九月第二周，同一个"华为乾崑"的深蓝，三条完全不同的帖子在同时卖车。
一条是销售顾问发的L07让利表：240Max减37000后裸车10.89万、240Ultra同样减37000、550Max只给19000、660Ultra也只减19000——发帖人自己划的重点是"550Ultra比常规政策合适"，末尾照例是"溜城市名私发你"。小红书
一条是知乎挂着五星推荐指数的"每日话汽车"：2026款S07 230Ultra华为乾崑ADS SE版，指导价16.69万，2025年9月上牌的4S退役试驾车，跑了4000公里，现价11.59万，四川提车，全款、不议价。知乎
还有一条是微信渠道的"厂家一手库存"报价贴：SL03增程先报出一个12.99万。 L07、S07乃至S09后面各跟着一串四位码，只标价、不标配置版本，备注还是"可增可普"四个字。小红书
三笔价，对应三个完全不同的决策问题。先把背景交代清楚：为什么是九月，为什么突然集中清。
一、清库这波的成因：销量结构把旧款挤到了台前
深蓝9月1日公布的8月全球销量是28659台，同比只涨1.5%、环比再降1.9%；7月29213台、环比下滑13.12%，这已经是连续第二个月环比回落。 结构比总量更难看：单月17474台是全新S05一台车，占比超过六成，其余所有车型加起来只剩一万余台。知乎
新序列又在密集落地：8月6日全新S05上市，限时11.59万元至14.49万元的价格区间。 8月21日全新G318上市，天枢、乾崑、乾崑空悬三款配置，限时优惠价19.68万元—23.68万元。 老款S07/L07/SL03在门店的处境，就是在自己家新车和爆款之间被让位。知乎知乎
还有一刀是智驾给的。四月上市的全新S07乾崑激光版，升级点里最明显的就是六个字：舱内激光雷达。 九月十五号，一条"全网首发深蓝S07 ADS5更新内容"的帖子把老款的真实位置说破了：体验下来驾驶更激进、需要接管的次数更少，但日常行车确实会更偏向一边。知乎小红书
而评论区给出的推送顺序更关键：舱内激光雷达版月底前推送，视觉版会更新的更晚一些、功能也没这么多。 也就是说，现在用便宜价格买到的"乾崑"，和展车上喊的"乾崑"，在下一轮OTA里就不是同一行字。这是买旧款前必须对的第一笔账：版本账。小红书
二、三条渠道的价格表，各自怎么读
渠道A，4S店官方让利。最实的一档，注意它的让利是不均匀的：同样是14.59万的指导价，240Max能减3.7万、550Max只给1.9万，裸车价差出1.8万——不是550更值钱，是240的库存烧到了脚面。这条渠道的坑不在数字真假，在"各区域有差异"六个字：贴子里的让利表是引流版本，你拿到的以当地门店书面报价为准。它的价值也很明确：官方8月公开的购车权益里，S07至高15000元购车礼、另有3000元以旧换新礼，而你签的仍是首任车主合同。知乎
渠道B，试驾车退役。折扣是三条里最狠的：S07这台16.69万指导价砍到11.59万；2025款G318四驱秘境版22.99万卖14.79万；更早的S09试驾车30.99万卖到20.19万，帖子的原话是"这个车本来价格就虚高的现在这个价格还行吧"。知乎
但看清风向之前，先看它的交易结构：卖方自称"只是资源方，所有车型全款，不议价"，自己提车收1000元资源费，江浙沪陪同提车2000元。 这些车全部已在2025年上牌，第一次登记在经销商名下；行业通行的质保逻辑是"终身质保只对首任车主有效，开两年卖了，下一任就没有了——只剩厂家标准质保"，你在合同上签的是一次二手车过户，终身三电质保对你不成立，电池只剩以首次上牌日起算的最低质保，到手先比渠道A少一整年整车周期。 拿它跟渠道A比的时候，正确的算法不是"便宜5.1万"，而是"5.1万里扣掉首任身份、质保剩余、全款定金风险和异地提车成本，还剩多少"。这是过户账和渠道账。知乎知乎
渠道C，"厂家一手库存"贴。价格码最含糊的一档：L07报14.59万、S07纯电报17.49万，跟渠道A贴子里的指导价几乎一个数字，却不标配置版本、不标生产月。这种贴子唯一的正确打开方式是到店：查车架号、看铭牌上的制造年月（超过六个月谈库存车折价）、当场做PDI、坚持发票价与合同一致。对不上任何一条，扭头走人。
三、残值这最后一笔账，买的人最容易跳过
知乎"买小米汽车后悔了吗"的话题下，有车主把三台车摆在一起比后悔程度，深蓝L07被点名——“后悔排名的话深蓝最后悔，因为跌的幅度最严重”。 旧款现在便宜进来的代价，是这批车会在同一时间窗口涌进二手市场，把彼此的价格一起压低；如果你在渠道B接的是已经过户一次的车，你卖它时就是第三次出手。质保行业分析里那句"8年一过，质保彻底清零"，说的就是这类车残值曲线的终点。 这一笔不劝退谁，但应该放进你的持有周期里：三五年就换车的，渠道A的首任权益和保值基础更划算；打算开到报废的，才轮到认真考虑退役试驾车。知乎知乎
四、对完账之后的分人结论
预算卡在11万级、必须要华为乾崑、接受二手车身份和质保缩水——11.59万那台S07是全场折扣率最高的"乾崑"，去之前把VIN查维保、保险记录、过户次数三样东西做齐。
要首任身份、要终身质保、以城市通勤为主——留在渠道A，但只按240Max/240Ultra两档谈价，让利池就集中在这两款；别的版本报出再大的折扣，大概率是拿别的账补的。
预算11.59万、在"旧款乾崑试驾车"和"全新S05新车"之间犹豫——这一组才是这轮清库真正把人问住的题：更大车身加一套排期靠后的ADS SE，换一台首任身份完整、带3C超充的新S05，把"你打算开几年"这一个问题回答清楚，答案自己会出来。
接下来盯三个信号：九月底舱内激光雷达版ADS5全量推送后，视觉版的更新排期有没有准话；九月三十日G318限时窗口关闭后，老款让利表会不会换一套数字；以及那些"溜城市名"的让利贴里，550/660档的让利从1.9万往上走没走——那是库存压力真正转移的方向。
