新车速递：2020款别克君威上市售18.88万-21.68万元 全系配置水平不俗

今天（8月28日），上汽通用别克的中型轿车君威已经上市，售价区间为18.88万-21.68万元，新车共推出了4款车型，分别采用了1.5T与2.0T发动机。别克在新车的外观、内饰方面进行了一些小调整，另外新车的命名规则发生了改变。

新车的命名规则相比老款而言，1.5T车型不再叫做“20T”车型，而是552T车型；2.0T车型也不再叫做“28T”车型，而是652T车型。

外观方面，新车相比老款车型变化不大。不过在一些细节上，新车有所调整，让它更有设计感。首先中网飞翼式的造型重新设计后，相比老款车型更加简洁，并且与家族的旗舰轿车君越更相似。

新车的头灯设计有所调整，新车大灯底部的日间行车灯与中网镀铬条有一种延伸的视觉效果，拉宽了车头视觉上的宽度。

同时，大灯下方的雾灯区也进行了重新设计，在造型上更为“短小精悍”。

车侧的设计基本没有什么改变，依旧非常有力量感。尺寸方面，相比老款有小幅调整，652T车型的长宽高分别为：4913mm/1863mm/1462mm；552T车型则为4904mm/1863mm/1461mm，两者轴距均为：2829mm。尺寸方面，652T车型的长度与高度稍比552T车型大了一些，且与2020款君威GS完全一致。

轮圈方面，两款低配车型提供了17英寸轮圈，至于高配车型则是提供了18英寸轮圈。其中高配车型的18英寸轮圈所使用的轮胎规格，与2020款君威GS一致，都是245/45 R18。

车尾方面，总体还是延续了老款车型的设计，整体很饱满，且层次感丰富。尾灯方面，新车则是将老款卤素+LED的组合升级为全LED光源，且全系标配。

内饰方面，新车作为中期改款车型，整体设计风格基本维持了老款的设计，别克家族的环抱式设计风格还是给人非常不错的视觉感受，不过部分小细节仍有一些调整。

比如新车真皮方向盘的多功能按键布局有所不同，按键面积相比老款车型更大一些，或许在使用时有更佳的体验，并且全系车型都带换挡拨片。

中控屏幕方面，新车仍然采用了8英寸触控屏，不过其搭载的互联系统则是升级到了eConnect 2.5版本，相比老款车型，新车引入了百度语音助手以及百度地图在线导航功能。

内饰最为明显的一处改变，就在于挡把区域，由原来的传统造型变成了目前别克品牌内不少高级车型都在使用的ETRS按键式电子排挡。这套电子排挡具备智能挡位诊断，可以根据工况主动判断、执行挡位切换，并且通过不同的操作方式（R挡、D挡需往上抬，而其余挡位则为按）降低误操作的可能。

652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机

动力系统方面，新车提供了1.5T及2.0T两款发动机，传动系统方面，全系都搭载了9速HYDRA-MATIC变速箱。

这台1.5T发动机最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，它的官方0-100km/h加速时间为9.1s。2.0T发动机最大功率则为174kW，最大扭矩为350N·m，官方0-100km/h加速时间仅为7.1s，这个加速成绩还是相当不错的。

552T车型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机

从这次发布的四款配置可以看到，第一，新车采用了别克品牌的新命名规则——采用三位数字+字母的尾标。第二，552T车型取消了老款的领先型。

取消原来的领先型，直接从精英型入门，并且将全系精简到总共4款配置。别克的意图很明显，一定程度上提高新车的入门指导价，同时也提升了全系车型的配置水平。

外部配置方面，相比老款车型来说，新车全系标配了全LED光源的自动感应大灯，这一点还是挺厚道的，不仅提升了颜值，而且实用性也有所提升。内饰方面，这次也全系标配了月光白的环绕氛围灯。

另外，车内主、副驾驶座位的6向电动调节、前排座椅加热都是标配。内饰用料方面，两款精英型车型都采用了雅士米皮质内饰，而高配的豪华型车型则都采用了麂皮绒面材质。所以在车内质感方面，不论是哪一个配置都不会差。

科技配置方面，可以算是这次改款的一个亮点了。除了常规的苹果CarPlay（两款豪华型支持无线CarPlay）、百度CarLife以外，全系都支持eConnect智能互联，并且支持后期OTA远程升级。这一配置在如今来看，不算亮眼，但不可或缺。

除此之外，在两款豪华型车型上，还有来自百度的各种功能。比如：百度AI智能语音助手、百度实时导航、百度随心听。另外还有车载App互联应用、Super ID个人账号。至于通用看家的OnStar安吉星则是全系标配。

至于大家最为关注的安全配置这里我就不多说了，因为……全系车型，全！都！一！样！没错，你没看错。新款君威在安全配置方面真的是下足本钱，全系标配，完全相同。不过像是SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统，这两项驾驶辅助配置倒是只有两款豪华型才有装备。

上表为新车全系主要配置差异（除发动机参数、轮胎、车身尺寸等参数外）

所以在这一部分，小小值就不做购买推荐了。因为整体来说，新款君威的配置哪怕是最低配都很厚道，如果你对于动力有需求，那就直接上652T车型，毕竟这台2.0T的发动机在动力参数方面完全看齐君威GS（甚至在官方0-100km/h加速时间方面，还要快上0.1s）。如果你对智能互联方面的配置更有需求，那么就上豪华型的配置吧。

本田雅阁

一汽大众迈腾

君威自从十来年前脱胎于欧宝的英速亚之后，一举造就了从商务车型转型运动的经典案例。至于它在国内市场上的对手，就比如同样主打年轻化的本田雅阁，以及相对更稳重一些的大众迈腾，每一个都不是善茬。

我们以此次新君威的最高配（652T豪华型）为准，从其竞品车型当中选择价格接近的配置进行对比。从上表中，可以发现，如果仅看动力参数，君威可以说是绝对的领先。不过再看安全配置方面，雅阁相对会有更好一些的表现。

这次君威的改款还是相当有诚意的。比如说，全系的配置水平相比老款要上升了不止一个台阶，比如说，数据相当亮眼的（2.0T）动力系统等。虽然从目前的指导价来看，不算很低，但是考虑到后期通用车型的优惠力度，小小值还是非常期待和看好这台车的销量表现的。