低空秩序，算力网络在低空经济中的应用

民航局预计，25年我国低空经济规模将达1.5万亿（3000米以下，有、无人航空器飞行形成的生态经济），未来有望实现繁荣的“天空之城”。

没有规矩不成方圆，“天空之城”怎能没有规矩，所以需要低空基础建设来确保低空经济的安全有序运行。那怎么打造“天空之城”的秩序呢？

“天空之城”的秩序可以看做是2D交通规则的升级，它需要遵守4维时空规则，既是3D空间+时间，所以这样的秩序需要有3D定位、3D地图、导航、网联能力、监管能力，而算力网络的特点，恰好能为“天空之城”秩序保驾护航。

低空典型应用场景对通信的上行速率和飞控数传时延要求较高，以及空域监控感知指标要求，可见下表：

为提供安全、可靠、高效的低空信息服务，各运营商在加速布局低空基础建设。

运营商凭借大规模的4G/5G 网络，以及星地一体高精度定位网，推出了领先的无人机智能管控平台，定位、地图、导航、网联能力、监管能力等方面起到了重要作用。

1、定位地图

如果说高德、百度、腾讯、谷歌等地图实现的是2D定位，那么运营商算力网络提供的就是3D定位。

3D定位比2D复杂得多，不仅要精确定位xy坐标，z坐标也必须精准定位。

为实现精准的3D定位能力，在5G基站的基础上增加了RTK差分定位和雷达功能（5G-A通感一体基站），建成北斗高精度定位地基增强系统，结合星地一体融合定位技术等，为“天空之城”提供动态厘米级，静态毫米级定位精度。

一些人对RTK差分定位比较陌生，但说到科目三考试，很多人或许会想起当初的问号，科目三通过什么技术识别违规扣分的呢？

答案是RTK差分定位技术。

一个驾校基本上采用一台RTK差分定位主机，而电信运营商已建成成千上万的地面差分基站，未来将会形成更大规模的差分定位网络，为“天空之城”保驾护航。

除定位外，还提供了高清卫星地图和三维实景地图，在此基础上又提供了AI技术生成的动态地图，这是“天空之城”交通规则、导航、监管的重要支撑。

2、导航

有了高精度的定位和地图，还需要高效的导航系统，这样才能傻瓜式地飞行到目的地。

电信运营商的算力网络，结合北斗，兼容GPS、GLONASS、Galileo等卫星导航系统，在强大的AI算法模型助力下，飞行器可自动规划航线、执行任务、避开障碍物、实时调整最优航线等导航服务，且动态精度水平≤5cm，垂直≤8cm。

3、监管能力

为维持“天空之城”的安全、有序、高效的运转，电信运营商还提供了数字化和可视化监控平台。

该平台以算力网络为基础，应用数字化和可视化手段建成数字化空域底座，将“天空之城”监管智能化，可精准追踪与识别低空的目标，全天候监视“天空之城”，实现调度、管制、预警等智能化监管能力。