不做等等党，00后首车选焕新y真的香吗？

很多人提到年轻人的第一款车，脑子里想的是不是都是像小米su7、小鹏P7那样的新势力运动轿跑？确实，当初决定买焕新y的时候，也有很多朋友劝我，说焕新y外观不好看，内饰毛坯，功能简陋等等。但说实话，比起那些花里胡哨的功能，我更看重的还是空间和操纵,如果说人话的话就是从众心理哈哈！实在不懂车就买保有量。

在选择买电车前，就总刷到这样一句话，叫“电车只有特斯拉和其他”当时对这句话还没什么感觉。直到我试驾了一次焕新y之后，就彻底被它的操控折服了。我一个刚拿两年驾照的新手，开着它居然也敢在快速路上一路超车了。试驾完后，脑袋一热当场就下订了。全款拿下，不靠自己，全靠父母。

算下来，焕新y也已经提车快两个月了，今天就来和大家分享下我的用车体验吧。有没有真香，你说了算！

一、外观和内饰

焕新y的外观，虽然官方说是延续了cybertrack的设计语言，但前车三段大灯的设计真的怎么看怎么像国产新能源，这一改，直接把焕新y的辨识度都改没了。但焕新y的漫反射尾灯我就很喜欢了，白天效果不怎么明显，但一到晚上，开车就像走红毯一样。夜晚路上最靓的仔就是它。

焕新y还没出的时候，就一直很喜欢老y的灰色，但当时要加价八千，只有黑色免费。没想到，到新y上反而是黑色加价，灰色免费了。果断选择了不要钱的星空灰，我个人觉得，焕新y四个颜色里面，星空灰就是最耐看的颜色了。特斯拉整体的漆面质感做的真的很不错，每次洗完都感觉油光锃亮的。不过就是有一点不好-不耐脏，几天不洗，漆面上的灰就和星星一样多了。难怪它叫星空灰。

内饰这里真的是踩了个大坑，其实最开始，是为了在车里拍照好看，所以多加了八千块，选了白色内饰。结果两个月用下来，白内直接变黄内了，还不敢自己随便擦。真的有点心痛了。

难怪都说特斯拉是毛坯房呢，中控储物、手套箱、脚垫、后备箱全部都是毛毡的，不买配件是真的不能用。提车的时候就直接把配件全都带上，一键装车。

要说这一堆配件里，哪个最值得买，那一定是脚垫。原来销售送的脚垫也是毛毡的，不耐脏不说，还非常容易移位。刚开始选脚垫的时候也看了很多种，大包围脚垫，容易移位不安全，夏天还容易有异味。360软包，要拆座椅，脏了还不好洗。

最后还是选择了这款3W的全TPE注塑脚垫。开箱后一点异味都没有，对我这个鼻炎患者就很友好。而且安装也非常简单，不用像软包脚垫一样去店里安装，自己装两分钟就搞定了。而且真的是一点异味也没有，当时有对比过固特异，后来看看还是3W的造型更吸引我，我才不要贴牌货呢！

装上去效果是不是还不错，脚垫的设计和车子也很搭，真的是把简约高级贯穿到底了，金属合金踏板质感不错，只是我的制动和动力踏板没跟上，扣分。

二、使用感受

内饰毛坯可以自己装，但三电毛坯可就真没得改了。当初选择特斯拉的最大一个原因其实就是因为它的操控性。整体开下来感觉电门踏板的脚感是偏重的。之前也试驾过其他品牌的电车，和那些轻踩电门就冲出去的电车不同，焕新y的电门动力响应就很跟脚了，踩多少就给多少，几乎是零延迟。

焕新y里，要说哪个驾驶模式是我最喜欢的，那一定是单踏板模式。虽然闺蜜买的P7+也有单踏板模式，但用过之后，感觉完全不一样。其他车的单踏板模式只是简单的踩下加速，抬脚减速。而特斯拉的单踏板模式更像是线性加减速，整个过程都是很平缓的，不会给人一顿一顿的感觉。再搭配上特斯拉独有的底盘质感，上路秒变邪恶大鼠标。

虽说比起老y，新y的调校已经是比较柔和的了，但这也只是和自家车对比，相比起其他suv，焕新y的底盘毫无疑问是偏硬的。这么做，优缺点就很明显了。首先说优点，在路上行驶的时候，路感会比较明显，转向，超车的时候方向感回馈到位，上路行驶会更有自信心。缺点嘛，就是每次回家下地库的时候，总能颠的我头晕。

焕新y的空间，在同级别里确实算是不错的了，周末出去自驾游，后排一放平就是一张双人大床，前备箱放一些生活用品也完全够用了。但不得不说，虽然后排增加了三档可调的电动座椅，但长途坐着还是会觉得很累。因为，焕新y虽说是suv，但整体调校风格还是偏运动的，座椅也比较硬。舒适性就没那么高了。

续航方面，我一般都是定时一周充一次，日常通勤路程来回40km左右，周末偶尔出去自驾游，一周跑300km左右。一个月电费还不到100，真的可以说是比坐地铁都省了。

三、总结

看配置，看参数，可以说特斯拉是现在市面上性价比最低的主流电车。那为什么我还是愿意选它成为人生的第一辆车呢？因为我清楚的知道自己想要的是什么。如果你想要的是冰箱彩电大沙发，那选其他别选它。但如果，你买车就图三电，图操控，选特斯拉准没错。