瞩目，其未来发展值得深入探讨。
智能速览
岚图汽车获证监会备案，将以介绍方式赴港上市。
2025年前7个月，岚图已实现净利润4.34亿元。
2025年全年交付量达150169辆，同比增长87%。
公司与华为深度合作，联合开发智能驾驶与座舱。
2026年将推出“三王一炸”四款全新车型，包括备受关注的“法拉岚”。
精华内容
此次上市不仅是资本运作，更是岚图综合实力的一次全面检阅。从财务数据到技术路线，再到产品规划，每一步都透露出其冲击高端市场的决心。
上市路径与战略意义
岚图汽车采用“介绍上市”方式赴港，虽不涉及新股融资，但其流程同样要求严格，需要同步推进“股权分派+吸收合并”，以实现“母退子进”。这一高难度资本操作的背后，体现了东风集团在国资审批、财务重组等多维度的全力统筹。
东风集团高层将岚图视为战略转型的关键，并赋予了其四大核心意义：拓宽融资渠道、拓展海外事业、完善公司治理以及提升市场竞争力。同时，东风对岚图持续“放权+赋能”，升级了治理结构，明确了卢放与蒋焘的权责分工，以适应市场化竞争。
盈利能力与销量增长
财务表现是岚图此次上市的一大亮点。招股书显示，岚图已成为近五年来首个在未上市阶段便实现盈利的新能源车企，2025年前7个月净利润达4.34亿元。其毛利率也从2022年的8.3%一路攀升至2025年前七个月的21.3%，盈利能力显著增强。
销量方面，尽管未能完成20万辆的年度挑战，但岚图2025年全年累计交付150169辆，同比增长87%，增速可观。值得一提的是，岚图仅用7个月就完成了从20万辆到30万辆的产能跨越，成为首个达成30万辆下线的央国企高端新能源品牌。
技术路线：合作与自研并行
面对“重营销轻研发”的质疑，岚图正通过合作与自研双线并举来巩固技术护城河。数据显示，2025年前7个月，其研发投入为11.96亿元（占营收7.6%），而同期销售费用为26.46亿元（占营收16.77%），研发投入占比确实有待提升。
为此，岚图一方面深化与华为的战略合作，在全品类车型搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，并联合开发下一代智能系统。另一方面，岚图加速全栈自研，推动“岚海智混”和ESSA原生智能电动架构等核心技术的迭代，力图在电动化、智能化领域建立长期优势。
2026产品大年：‘三王一炸’
岚图已将2026年定位为“产品大年”，计划推出覆盖SUV、FUV及MPV三大品类的四款全新车型，即“三王一炸”组合。这包括“智驾王牌”泰山Ultra、“空间王牌”泰山X8、“颜值王牌”FE以及“科技王炸”珠峰。
其中，最受关注的是与华为联手打造的岚图FE，一款纯电智慧FUV。岚图方面将其形容为一辆“超越预期”的“叛逆之作”，并放言“帅过法拉利”，引发了市场和车圈爱好者的巨大好奇，被戏称为“法拉岚”，预计将于2026年中旬上市。
从获得监管放行到实现盈利，再到规划“产品大年”，岚图展现了扎实的成长路径。成功上市后，其与华为合作的“法拉岚”能否真正引爆市场，将是检验其高端化战略成色的关键，值得持续关注。
关键评论
网友普遍认可岚图作为国产品牌取得的亮眼成绩，表达了支持态度。
有观点认为上市仅是岚图发展的新起点，真正的爆发将在产品层面显现。
不涉及新股发行的介绍上市方式，被解读为企业自身实力雄厚的体现。
岚图冲击’央企高端新能源第一品牌’的定位，让部分网友对其未来格局充满期待。
