小鹏G7起售价19.58万，会影响哪些竞品？

7月3日小鹏G7正式上市，之前透露的信息是绝对不会低于20万，不过发布会最后官宣了一个602续航的版本，还是把价格打到了20以下。

那么指导价19.58万-22.58万的小鹏G7，竞品都是哪些车型，相互之间的影响有多大呢，我们邀请了一位小鹏销售和四位其他品牌的销售，大家一起来聊聊。

上市后从客户的反馈来看，主要对比的有三款车：极氪7X、智己LS6和问界M5，这和我们自己猜想的也差不多。

G7的MAX版，产品力上属于水桶车型，功能配置空间都给得很全面，Ultra版代表未来，我理解为下一个阶段智能汽车该有的水平。各个版本的定价中规中矩，也符合用户的预期。

G7的产品定位是智能家庭汽车，具体来说是对内饰、外观、做工有一定要求，对科技感追求更高的用户群体。我的客户里有正在考虑G6的，现在看到G7会更兴奋，有的已经下单了。

发布会一直在对比Model Y，是属于产品印象对比。而且大家心里也清楚，对比特斯拉是一种安全的行为，特斯拉基本不会生气，况且人家本身也有技术领先的地方。实际中我认为G7的客户即使和Model Y有重叠也不会太高，大概占10%的样子，这是我们单店的情况。

下半年小鹏的新车主要是P7大改款，这个关注度还挺高的，另外应该还有会有X9增程版和G10超级增程，都属于值得期待的新车。

我是鸿蒙智行的销售，小鹏G7上市目前影响最大的是智界R7和问界M5。

我觉得G7相对于小鹏自身而言，属于7系列的一款重磅产品了，那放在市面上看，在同价位同级别的产品力还是很强很能打的，定价也是直切要害。

虽然说有小米YU7在前，但是YU7的现象难以复制。G7相对于同级的特斯拉MY、极氪7X、智界R7、智己LS6等产品，价格都是很有竞争力的，尤其是在智能辅助驾驶，三电方面都很有优势，起步602km续航，4.9米空间，在20万这个价位注定是一款绕不开的车型。

这次G7我看主打是年轻家庭的纯电SUV，其实相较而言，我们问界M5、智界R7的车主中，家庭用户占比也是比单身用户高的，用户画像有一定的重叠。

G7的外观更显年轻运动，品牌也是属于新势力科技前沿一方的，买小鹏的车主会觉得自身就是走在新势力，新科技的前沿。还有一点，小鹏这个品牌以及G7这款车型也会替车主说话，解释成本相对而言没有那么高，这一方面，智界由于问界珠玉在前，其实品牌解释成本反而还会更高一些。

虽然不是小鹏销售，但是依我判断G7和Model Y的用户群体重叠度还是蛮高的，因为以特斯拉的品牌力和保有量，这个价位买纯电SUV，特斯拉MY一定是提及最多的参照物。另外小鹏在新势力品牌中也是有技术和品牌认可度的，这点与特斯拉也很像。

下半年鸿蒙有问界M7换代改款，然后是尚界品牌的首款车型，最期待的就是这两款。M7期待底盘和电气架构升级，外观和内饰空间升级，尚界目前知道的消息不多，但是已知首款车价位定位应该更符合市场主流需求一些。

参考一下小鹏G7的售价，比我们的L6起售价便宜5万多，其实不在一个价位了，如果说潜在竞争关系，那也只能是理想L6。

感觉G7的产品力还可以，主打一个便宜实惠。之前预售价是23万多，果然是个幌子，毕竟YU7起售价25万多，也得考虑避免短兵交火。小鹏G7定20万以下的起售价，符合预期。

理想L6和小鹏G7的用户群体感觉不太一样，平时接待L6的客户，竞品提及率最高的是特斯拉、小米和问界，小鹏也会提，但对比G9的比较多。如果客户认真的在对比小鹏G6或者G7，我们会分析L6的价格是不是超客户预算了，然后推一推金融政策。

个人觉得小鹏G7和Model Y的客户重叠度也很低，一是选车侧重点不同，二是两者价差在6万，20万的车愿意上浮30%的预算，那应该直接考虑G9的比较多吧。我觉得G7目前更多是和智己、乐道、零跑有一定的竞争关系。

本品牌下半年的新车，7月底有i8，9月底有i6。最期待的还是外观设计，我们也会跟用户聊纯电SUV为什么要这样设计。理想目前2800座的超充站布局，还在不断增加，下半年整体情况还是很值得期待的。

看了小鹏G7的定价，本品牌竞品应该就是LS6了。

一句话总结对G7的评价：强的可怕。配置高，够科技，定价也不错。

和智己用户群体的区别，我觉得买小鹏G7这款车的人，男性居多，而智己LS6女性客户占比极高，通常都是家庭第二台车，有可能平时就是自己一个人开，上下班接送孩子什么的，对后备厢和空间需求性没G7那么大。

虽然G7发布会一直在对比Model Y，但我觉得这俩车的客户群体重叠度不高，谁也不会干扰谁。

本品牌下半年新车，8月份有LS6焕新升级。我个人的期待是希望全方位提升，满足大家既要又要还要的需求，因为20万这个级别，真的是太卷了。

小鹏G7跟极氪7X算直接的竞争对手吧，都是中型SUV。

G7的性价比是不错的，超大的空间利用率，电吸门，还有目前小鹏独有的那个AR-HUD，送真皮座椅，后排全系带通风按摩加热。这一堆配置加上G7的定价，产品力上是完全OK的。

极氪自己的定位安全与操控，感觉小鹏的客户看重的是智能与科技。所以如果有客户在对比两款车的话，我打算从极氪的三电系统和硬件层面的安全性来解读。话说回来，买极氪的用户基本都是对极氪或者吉利品牌有好感的，同时相信大厂品质更有保障。

G7发布会虽然对标Model Y，但客户重叠度应该不会太高。而且到了Model Y那个价位，还有个YU7正卖得火爆。我觉得G7应该是主攻20万级的市场，吸引对品牌感知度不高，追求性价比的客户群体。

极氪下半年会发布大型旗舰SUV 9X，集合了极氪目前最新的高端技术。