问界M9单车已经卖了450亿元!打败BBA还得看华为?

2024-06-19 09:59:14 0点赞 1收藏 0评论

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日表示,问界新M7上市8个月大定突破18万台,问界M9上市5个月大定突破9万台。

问界M9作为一款平均成交价50万元的车型,大定9万台是什么概念?这也意味着,如果大定的车型全部交付,其订单额已经达到了450亿元。而问界M9还在持续热销之中,每个月几千辆的销量是比较稳的。

问界M9单车已经卖了450亿元!打败BBA还得看华为?

日前,鸿蒙智行官方近日公布了5月交付数据,全系共计交付新车30,578辆,今年1-5月累计交付148,098辆,占据中国市场新势力品牌销量第一名,其中问界M9共交付15,875辆,再创历史新高,已连续两个月交付量突破1.5万辆,成为50万元以上豪华车型销量第一。

上市五个月,问界M9累计大定超90000辆,目前仅交付了近一半,按照当前产能,未来三个月,问界M9月交付量预计都能突破1.5万辆。

问界M9单车已经卖了450亿元!打败BBA还得看华为?

怪不得大家都想造车呢?造车的天花板,确实不是手机行业可以比的,想想看如果是手机,要得到450亿元的营业额,需要卖出多少台手机?如果是单价平均在五千元的手机,至少要卖出900万台,而作为华为旗下的超级大单品——MATE 50在整个生命周期,也只卖出了600多万台,而其他机型想要复制MATE 60的成绩,非常难。

而可怕的是,鸿蒙智行旗下还不只M9这一款车,还有问界M5、M7、智界S7,享界S9等车型,未来还会有和江淮汽车合作打造的傲界品牌,华为旗下汽车产业的规模和前景,值得期待。

问界M9单车已经卖了450亿元!打败BBA还得看华为?

BBA可能怎么也想不到,打败自己的,不是美系日系豪华品牌,甚至不是中国传统车企如吉利奇瑞,而是通信行业起家的华为。

在燃油车时代,BBA的豪华汽车产品,几乎是无往不利,独孤求败,这背后,固然有着其出色的产品力,不可否认,在燃油车当中,BBA的综合产品力的确是最均衡的,而其他二线三线豪华品牌,多多少少有些偏科,但是BBA之所以市场统治力这么强,主要还是因为它强大的品牌号召力,在国人心目中,它们就是豪华车的代表和象征。

问界M9单车已经卖了450亿元!打败BBA还得看华为?

但是,近些年,BBA的产品,已经进入到了吃老本、微创新的阶段,简单来说,发动机和变速箱,基本都是老一套,小修小补,宝马的采埃孚AT、奔驰的9AT、奥迪的7速双离合,万年不变,发动机虽然的升级,也只是小修小补,它们的产品改款,往往是在配置、细节、工艺、用料方面的改进,而没有对整车智能化、整体驾乘体验的突破性思考。

而华为正是这个破局者,电驱取代发动机和变速箱,让驾驶体验和行驶体验有了飞跃性的提升,ADS 智能驾驶技术,让开车这件事,变得更加轻松,各种突破性科技配置,让用车体验变得更好。

问界M9单车已经卖了450亿元!打败BBA还得看华为?

可以说,华为在智能座舱、智能汽车数字底座、智能电驱平台等新科技上的持续投入,造就了行业独一无二的软硬件融合能力,这才是华为巅峰旧的汽车品牌秩序的关键,华为在产品定义、渠道服务、智能驾驶、智能座舱、充电补能等领域全程赋能,打造了远超以往豪车价值的智能汽车产品。

举个例子,谁还能说出,BBA的同级别车型,相比华为的产品,在哪个产品力方面有优势呢?答案恐怕是一个都说不出,只能说它们可是BBA啊,那我想反问一句,BBA又如何?如果不是它们长达几十年的营销宣传,你会对BBA,对奔驰宝马奥迪品牌有多么深刻的品牌印象吗?BBA能做到的,华为也能做到,甚至可以更好,未来,BBA可能不再是高端豪华的代名词,反而是鸿蒙智行会成为高端汽车的标志。

问界M9单车已经卖了450亿元!打败BBA还得看华为?

问界M5刚推出的时候,你们说华为造车翻不了天,M7刚刚推出的时候,你们说华为跨界不如传统车企有优势,现在问界M9一款单品卖了450亿了,你们把头埋进沙子,还要说豪华车是BBA的天下,我只能劝劝你,醒醒吧,时代变了。

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