23.58万元起步！小鹏G7正式发布，小米YU7的“性价比”平替？

小鹏在今晚发布了一款全新的纯电中型SUV——小鹏G7，这款车型已经开启预售，预售价为23.58万元起步；目前该车型有两个版本——小鹏G7 702 Max和小鹏G7 702 Ultra。

配置方面，小鹏G7长宽高分别为4892mm、1925mm、1655mm，轴距为2890mm，车辆采用后置单电机设计，功率为218kW，目前还不知道电池容量，但供应商为中创新航，材质为磷酸铁锂，官方宣称CLTC续航为702km。

小鹏G7的一个卖点就是采用了小鹏自主研发的图灵芯片，不过需要注意的是，小鹏G7 Max采用的是英伟达Orin X芯片（两颗，和小米SU7 Pro、小米SU7 Max和小米SU7 Ultra一样），小鹏G7 Ultra采用的是三颗图灵芯片；小鹏官方表示，一颗图灵芯片的有效算力顶三颗Orin X，小鹏G7 Ultra的算力为2200TOPS。

大家可能对小鹏G7 Ultra版本 2200TOPS 这个算力没有概念，作为对比，小米YU7全系列均采用一颗英伟达Thor芯片，算力为700TOPS，小米YU7的算力水平在发布的时候已经是行业顶尖水平；小鹏G7发布之后，小米YU7在算力上已经远远落后小鹏G7 Ultra了。

其实英伟达Thor芯片的算力也是比较高的——单颗芯片算力达到了700TOPS，那么三颗Thor的算力也能达到2200TOPS，小米YU7全系列标配一颗Thor芯片，算力自然是不如小鹏G7 Ultra的；另外，小米SU7 Pro、小米SU7 Max和小米SU7 Ultra均采用两颗Orin X芯片，算力为508TOPS，同样是不如小鹏G7 Ultra的。

对于小鹏G7 Ultra的算力，小鹏官方很有信心，表示这是全球首款L3级算力的AI汽车，并且还表示“超前兑现未来5年算力预期”；目前汽车行业的主流算力在80TOPS到700TOS 之间，小鹏G7在采用三颗图灵芯片的情况下，有效算力已经达到了9颗Orin X芯片的水平。

另外值得一提的是，小鹏G7 Ultra还采用了惊人的216GB RAM（运行内存），是行业的8到10倍，目前二三十万的车型上，16GB RAM是比较常见的，从小鹏G7系列的预售价来看，小宅猜测即便是顶配的小鹏G7 Ultra，售价也会在25万元左右，应该是很难达到30万元级别的，所以从算力上来看，小鹏G7 Ultra是一款“性价比”拉满的车型。

除了强悍的算力，小鹏G7全系列均为800V架构（小米YU7全系列也是800V架构），由于只有一个电池版本，所以全系列都支持5C快速充电技术；小鹏G7还全球首发追光全景抬头显示，该技术是和华为联合研发的AR-HUD；舒适性配置方面，小鹏G7标配DCC智能可变阻尼减震器。

从小鹏MONA M03开始，小鹏的“性价比”策略大获成功，之后发布的小鹏P7+、小鹏G6其实都算得上是“性价比”很高的车型，这帮助小鹏在竞争激烈的新能源汽车市场获得了不错的份额，甚至一度成为新势力品牌中的“销冠”。

小鹏G7明显也是一款“性价比”车型，官方也表示该车型对标的特斯拉Model Y和小米YU7；不过作为一款纯视觉方案的车型，小宅认为小鹏G7在智驾方面的表现还有待考证，但是从配置上来看，小鹏G7明显是想要做小米YU7的“平替”，你们觉得这款车型的月销量能稳定在一万左右吗？