特斯拉创始人批Cybertruck偏离初心

7月29日，特斯拉早期创始人之一马丁·艾伯哈德表达了对当前公司战略方向的失望，尤其针对放弃开发低价电动车转而推出外形前卫的皮卡车型的决策。他直言，全球市场真正需要的并非一款外观奇特的电动皮卡，而是一辆价格亲民、普通人能够负担的电动汽车。

此前计划中的低价车型本是特斯拉进军大众市场的重要一步，定位为全新入门级产品。然而该计划已被终止，取而代之的是马斯克提出的新方案——基于现有Model Y平台推出简化版本，以实现成本下降。这一调整在艾伯哈德看来，偏离了特斯拉最初的愿景。

尽管公众普遍将马斯克视为特斯拉的缔造者，但事实上，公司最初由艾伯哈德与马克·塔彭宁于2003年共同创立，早于马斯克的加入。后来通过法律协议，马斯克与包括艾伯哈德、塔彭宁、伊恩·赖特和JB·斯特劳贝尔在内的五人被共同认定为联合创始人。

在接受罕见采访时，艾伯哈德回顾了特斯拉创立初期的蓝图。他指出，Model 3和Model Y仅是实现可持续交通普及化的阶段性产品，真正的目标应是进一步向更低价市场延伸。然而，当前公司却选择了截然相反的路径，令他深感遗憾。

他对被寄予厚望的Cybertruck提出了尖锐批评，形容其外形“如同垃圾桶”，并质疑这款车型是否真正符合用户需求。与此同时，他对特斯拉转向自动驾驶出租车Cybercab的优先级调整也持保留态度，认为该项目前景尚不明朗。

在谈及自动驾驶技术时，艾伯哈德流露出明显担忧。他表示，目前行业对自动驾驶系统潜在缺陷的容忍度过高，将未完全成熟的原型车辆投入实际道路运行，一旦因系统失灵导致严重后果，这种做法在伦理和安全层面都难以被接受。

此外，他也对特斯拉近年来的设计风格提出质疑，认为新车型在造型上缺乏创新与美感，未能延续早期产品所体现的工程与美学结合的理念。

作者：散落的星星沙