问界含华量不变，赛力斯接手经营后华为五大技术全套续供
09-27 16:17
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TripAuto 2026-09-20
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贰手艺术家 2026-09-25
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1. #华为乾崑将持续推进问界产品升级#问界合作模式调整后，华为这边又有新回应了。9月20日，引望智能技术有限公司发博文，把与问界的后续合作讲得更清楚了。 先说背景：几天前鸿蒙智行官宣，问界将探索新合作模式，产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。这波操作之后，外界最关心的就是：华为的智驾、座舱这些核心技术，还会不会继续给问界？ 引望这次的回应，相当于正面给出了答案： 第一，赛力斯是引望的战略合作伙伴和股东。 这个身份定位很关键，不是简单的甲乙方案件，而是利益绑定的深度合作。引望持续把乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案销售给赛力斯，并提供技术支持服务。 第二，问界的产品智能化升级会持续推进。 引望明确表示，将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级，提升问界产品竞争力，同时做好用户服务保障。 第三，"电子螺丝钉"的定位很有意思。 引望把自己比作智能汽车产业的"电子螺丝钉"，潜台词是：华为在智能化赛道上的角色是底层技术供应商，不管合作模式怎么变，技术底座一直在。 更关键的是赛力斯方面的同步表态。赛力斯集团董事、副总裁康波转发这条博文并配文："华为：引望将持续全力支持问界发展，保障用户体验。"双向确认，把双方持续合作的共识摆到了明面上。 结合问界用户最关心的"既有权益及后续服务不受影响"的说法，这波回应本质上是给市场和用户吃定心丸：模式调整动的是分工，不动的是华为技术对问界的持续赋能。智能化这个护城河，两家都没有松手的意思。
新浪微博 2026-09-20 00:00:00
2. #四界集体回应余承东#“尊界、享界、智界、尚界，让每个“界”拿到更充足资源；赛力斯想主导问界，“我们支持他们”。余承东在合肥巡店时把话挑明了。随后四界官微几乎同频转发，统一配文“鸿蒙智行，未来可期”，问界官方沉默。华为汽车业务开始从“一个问界打天下”走向“多界矩阵化经营”的分水岭。鸿蒙智行里，合作深度从来不一样：问界：赛力斯主导经营，华为终端赋能、引望/乾崑提供核心技术；尊界/享界/智界/尚界：仍由华为更深介入产品定义、渠道与体验节奏，分别绑定江淮、北汽、奇瑞、上汽。四界同时转发余承东，信号很直白：“我们还是华为终端主推的矩阵，资源、流量、渠道优先级跟着余承东走。”这不是抒情，是向经销商、供应商、用户和资本市场表态——鸿蒙智行的新主线已经切换。问界身份变了。产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为从“共演主角”退到“技术+生态赋能方”。赛力斯从“华为带我造车”走向“我用华为技术做品牌”；华为则少背一个品牌的渠道与舆情包袱，把精力留给还没完全跑通的四界；问界仍在鸿蒙智行体系，权益和服务不停，但品牌人格不再等于余承东。五个“界”同时深管，研发、质量、测试、零售、交付全链路会被摊薄。现在切一刀：尊界：冲超豪华，立技术天花板；享界：做豪华家用/行政场景；智界：吃年轻、运动、驾驶属性；尚界：借上汽产能与成本能力下探大众市场；问界：交给赛力斯，华为拿技术授权和生态位，不背全链路KPI。这是典型的平台型打法：华为不当所有品牌的总经理，而当“操作系统+智驾+渠道标准”的底层供应商和生态方。鸿蒙智行的竞争单位，从“问界VS特斯拉/理想/比亚迪”变成“四界分别吃不同价格带和人群”。好处是覆盖全价格带、降低单品牌波动；风险也更明显：1. 门店销售讲不清四界差异；2. 四界之间智能化同质、人群重叠，内部蚕食；3. 华为光环被摊薄，用户不再为“鸿蒙智行”无脑买单，而会问“凭什么是智界不是享界”；4. 问界独立后若卖得更好，会反向证明“华为少管反而行”。短期看，是安抚四界合作伙伴：资源来了；中期看，是把问界“毕业”，让赛力斯承担品牌经营责任；长期看，华为在汽车圈的真正生意，不是再造一个车厂，而是卖系统、定标准、分生态红利。问界沉默，是因为它长大了；四界喊话，是因为它们还需要余承东。鸿蒙智行最难的下一程，不是把车造出来，而是让四个“界”看起来像四个品牌，却不让用户觉得华为在跟自己内卷。
新浪微博 2026-09-25 00:00:00
3. 华为引望这份声明算是给市场吃了颗定心丸✨针对大家最近热议的问界合作变动，官方明确会继续输出乾崑智驾、鸿蒙座舱这套核心智能方案，技术迭代不会停，用户的服务体验也会保障到位。在此次声明发布之前，华为高管徐钦松就表过态：问界是鸿蒙智行的核心成员，问界产品的华为技术含量保持不变。新合作模式下，渠道采用双轨模式——问界品牌专属专营，同时保留华为共享门店。说白了合作模式调整，但华为在智能化层面的投入没有抽身。问界是赛力斯和华为一起做出来的产品，现在大家最关心的无非两件事：后续车机智驾还能不能持续更新，售后会不会受影响。从这份表态看，至少现阶段这两块是稳住了，后续实际表现还是要看落地。
新浪微博 2026-09-21 00:00:00
4. #华为引望声明# 大概意思就是：过去华为终端替问界站台、操盘渠道，现在赛力斯自己卖车，引望这个公司在后排供技术。和阿维塔的路径一样，入股引望，换来华为技术优先供应。引望是华为车BU独立出来的技术平台，华为持股80%，赛力斯持股10%，阿维塔持股10%。对用户来说，车还是那台车，乾崑智驾、鸿蒙座舱不变。但华为卖问界那个阶段，已经翻篇。#热点观点##热点解读##大v聊车#
新浪微博 2026-09-20 00:00:00
5. 赛力斯董事长回应与华为合作生变：大大有利于问界发展
今日头条 2026-09-22 00:00:00
6. 华为定调：问界，技术只升级，服务不掉线！继续支持，必须滴！ 华为引望9月20日发声明，给最近关心问界新合作模式的人吃了颗定心丸。简单说：赛力斯还是华为战略伙伴，华为继续给问界供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等方案和技术支持，而且会持续迭代，不是“给完就不管”。之前徐钦松也说了，问界是鸿蒙智行核心成员，产品里的华为技术含量不变。 渠道走双轨：问界品牌专属专营，同时保留华为共享门店。 爱车觉罗认为，这套组合挺现实：专属专营撑高端调性，共享门店保看车便利。问界本就是华为和赛力斯联合设计打造，跨界融合的成果。现在双方继续携手，重点还是把用户服务和全生命周期体验做好。对车主和准车主来说，技术不掉线、服务有人管，比什么都重要。接下来就看落地体验能不能继续卷起来。#问界#
今日头条 2026-09-21 00:00:00
7. 赛力斯提出的三个不改变对消费者有什么影响
新浪财经 2026-09-22 00:00:00
8. 赛力斯康波回应：问界“含华量”不降，120万用户权益不受影响
今日头条 2026-09-20 00:00:00
9. 问界“含华量”降了？赛力斯高管：不实！ 近日，赛力斯和华为同时发布公告，问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，问界品牌将专属专营。 消息一出，就有人质疑问界品牌的“含华量”。赛力斯集团董事、副总裁康波回应称：“赛力斯也是深圳引望公司的股东，持股比例达10%，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。“ 赛力斯2024年以115亿元入股引望，持股10%，2025年9月已付清全部对价。引望董事长是华为轮值董事长徐直军，副董事长余承东，赛力斯董事长张兴海任董事。这不是简单合作，是“业务+股权”的双重绑定。 问界的“含华量”，从来不是喊口号，而是股东名单、董事席位和供应保障。
今日头条 2026-09-23 00:00:00
10. 华为引望发布最新声明，回应大家关心的问界后续发展问题。 赛力斯依旧是华为战略合作伙伴，华为会继续给问界输出乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控等全套智能汽车解决方案，一如既往支持问界品牌发展，持续迭代技术，保障现有用户的服务与用车体验。 新合作模式也在落地推进，问界作为鸿蒙智行核心成员，华为技术含量不变。渠道走双轨：既有问界专属专营门店，也保留华为共享门店。 问界是双方联合打造的产物，接下来华为和赛力斯还会继续携手，冲击更高端的智能电动车市场。 #问界 #鸿蒙智行 #赛力斯
今日头条 2026-09-22 00:00:00
11. 赛力斯与华为谈判结果:问界合作模式由赛力斯主导
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
12. 继问界与鸿蒙智行官宣新合作模式后，9月20日，华为引望发布声明，就近期用户与市场关心的问界后续合作、智能化技术供给及用户服务保障等问题作出回应：赛力斯是华为战略合作伙伴，华为持续为赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案及技术支持服务，将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验。华为将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级，提升问界产品的竞争力，为问界用户持续做好服务保障，提升智能化体验。 在此次声明发布之前，华为高管徐钦松即已明确表示：问界是鸿蒙智行的核心成员，问界产品的华为技术含量保持不变。新合作模式下，渠道采用双轨模式——问界品牌专属专营，同时保留华为共享门店。 问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，是跨界融合与产业升级的重要成果。华为与赛力斯此前均表示，双方将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。
今日头条 2026-09-22 00:00:00
13. 华为智驾系统在问界上还会持续更新吗
新浪财经 2026-09-23 00:00:00
14. 华为发布声明：将一如既往支持问界品牌发展
今日头条 2026-09-22 00:00:00
15. 问界合作模式升级:赛力斯主导经营,华为技术赋能
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
16. 华为引望最新声明:问界依然姓“界”，赛力斯是股东，技术含量不会打折
虎扑 2026-09-22 00:00:00
17. 问界“含华量”真相浮出：赛力斯高管一语道破，百万车主心结解开
今日头条 2026-09-21 00:00:00
18. 华为发声明回应问界新合作模式： “换模式”不改“含华量”
微信公众号 2026-09-22 00:00:00
19. 华为明确持续支持问界品牌发展，充分保障用户体验 继问界与鸿蒙智行官宣新合作模式后，9月20日，华为引望发布声明，就近期用户与市场关心的问界后续合作、智能化技术供给及用户服务保障等问题作出回应：赛力斯是华为战略合作伙伴，华为持续为赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案及技术支持服务，将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验。华为将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级，提升问界产品的竞争力，为问界用户持续做好服务保障，提升智能化体验。 在此次声明发布之前，华为高管徐钦松即已明确表示：问界是鸿蒙智行的核心成员，问界产品的华为技术含量保持不变。新合作模式下，渠道采用双轨模式——问界品牌专属专营，同时保留华为共享门店。 问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，是跨界融合与产业升级的重要成果。华为与赛力斯此前均表示，双方将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-22 00:00:00
20. 华为发布声明：将一如既往支持问界品牌发展 继问界与鸿蒙智行官宣新合作模式后，9月20日，华为引望发布声明，就近期用户与市场关心的问界后续合作、智能化技术供给及用户服务保障等问题作出回应：赛力斯是华为战略合作伙伴，华为持续为赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案及技术支持服务，将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验。华为将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级，提升问界产品的竞争力，为问界用户持续做好服务保障，提升智能化体验。 在此次声明发布之前，华为高管徐钦松即已明确表示：问界是鸿蒙智行的核心成员，问界产品的华为技术含量保持不变。新合作模式下，渠道采用双轨模式——问界品牌专属专营，同时保留华为共享门店。 问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，是跨界融合与产业升级的重要成果。华为与赛力斯此前均表示，双方将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。
今日头条 2026-09-22 00:00:00
21. 问界继续获得华为技术支持，下一步的合作关系更清楚了 问界推进专属专营后，许多消费者担心车上的华为技术会不会受到影响。这份担心属实有些“多余”，引望此前已作出书面说明：赛力斯是重要战略合作伙伴，乾崑智驾将继续供应，鸿蒙座舱持续迭代，智能车控、智能车云等方面也会继续获得支持。张兴海随后在央视财经《微对话》预热片中表示，赛力斯与华为“今后也在一起”。从技术支持到双方高层表态，问界继续深化合作的方向是完全明确的，没必要瞎猜测。
小红书 2026-09-24 00:00:00
22. 华为发布声明：将一如既往支持问界品牌发展 持续提供技术服务
今日头条 2026-09-21 00:00:00
23. 华为引望最新声明:问界依然姓“界”，赛力斯是股东，技术不变
汽车之家 2026-09-22 00:00:00
24. 赛力斯主导、华为赋能:问界品牌合作模式最新升级
新浪财经 2026-09-21 00:00:00
25. 问界转由赛力斯主导,华为赋能:余承东称赛力斯主动提出
新浪财经 2026-09-24 00:00:00
26. 合作模式大变！问界告别华为主导？赛力斯董事长最新回应来了
今日头条 2026-09-22 00:00:00
27. 真相大白，问界没有“被抛弃”！赛力斯董事 真相大白，问界没有“被抛弃”！赛力斯董事：“华为：引望将持续全力支持问界发展，保障用户体验。” 问界没有“被抛弃”。 现在大家都在关注问界和华为合作模式变化的问题，特别是对购车的用户来说，心理影响还是蛮大的。 以后的问界还是华为系吗？ 引望智能技术有限公司终于发声了： “赛力斯是引望战略合作伙伴和股东……引望将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验。” 所以还是一家，请大家放心。 “电子螺丝钉”的战略定位不会变，华为只是技术赋能，是增量部件供应商，赛力斯集团董事、副总裁康波也发声表态：“华为：引望将持续全力支持问界发展，保障用户体验。”#问界汽车 #问界赛力斯 #华为汽车赛力斯 #华为问界 #华为赛力斯
今日头条 2026-09-20 00:00:00
28. 华为高管发声、书面声明力挺 问界定位不变、华为赋能不变、用户权益不变
今日头条 2026-09-21 00:00:00
29. 华为是否还会为问界提供鸿蒙座舱和智驾技术
新浪 2026-09-22 00:00:00
30. 问界单飞后还能继续用华为技术吗?
新浪 2026-09-24 00:00:00
31. 赛力斯康波接受专访谈合作：赛力斯与华为坚定在一起、造好车
今日头条 2026-09-20 00:00:00
32. 问界被华为剔出店？华为出来辟谣了……大家很容易被误导，华为引望声明的意思就是别慌，问界的智驾、鸿蒙座舱我们照样供、照样更，技术和服务不会不管，问界老用户不用担心。只是和赛力斯的合作模式调了，原来华为连车店带销售全兜着，现在赛力斯自己负责这一块，建独立问界门店卖车管用户，车就挪去赛力斯自家的店里了，华为转后台负责智能化了，技术没断供、问界也没被踢出鸿蒙智行体系，只是前台卖车的分工变了，后台智能化的支持一点没撤。 引望就是之前华为把车 BU 独立拆出来的公司，定位就是纯技术供应商，只对外卖乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、车载光、车云这些硬核智能方案，之前说的 “轻合作” 模式，核心就是它不碰整车品牌、不下场卖车，踏踏实实当全行业通用的 “电子螺丝钉”。“鸿蒙智行” 是华为原来智选模式下的品牌 + 渠道体系，最开始赛力斯做问界是跟华为深度绑定，门店、销售、定价、品牌运营全是华为主导，问界的车直接摆在华为旗舰店里跟手机、平板一块卖，现在只是这块变了，车从华为店挪到问界新店去，就容易让大家误解双方不合作了。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-20 00:00:00
33. 余承东首次回应问界合作调整：赛力斯提出自己做
今日头条 2026-09-25 00:00:00
34. 网传合作生变？华为强调：“含华量”不变 持续推进问界智能化升级
今日头条 2026-09-21 00:00:00
35. 官方回应来了！华为乾崑智驾BU回应和赛力斯·问界的合作关系
微信公众号 2026-09-21 00:00:00
36. 问界归还赛力斯，华为退到技术赋能，赛力斯全面接管销售售后，销量腰斩后模式大调整
微信公众号 2026-09-23 00:00:00
37. 余承东给问界吃定心丸，华为技术优先级不变 9月15日，问界宣布在鸿蒙智行合作框架下探索“专属专营”新模式，随后外界出现各种解读。面对舆论，华为常务董事余承东在合肥门店现场表示：“经过这几年的合作发展，赛力斯能力有了长足的成长，我们还是支持他们。” 这句话成为问界专属专营争议中最有力的回应之一。华为终端中国区总裁徐钦松9月14日面向终端智选车全体员工的内部讲话明确：问界不会完全脱离鸿蒙智行渠道体系；推进专属专营的同时，保留一定比例门店继续在鸿蒙智行共享展厅销售问界车型；部分门店授权主体由华为切换至赛力斯，"让赛力斯自己负责"。 此前，引望方面也正式发布声明，称赛力斯是引望重要的战略合作伙伴和股东，五大技术持续支持。多方表态，让外界对于问界的发展充满信心。
今日头条 2026-09-25 00:00:00
38. 华为赛力斯问界归属变动:华为退居幕后,赛力斯扛旗,问界还值得买吗?+FAQ
新浪 2026-09-20 00:00:00
39. 华为又发声明了，和问界没分手，还是一家人
小红书 2026-09-20 00:00:00
40. 华为乾崑再表态全力支持问界模式调整
搜狐 2026-09-21 00:00:00
41. 余承东首次回应问界合作变化：赛力斯提出自己做
微信公众号 2026-09-24 00:00:00
42. 「独生子」不再独占：赛力斯的两百亿「续费」
微信公众号 2026-09-20 00:00:00
43. 引望给了问界车主一颗定心丸：后续将持续向赛力斯销售华为产品
今日头条 2026-09-21 00:00:00
44. 赛力斯与华为合作模式创新 问界仍是鸿蒙智行核心成员之一
今日头条 2026-09-21 00:00:00
45. 余承东首度回应赛力斯接手问界经营主导权：赛力斯主动提出，我们支持
今日头条 2026-09-25 00:00:00
46. 【简讯】9月20日，华为引望发布官方声明，回应市场与用户关注的问界合作、技术供给、服务保障等相关问题。 声明指出，赛力斯是华为战略合作伙伴，华为将持续向赛力斯输出乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等全套智能汽车解决方案与技术支持，一如既往助力问界品牌发展。 华为会持续迭代升级领先
今日头条 2026-09-21 00:00:00
47. 华为与赛力斯：从相互成就到重新分工
今日头条 2026-09-21 00:00:00
48. 真相大白，问界没有“被抛弃”！赛力斯董事 真相大白，问界没有“被抛弃”！赛力斯董事：“华为：引望将持续全力支持问界发展，保障用户体验。” 问界没有“被抛弃”。 现在大家都在关注问界和华为合作模式变化的问题，特别是对购车的用户来说，心理影响还是蛮大的。 以后的问界还是华为系吗？ 引望智能技术有限公司终于发声了： “赛力斯是引望战略合作伙伴和股东……引望将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验。” 所以还是一家，请大家放心。 “电子螺丝钉”的战略定位不会变，华为只是技术赋能，是增量部件供应商，赛力斯集团董事、副总裁康波也发声表态：“华为：引望将持续全力支持问界发展，保障用户体验。”#问界汽车 #问界赛力斯 #华为汽车赛力斯 #华为问界 #华为赛力斯
抖音 2026-09-20 00:00:00
49. 很多人说问界和华为“分家”，其实更像分身。 不是一刀两断，而是合作模式调整：问界品牌、营销、门店售后交给赛力斯主导，华为继续输出鸿蒙座舱、智驾核心技术，老车主OTA、权益不受影响。 鸿蒙智行里其他车型（智界、享界等），依旧是华为全流程主导。 简单理解：问界长大了，自己负责品牌运营，华为继续做技术供应商。 褪去华为光环，问界还能不能稳住销量？大家怎么看？ #问界# #华为# #晒图笔记大赛#
今日头条 2026-09-20 00:00:00
50. 问界合作模式调整:赛力斯主导,华为退居二线
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
51. 没有华为的问界，还值那个价吗？赛力斯接盘后老车主慌了
今日头条 2026-09-21 00:00:00
52. 赛力斯董事长回应与华为合作生变：全球通行做法
今日头条 2026-09-22 00:00:00
53. 华为＋赛力斯：问界火了！ 华为＋奇瑞： 智界火了！ 华为＋长安： 阿维塔火了！ 华为＋北汽： 享界火了！ 华为＋江淮： 尊界火了！ 9月15日，问界与华为官宣合作模式重大调整，并非网传彻底分手，而是赛力斯全面主导品牌、产品、渠道与营销，华为转为技术持续赋能。 对此，华为表态：坚持不造车，持续以智能技术助力车企造好车、卖好车。 问界官方回应：双方合作持续深化，用户权益与售后保障不受任何影响。 独立运营后的问界，直面理想、腾势、岚图梦想家等高端新能源强劲对手，市场竞争压力加剧。 此次模式调整，标志问界正式开启自主化发展新阶段，摆脱单一依赖、自主掌控产品节奏与定价体系。 依托成熟车型矩阵与鸿蒙智能生态加持，品牌抗风险能力大幅提升，深耕高端家用新能源赛道，未来可期。
今日头条 2026-09-20 00:00:00
54. 华为技术每升一级，问界的服务体验就跟着升一级 问界的服务有个别人学不来的特点：它会随华为技术迭代自动升级。 智驾系统升级，售后就多一层云端诊断能力；车云升级，远程预检就更精准；座舱升级，用车过程中的服务触点就更丰富。这种"技术驱动型服务"的加码，不需要车主做任何事，OTA一推，体验就涨。9月24日余承东说"我们还是支持他们"，等于确认这条升级管道永远畅通——华为技术往前进一寸，问界车主的服务体验就进一寸。 传统品牌的服务加码靠堆人，问界的服务加码还有技术杠杆。这根杠杆的源头，余承东亲口承诺：不会断。
今日头条 2026-09-25 00:00:00
55. 华为高管内部讲话+引望发声：将一如既往支持好问界发展！
今日头条 2026-09-21 00:00:00
56. 赛力斯董事长张兴海回应与华为合作模式生变
新浪 2026-09-22 00:00:00
57. 华为引望再发公告，将持续保障并提升问界汽车的服务。赛力斯脱离华为只会更加注重服务与老车主权益，对用户来说反而是好事
微信公众号 2026-09-20 00:00:00
58. 华为和赛力斯还在合作。华为第一个合作者是赛力斯，有了第一界问界，其品牌价值知名度是不言而喻的。！华为是不会舍弃赛力斯的。问界品牌经过了多年的市场检验。懂车的人是会用脚投票的。只有同行买了赛力斯股票跌了的人才在网上黑赛力斯问界。其问界M9和C919是国家博物馆珍藏品。华为在后台赋能。也就是说问界卖的越好，华为在后台的赋能相关的产品也卖的更好。
今日头条 2026-09-22 00:00:00
59. 华为和赛力斯还在合作。华为第一个合作者是赛力斯，有了第一界问界，其品牌价值知名度是不言而喻的。！华为是不会舍弃赛力斯的。问界品牌经过了多年的市场检验。懂车的人是会用脚投票的。只有同行买了赛力斯股票跌了的人才在网上黑赛力斯问界。大家都知道买股票哪里有包赚的？股票有风险，谨慎进入。另外赛里斯问界M9是国家博物馆珍藏品！[捂脸]
今日头条 2026-09-22 00:00:00
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