张大妈送豆腐,论一位斯巴鲁合金粉的个人修养的重要性

必须要感谢一下张大妈让我杭州秋名山送了趟豆腐...

这篇文章存在明显的个人主观意见：

本人开过的车不多，汽车知识还一塌糊涂，摄影技术就别提了，而且懒得要死，主观学习能力是渣...所以请杠精，前辈，老湿，嘴下留情，不喜勿喷。。

作为一名斯巴鲁老森林人车主而言，有了它之后，说句充值的话，我是快乐和幸福的，但是接下来倘若我把试乘试驾的真实感觉一吐为快的话，恐怕以后我进了4S店之后会被打折双腿 ....所以我决定还是：

一 吐 为 快！

作为一根斯巴鲁合金杆，姑且认为我的评价是中肯的

不耻的从罗老师处盗图一张

就上面这车，按照平常来说，没有对比，你还不觉得这车有多么别(cha)扭(jin)，好比倘若您去4S店试乘驾，这台到那台车时间的间隔，外界的干扰（销售美女跟你叨叨），对比不一定来的那么强烈....

可作为这次张大妈试驾呼声最高的车型，身上背负这斯巴鲁各种野兽 （豺狼虎豹和STI）的光环，在其它几台车的表现下，不得不说是糟糕的，是不值得购买的，也是令我一个斯巴鲁合金杆失望的。

这车简单来说就是：起步时排量3.0 ，超车时排量1.0 付钱质感是日本原装进口，操作质感是五菱之光；

先说说第一槽点：动力

FB20这款发动机的动力可用这样的场景描述：

当你想要超车时，请记得一定把空调A/C关闭, 这样您才能领略到FB20这款水平对置发动机源源不断的澎湃动力，

所以，FB20的动力是完全够（捉）用（急）的级别。这种表现让我不禁想到了他的日本老乡-多年前试驾的1.8L CVT东南爱国版翼神（2.0L没试驾过，不好评价 ），

上车时销售跟我说：三菱拉力赛如何牛，我一脚地板油下去，销售又跟我说：家用车不适合飙速。

到底也难怪，难为了这对霓虹村来的难兄难弟....默默的背负着这个价位不该拥有的段位期望。

刚才谁喊我？

再说说第二槽点：内饰

其实没啥好说的，自己体会。 因为这是一位有修养的斯巴鲁车主应该默默承受的。。

一个有修养的斯巴鲁车主，就不把XT4的内饰贴出来了....

这是一台约合22万元上路的汽车内饰

这是一台CX4的内饰

这是一台6~7万可以得到的我菱的内饰

实际打开车门扑鼻而来的塑料感和廉价感可能大于你的承受值....就好比是题图的钥匙，不要怀疑，这把和电动车钥匙一样的钥匙，正是情怀的象征

“群马县保时捷同款发动机”

再说说关于“日本保时捷”同款发动机，我面临过的问题：

1.火花塞的更换，如果你的手不够小巧，那你一定喊上你媳妇儿帮你一起换火花塞 因为4S店的工时报价会是直列4缸的N倍，放心，仅仅按工时来说，他们不会黑你...

2.烧机油，这款发动机在年数和里程上升到一定程度时，机油“消耗量”不会比某众EA888少到哪儿去，要有心理准备... 正儿八经保时捷H4是不是烧机油，不敢妄加论断...

最后说说第三个槽点：NVH

不管是低速还是高速，这次试乘试驾之后，我可以断定斯巴鲁NVH工程师肯定 消 极 怠 工 来着.... 这么多年过去了，NVH傲然的保持着当年的那份“纯真”和“原始”

坐在后座，你能非常清楚的听到后轮拱传导进来的胎噪，避震动作的声音，感觉好像坐进了一台国产车(价位80K)...要非说这是路感清晰，嗯，你是个有修养的斯巴鲁车主。

XV的轮胎：横滨GEOLANDAR系列 毫无疑问，这款轮胎给本来欠佳的NVH工程 雪上加霜

这款轮胎胎噪非常明显：是为了“所谓兼顾SUV特性和静音舒适”非常矛盾的存在，而且，价格不菲！

如果这台车日常使用以公路为主，安利一下米其林PS4 虽然不是SUV胎，但你果真要拿着这车去爬山么？

总结一下（其实上面都不用看）

操控方面，我说转向很贼，指哪打哪，但绝不是“人车合一”----- 动力拖了后腿并扯了淡，弯是过去了，可出了弯你不往前拱有个啥用啊？（有种速降DH的感觉）

重点来了...

其实这种横评一点儿也不公平！

价位虽然有重叠，但是完全不是同一级别的对抗..

所以如果那天张大妈搞活动，天上飘点小雪,路上再积个雪，XV再配个X-MODE(这次的XV没有这个配置！） 全时四驱就能发挥了...甚至要吊打所有在场的各位了....

场景如此：路边停了一堆车，大家抖索的等着XV从容不迫的，一台一台的来救....

• 你说你内饰好有啥用？

• 你再说说你，这么好皮囊，空有一身好肌肉有啥用？

• 你再说说，这么低的油耗能让你脱困么？

  
  

  
  

  
  

糟了....估计各位要留言：你说的对，我没有啥要补充的了...