我的第一个安全座椅----Babyfirst灵犀安全座椅测试

安全座椅似乎是一个概念上很普及但使用上很不普及的事物——就像后排也要系安全带一样。

很久以前我没有娃没有车的时候，觉得以后自己肯定会给孩子使用安全座椅。后来有娃没车的时候，不管是普通出租还是各类专车出行，安全座椅必然是一个奢望。然而，最近当自己终于买了车之后，似乎也没有把安全座椅这个事放在绝对优先的位置，还在各大网站观望等着双11再下手（内心：反正这么久都没有使用安全座椅）。

所以当我看到张大妈这有安全座椅众测的时候，我觉得这一定是XXXXXXXXXX（可以带入各种桥段）。非常幸运地，这款灵犀成为了我的第一个安全座椅，超级感谢ZDM~

一般来说，阻碍人们购买安全座椅的因素主要是经济成本、空间占用、小孩不配合这么几点，另外对于后排的安全性还是有过高的估计。在经济条件和空间允许的情况下，优先考虑最安全的方案是比较合理的。至于小孩不配合这件事我觉得不算问题——孩子就是需要大人监护与教育的，不可能什么都由着孩子。

而实际上，纵然有万千不愿意的理由，用“安全”这一点就可以反驳。总会有人以各种理由做错误的事情，我们自己内心找到正确的标尺就好。好比前排必须系安全带已经深入人心，但市面上安全带插扣却还是一直有销售，我们需要跟随那些人的理由去选择不系安全带吗？

除了安全这一核心点，安全座椅也能让家长更轻松的带娃出行。我媳妇实际体验之后，觉得能让孩子单独坐在一边真是太棒了，她终于可以开心的玩手机（也可以让我一个人带孩子出去上课 ）。

开箱

这次众测是厂家直接顺丰发货，确定名单之后很快就收到了。外包装箱超级大，不过四角尖尖，运输过程非常顺利。胶带和盒子上写明了生产企业是麦克英孚，是国内很有实力的安全座椅生产商！和某传统老牌有着千丝万缕的关系——相比网易严选的梗，这种双方认可的合作更让人能以接受吧。

打开之后能看到座椅本体由塑料袋装着，上面有一个内衬纸箱（装着送的小席子和侧撞块），底部也有纸壳折叠成的衬垫，座椅本体在箱子里面放得很稳妥，不会有过多的晃动。

将本体和赠品拿出来之后

拆开塑料薄膜袋，这个是北极灰配色，初始状态是反装（婴幼儿模式）

内附的各种小卡片，包含安全认证（R44）、材料等等说明

切换到正装模式

说明书非常贴心地收纳在靠背里面，有时候出门忘了怎么用不会着急了

核心功能分析

对照产品参数里的各项指标，我们可以先从静态的规格来分析这款座椅。这里大致可以分为安装接口、坐姿、主要材质等几点。

灵犀采用ISOFIX接口加上拉带固定的设计，这也是现在安全座椅的主流，毕竟刚性连接的安全性高了太多。

作为0-7年龄段的产品，可正反双向安装是必须的，灵犀的反向安装同样采用ISOFIX固定，通过座椅上部的旋转来实现反装。比反向安装使用安全带的方式方便很多。这款是安全座椅在安装时可以正反旋转换向，也就是可以双向使用ISOFIX，从这点来看，灵犀的旋转功能仅作为切换年龄段正反向坐姿设计，而不是作为日常旋转方便抱娃上下车和与娃沟通设计的。我个人觉得平时不转也可以接受，这个功能不是刚需，而且省得孩子闹着要转，如果重视平时可以旋转功能的话，就可以选择他们家启萌，是可以360°全档位旋转的。

正向安装状态

正向有三个档位，最小的躺角是90度，最大躺角是120°，直坐和半躺都可以

反向安装状态

反向安装状态只有一档躺姿，是150°。C型座舱设计，这个状态是根据新生儿脊柱发育形态专门设计的，垫上自带的小垫子之后不会窝腰，感觉还不错，实测得等我家老二出来再试（坐垫特别标明是coolmax，coolmax是一种导湿性比较好的材质，久坐也不容易闷汗）

我看有些用户反应反向躺角在实际使用时并没有那么大，我仔细研究发现，其实并不是座椅本身的躺角没有达到150°，而是很多汽车后排的座位都趋于倾斜角设计，为的是让大人乘坐时更加舒适。并没有考虑安全座椅安装后躺角被削弱的问题。撇开汽车后座倾斜问题，单从安全座椅的专业性及安全性来看，反向150°是目前最规范的躺角设置，因为躺角太小孩子舒适性不够，躺角太大则存在安全隐患。

座椅主体是织物面层手感还不错，有配备专用的新生儿小枕头和内衬坐垫，手感很舒服，而且超级透气。需要拆卸的时候直接拔起来就行，平时是卡在四边的缝隙里的，小孩一般扯不出来。而且拆卸式的，很方便后期清洗。

拆掉表面的座套之后就能看到内部的主体结构了，主体由注塑的骨架和EPS泡抗冲减震材质组成，做工还可以，几乎没有毛刺，五点式安全带的底部扣件有“H”型的卡口可以略微调整裆部位置。

头枕的EPS垫块也比较饱满，局部通过塑胶钉固定，中间就是一个胶带粘接（这里如果能处理得更好就能给品质感加分一些了）

整体拔光了座套的样子。

座套边缘和内部的走线还算精致，不会很快散掉或者坐着不舒服。

侧撞防御装置其实就是个塑料的吸能盒，看上去挺简单的，自行安装到靠近车窗的那一侧就行。这个，就当聊胜于无吧。

从以上几点来看，和市面上其他一些进口品牌在规格、材料和做工上没啥区别。

安装演示

现在大部分的车都带ISOFIX接口了，坐凳上会有圆形的小图标表示，这一块坐凳的皮面没有缝合，用手撑开就能看到里面的钢扣件，将安全座椅底部的ISOFIX接口卡笋拉出后直接插入抓牢钢扣就行。我也是第一次安装，几分钟就搞定。

车座椅上小圆点的ISOFIX标记

撑开之后能看到钢卡扣

将安全座椅的ISOFIX卡扣对准车座位的卡扣

插入，直到完全卡住，底部的观察窗显示绿色，此图还没有显示绿色

安装之后中间座位的空间基本没有被侵占

实际使用体验

我家娃现在两岁出头，身高98cm，体重16KG，一般采用正向安装乘坐。1-3挡的脚部空间都挺宽裕，可旋转的底座较高，带来的优势是他可以轻松看到外面的风景，比较乐意接受坐在上面。

1档状态

可以很轻松地看到外面

有了安全座椅之后，后排乘客也省心很多，照顾孩子也更方便，孩子自己吃喝点东西也更容易。

1档状态

3档状态

切换到3档状态时腿会撩得比较高，快要踢到驾驶座后背了，如果车再紧凑点肯定会有些影响。可能等孩子腿再长点能把膝盖完全弯着会好些吧。3档靠着睡觉的话还挺舒服。宝宝也比较喜欢两侧的头枕，无级调整总能挪到最适合的位置，让孩子歪头睡着的时候有个依靠，家长看着也放心。

3档状态

反向安装的时候，宝宝也算能坐得进去（16KG、98cm），不过腿不能伸直，但他还挺喜欢这样（可能觉得脱了鞋有东西踩的感觉很好吧·····）。从图中也能看出来，反向安装对车子的空间要求真的挺大的，给驾驶位留的余地不多，紧凑型车估计大个子的驾驶员很难有舒服的座椅位置。

这里提醒下：9个月以内的宝宝（约9KG）必须反向安装乘坐安全座椅，因为新生宝宝头颈部尚未发育完善，遇到急刹或者碰撞时，前冲力比较大，容易受伤，反向安装可以减缓前冲惯性！如果孩子接受度高，请尽量使用至1岁以后再选择正向安装使用。

使用体验总结

作为一个新手奶爸，没有什么可以参照对比的经验，经历最近这段时间对安全座椅的选购分析和这次测试，总体来说有以下几点想法。

首先还是建议大家使用安全座椅，除了安全，也有其他的许多优点。我觉得这个事比后排系安全带更优先。

安全座椅国产和进口产品差距不大，毕竟很多号称国外品牌的安全座椅都是国内生产的。特别是与国内中高端安全座椅相比，大家的设计规格、标准、材料、做工都是差不多的。只是外形和局部细节设计上，略有差异。大家可以根据自己的喜好及预算来选择。这款灵犀拆开包装的时候就没有什么气味，手感也非常不错，宝宝一点都不嫌弃。选购的时候挑选正规品牌，按自己的需求与预算来就行，现在国货越来越给力，性价比满满。

宝贝第一的这款灵犀标价2K+和某品牌的一些型号相比价差不大，可能会让人难以下手。不过叠加许多常规的活动优惠之后，价格还是对得起品质的！毕竟一台安全座椅用7年，安全又省心，算算还是性价比很高的。作为国产的头部品牌使用，双向ISOFIX刚性接口、新生儿设计的C型座舱、精准侧防设计等等...无论是从专业性还是舒适性考量，都可圈可点，也难怪这两年连续蝉联安全座椅品类TOP榜。在2000档是非常有竞争力的产品。（大件极其适合双11入手）

也有些家长说，直接给孩子买台0-12岁的安全座椅得了，一步到位，更省心！但真心不建议，因为孩子从出生到12岁身体变化极大，新生儿阶段时，对柔软舒适及包裹性要求极高；而等孩子再大一些，则更强调座舱空间感。建议家长遵循“专龄专座”的原则，选择最适合孩子当下使用的安全座椅组别。毕竟，我们买台安全座椅，也希望孩子坐的舒适，爱坐！