新能源汽车领域预计2027年全固态电池开始装车

2月25日中国电动汽车百人会相关负责人在北京表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。

相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。2024年是中国全固态电池的里程碑年份，另外国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。

产业链布局与核心玩家

1. 上游材料

   • 电解质：硫化物（比亚迪、丰田）、氧化物（宁德时代）、卤化物（恩捷股份）路线并行

   • 正负极：高镍三元正极（容百科技）与硅碳负极（上海洗霸）成技术焦点

2. 中游制造

   • 宁德时代：凝聚态电池（半固态）已量产，计划2027年实现全固态小规模生产

   • 比亚迪：60Ah全固态电池样品下线，目标2027年实现“固液同价”装车

   • 国际厂商：丰田计划2027年推出续航1200公里车型，宝马与SolidPower合作推进2030年量产。

3. 下游整车
   车企加速绑定电池厂争夺首发权

   • 长安汽车：2024年底发布功能样车，2027年量产

   • 广汽/上汽：联合赣锋锂业开发硫化物电池，目标2027年装车