试驾完小米YU7，我退了订单！

昨天去试驾了刚刚上市的小米 YU7，这车现在太火了，火到一辆试驾车都难求，我至少约了3家小米之家才约上，令人意外的是有些店竟然提出了试驾之后必须大定锁单的要求，我不清楚这是销售的个人行为还是部分小米之家店长内部要求，就这一点来讲，给我的感知就非常不好！

说回正题，作为一名BYD 车主，车子昨晚试乘试驾过了，今天就从静态体验和试乘试驾方面来说说我对小米 YU7的直观感受、各个版本对比以及购买建议，希望能给车友们一些参考！

🚗静态体验方面：

试驾店铺位于市中心小米之家体验店，没错就是寸土寸金的地段，人流量没得说，整个小米之家人满为患，尤其是两辆 YU7旁边，一辆银色（Max版）一辆蓝色（标准版），至少3个路人主播在旁边直播蹭热度。

静态体验的是银色Max版

先看外观，银色金属车漆质感不错，不过个人感觉偏灰了一点，再高饱和一点或许会更吸睛一些，车子比想象中的大，将近5米的车长、2米的车宽、1米6高，溜背造型运动感十足。

各种空气动力学套件，蚌式机盖两侧有两个大凸起，下方两个风道(这次是真风道)，车头很长，肌肉感也很足，前备箱支持电动开合，内部空间不错还有排水孔(钓鱼佬狂喜)

机盖底部大量的隔音材料，对于前备箱的封闭性和隔音效果应该不错，顶部全系标配了4D激光雷达，一周的摄像头，给智能辅助驾驶留下了足够的硬件空间。车屁股设计的也不错，后备箱空间巨大，当个宿营车也非常能装运动兼顾家用的设计也非常拿捏人心了。

再看内饰，整个内饰设计的很简约，但不是特斯拉毛胚的感觉，中间这块“小米平板”显示效果细腻，车机也很流畅，毕竟做手机起家的，这个没得喷。

下面来到了噱头最大的天际屏，我本来期望挺高的，但看到实物并没有那种很震撼的感觉..很细的、黑黑的一条在挡风玻璃的下面，可能出于安全考虑，显示信息也很简洁，清晰度也还不错，我试了下主副驾观看都有差不多的效果，组合方式有点意思，可以各种导航、码表、流媒体信息组合切换显示，中间还有两个卡通形象一个水濑、一个卡皮巴拉可以切换，怎么说呢，形式更大于内容。我个人可能更看好小鹏G7的VRHUD的实际使用效果.

真皮座椅很软包裹性不错，首发预定还送0重力座椅，实际体验要比我的坦克400Hi4-T舒服来到后排，腿部空间还可以，本人一米八二，前排调节到合适位置后腿部还有一拳半左右的距离，因为溜背造型，头部空间略小，大约也就一拳的头部距离，天幕很大，不过好像只有顶配Max版才有可变光防紫外线功能

后排中控的显示屏是一块磁吸的屏幕，像手机一样可以拆下(是不是跟问界M9学的?)功能毕竟全了，可以调节空调、座椅通风加热、导航、以及流媒体等，个人感觉，还是形式大于内容的设计，可以但没必要，还有后期丢了的风险...

先试乘，后试驾，试驾的车是一辆熔岩橙，旁边还有一辆宝石绿，都是这种高饱和的跑车颜色，吸睛效果非常不错，一出停车场就是满满的回头率，不到30万，给你开出了千万超跑的感觉，平时比较低调的人建议慎买...

【乘坐体验】

真皮座椅包裹性不错，通风和加热都有，腿部空间也很充裕，副驾驶前方的天际屏可以显示歌曲和歌词，配合着不错的音箱，体验感还是很棒的，看着前方几盖高高地隆起，真有一种坐超跑的错觉。

【驾驶体验】

因为试驾的是标准款，只有单电机后驱，虽然没有双面机那么猛，但一脚地板油推背感还是满满的，日常代步和通勤使用完全够用。挂挡方式采用了怀挡，方向盘的旋钮可以调节各种驾驶模式，很方便，深踩一脚就可以自动驻车，起步比较轻快，但将近5米的车长，拐弯的时候还得稍微注意一下，车子比想象中的要大，标准版没有空气悬架，过减速带的时候稍微有点颠，中高配以上是带空气悬挂的，舒适性应该会好很多。

【智能化配置】

头枕音箱给个好评，音质不错，各种导航，红绿灯起步都会给你提醒。转向辅助很实用，拐弯时后视镜的摄像头会把车身侧方向的路况投到中控屏，盲区部分一览无余，这点感觉非常实用，满满的安全感。

其他就是小米生态的联动了，车里就可以控制家里的智能设备，用小米生态产品的同学会非常舒服!【辅助驾驶】

车位到车位的辅助驾驶试驾车好像还没有开通，很遗憾没有体验到，在试驾快结束的时候，进入地下停车场，试驾员展示了一把自动泊车，车位识别的很迅速，倒车入库的速度也很不错，属于用一次就爱上的功能，不过这东西我建议还是少用，因为人会产生依赖，倒车的技术也会慢慢地生疏..

【说说缺点】

①天际屏，失望大于期望，形式大于内容的设计，实际使用体验不如理想的HUD和小鹏G7的VRHUD，当然，这玩意儿仁者见仁，仅代表我个人看法。

②)玻璃天幕，中低配不支持可变光天幕，而且没有遮阳帘，夏天车内暴晒会比较难受

③后排空间，本身车高只有1米6，再加上溜背的造型，后排的头部空间就不是很充裕了，身高比较高的同学，长时间后排可能会有点难受

4)车胎较窄，中低配只有245宽的车胎，这么快的零百加速，车胎比较窄的话对于刹车距离和轮胎防滑性都是有些挑战的，大家还是慢点开吧!

⑤)流媒体后视镜，全系没有流媒体后视镜，我平时开车用习惯了，变道时非常没有安全感。6提车时间，这也是我最大的劝退原因，我是发布会后第二天下的单，根据小米发布的大定数据，我的提车时间大概率得到明年或者后年了，现在国产新能源日新月异，明年说不定会有更好的选择，车子确实不错，外形也很喜欢，但我不愿为黄牛买单，所以试驾完之后我就果断退订了

(【选买建议】

如果预算不足的话，标准款其实就可以了，全系标配激光雷达，性能也不差。预算多，我建议可以上中配PRO版，多了两万块钱，多了空气是架，电池更大，多了一个电机，两万块钱买这些还是很值的!以上就是我的静态和动态的小米YU7体验，优点缺点大家都看到了，剩下就是时间考验啦！毕竟是2年新的汽车工厂！再有就是大定30W啦，按照小米现在的交车速度和产能，提车怕要到明年啦！一年后提车你愿意吗？到时肯定有新款出来啦？固态电池也有可能，所以我退了订单，大家同意吗？

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