夜间山路智驾失灵？激光雷达才是复杂路况的定海神针_新能源车

1. 智驾平权遇上最严强标，如何跑赢量产大考？

2. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

3. #尚界Z7实测896线激光雷达跑山# 刷到跑山实测，直接被尚界Z7的“狠劲”惊到！夜间烟雾+连续发卡弯+突发障碍，这路况老司机都捏汗，它却靠896线双光路激光雷达开了“透视眼”，超远距精准锁危。配合乾崑智驾ADS 4.1，避让刹停行云流水；途灵平台加持，窄路快速通行稳如老狗。更良心的是，激光雷达、智驾、巨鲸电池全是标配！起步即满配的科技轿跑，安全感直接拉满。

4. 一汽奥迪A5L乾崑智驾版上市，开启燃油车智能化反攻大幕

5. 针对“鬼探头”的AEB测试，全新问界 M7的刹停表现让人放心，距离保持很好#华为乾崑智驾ADSPro#这台车采用的是Limera舱内激光视觉+华为乾崑智驾ADS Pro增强版的方案，主动安全能力又有着很大的升级，并且前向感知能力也进一步提升。相比纯视觉，在夜间无路灯行车这个场景下，它不受光线影响，这也大大降低了事故发生的可能性，并且还能精准识别小目标障碍物#ADSPro舱内激光上限高到离谱#ADS Pro乾崑智驾系统后面也会搭载到20+款车型上并上市。选择范围会更广#舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

6. #华为乾崑智驾ADSpro#太能打了！极果网的AEB极限横评结果出来了，华为乾崑智驾ADS Pro说句“杀疯了”不夸张！白天儿童鬼探头测试极限90km/h，夜晚逆光异型物体测试冲到120km/h，湿滑路面小障碍也能hold住120km/h，白天侧向防碰撞更是80km/h稳过，反观小米、特斯拉等竞品，要么极限速度远低于ADSpro，要么直接未能通过，#ADSPro舱内激光上限高到离谱#差距一下子就拉开了！这优秀成绩背后，舱内激光视觉Limera功不可没。#舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#华为乾崑首创黑科技，激光雷达和摄像头集成在舱内，不仅解决了纯视觉方案夜间逆光、无路灯的感知失效问题，30cm小目标检测距离还比行业主流领先43%，#舱内激光视觉Limera化身夜神#，不管是黑夜远距目标，还是摄像头“认不出”的异形障碍都能精准捕捉。大家可能更关注的是，舱内设计不破坏车身颜值，还能终身免清洗维护，一键洗舱超方便！明年Q1，城区NCA还会推送给20多款车型，高阶辅助驾驶直接下探到主流价位，安全和性价比，都拉满了！

7. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

8. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

9. 极果网实测问界M7 ADS Pro增强版后，彻底刷新对主流价位辅助驾驶的认知！华为乾崑这波舱内Limera传感器太秀了，“一镜双模”物理级融合直接碾压纯视觉和车顶激光雷达，夜间逆光、无路灯场景照样看得清，30cm小目标检出距离领先43%。 2026年Q1，这套方案还将支持城区NCA能力，并且将覆盖到20+款车型上，华为这是要把高阶辅助驾驶卷成标配？#华为乾崑智驾ADSpro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？# 南宁

10. 今天下午的这场华为乾崑发布会，直接把智驾硬件和感知拉到新高度。全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达，首创双光路一体双焦，广角+长焦协同，从点云级直接迈入图像级，分辨率比192线提升4倍，120米外就能识别14cm小障碍物。在夜间、逆光、雨雾等场景下都更加游刃有余。对低反射率目标识别距离提升190%，异型障碍物提升77%，高速避险更提前、更安全。鸿蒙智行则全系升级乾崑智驾ADS 4.1，智驾累计里程超87亿公里，安全能力再一次升级。最强激光雷达也自然配上了新车。问界M9 47.98万起，尊界S800 72.8万起。更尊贵也更安全。华为乾崑用硬核技术把智驾安全卷到新天花板。一句话说就是感知更强、看得更清、开得更稳 #安全背后有乾崑# #尊界首搭双光路图像级激光雷达#

11. #华为乾崑896线激光雷达再创巅峰#全球量产线数最高线数激光雷达来了！尊界S800首发搭载全球量产最高896线激光雷达，对小目标、低反射率与异型障碍物感知距离再攀新高。可远距离识别14cm高度物体，倒地轮胎等低反射率目标感知识别距离提升190%，横倒锥桶等异型障碍物感知识别距离提升77%，守护全场景安全。这下智驾小蓝灯一开，出发更安心！#安全背后有乾崑# #尊界首搭双光路图像级激光雷达#

12. 华为的这个 896 线激光雷达学名叫：双光路图像级激光雷达。其实是一个广角+长焦的激光雷达组合。长焦负责看远，广角负责识别周边环境。官方说分辨率可以比 192 线的清晰度提升 4 倍。作用呢，就是提升异形障碍物和小型障碍物的识别率。甚至能识别 14cm 的小物体。（大多数车的底盘都是高于 14cm）#鸿蒙智行技术焕新发布会#

13. 晚上用智驾不算新鲜，但要是完全“摸黑”搞泊车、跑山路，你敢信吗？最近腾势Z9GT搭着天神之眼B，真就在无照明的城市道路、地库里秀了一把“全盲操作”，场景比咱半夜回家还离谱！#天神之眼B全盲首测表现完美##天神之眼B进化惊人##天神之眼B智驾老司机#比亚迪小杰仔的微博视频

14. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

15. 【汽车智能驾驶辅助能力榜】第十期更新！

16. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

17. 连续会车，超车！盘山”窄“碎石路，体验华为乾崑智驾 ADS 4

18. 带智驾的华为系越野车，猛士M817怎么样？ #开猛士见春天#猛士M817智野新旗舰#放驾计划#华为乾崑

19. #尚界Z7实测896线激光雷达跑山# 很多人聊智驾只看参数，真正跑过山才知道，靠谱比强悍更重要。这次尚界Z7山路实测，直面夜间视线差、雾气遮挡、连续弯道、突发障碍物、窄路难通行等痛点。华为896线激光雷达提前发现隐患，乾崑智驾ADS 4.1判断从容不激进，途灵平台让车身姿态稳而不僵。整套系统不像冰冷的机器，更像经验老道的司机，预判早、刹车柔、转向顺、避险稳。对喜欢驾控、常走山路的用户来说，这份看得见、感受得到的安全，远比华丽数据更有说服力，也是科技轿跑该有的样子。

20. #享界896线激光雷达实测#3月23日，有媒体发布了享界896线双光路图像级激光雷达的全场景动态实测内容。本次测试覆盖极端天气、高速避障、微小目标识别、夜间紧急避险等各类极限工况，该雷达均展现了超强的感知与避险能力，配合高阶智驾系统，为用户带来了更可靠的全场景辅助驾驶体验。#享界896线激光雷达动态首测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达# 中国IT杂谈的微博视频

21. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚柠檬的车的微博视频

22. 极果网集结6款热门车型开展辅助驾驶横评，问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版+独有的舱内激光视觉Limera系统，展现出明显优势。对比车顶激光雷达、纯视觉方案，Limera隐藏式设计兼顾美观与可靠性，激光+视觉融合感知，让问界M7在城区拥堵、夜间逆光等场景下响应及时，夜间行人识别距离达50米，突发状况反应迅速。这套优质辅助驾驶体验以亲民定价打破行业常规，未来【ADS Pro增强版】将搭载于20+款车型，2026年Q1开启OTA推送，让更多用户享受到安全出行保障。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

23. 大晚上让智驾开山路？岚图泰山Ultra夜间山路智驾辅助体验

24. #鸿蒙智行问界M7实测896线激光雷达##问界M7实测896线激光雷达主动安全能力#问界M7搭载896线双光路激光雷达，实测可识别14cm小目标，最远探测162米，黑夜低反射目标仍达122米。暴雨、高速、夜间复杂场景稳避障，主动安全拉满，华为乾崑智驾感知实力拉满！

25. 【#享界实测智驾深入乡道#】#享界实测深夜鬼探头# 近日，有媒体针对享界智驾系统完成全场景专项实测。本次实测共设置六大测试项目，全面覆盖用户日常出行各类复杂路况与极限安全工况，相关内容已全部对外发布。其中，乡村非标准化道路通行、夜间低光环境 “鬼探头” 应急处置两大场景，因贴合日常出行高频痛点、测试工况难度高，成为本次实测最具代表性的项目，引发广泛关注。乡村道路普遍存在路面狭窄、标线缺失、人车混行等非标准化工况，是智能驾驶领域公认的高难度测试场景。实测中，搭载享界智驾的车辆深入乡村小路，面对无标线铺装路面、窄路会车、路边静态障碍物避让等连续复杂路况，全程完成稳定的路径规划与车辆控制，实现该场景下的全流程智能通行。在深夜低能见度测试环节中，针对行业公认的高风险 “鬼探头” 工况，模拟前车突然驶离、假人从视觉盲区横穿的极端场景。实测结果显示，享界智驾系统快速识别突发横穿目标，同步触发制动与转向避让动作，有效规避碰撞风险。据悉，享界智驾搭载 896 线双光路图像级激光雷达，为复杂路况精准识别、极限场景快速应急响应提供了核心硬件支撑，此次实测结果也为消费者了解其真实路况适配能力与安全表现，提供了客观的实测参考。

26. 见证 | 中国L3级自动驾驶真来了，长安和极狐拿到“入场券”

27. 自动驾驶的转折之年真的到来了？

28. 蔚来搭载世界大模型NWM的智驾在行业里处于什么水平？

29. 重磅官宣，L3时代真的来了，这不仅是技术的突破，更是法规和标准的里程碑。工信部许可长安和极狐在重庆、北京特定区域开展L3级自动驾驶试点，意味着人机共驾进入了新阶段。看到公告里对路段和速度的详细规范，说明我们在推进新技术时既积极又稳健。作为智能驾驶的核心赋能者，这证明了系统的可靠性和安全性已经通过了国家级的严苛测试，智驾天花板还得看硬实力，为中国科技点赞。#华为乾崑#

30. 刚刚看完极果网那个六车辅助驾驶大横评，真的被问界M7这波表现硬控住了。以前我们聊高阶辅助驾驶，总是在争纯视觉和头顶长包谁才是未来，结果华为乾崑直接甩出了第三条路，舱内激光视觉Limera。这次横评里，问界M7同场竞技理想L7 Pro、特斯拉Model Y、星途ET5这些热门车，原本以为是神仙打架，结果在夜晚逆光静止儿童和鬼探头这些地狱级关卡里，Limera简直是降维打击。这就是华为乾崑智驾ADS Pro这一波最狠的地方，它不是简单的把激光雷达塞进车里，而是搞了个一镜双模的光学架构创新。简单说，就是让激光点云和视觉图像通过同一个镜头进去，物理级融合，真正的零时差。比起特斯拉那种纯视觉在暗光下容易失效，或者车顶雷达那种需要校准数据的方案，Limera在夜间对30cm这种小目标的识别距离直接领先了43%。在120km/h的高速下哪怕前面有个小纸箱它都能看见并绕开，这安全冗余度太吓人了。而且最爽的是，车顶终于不用顶个塔了，这种把传感器隐形的设计，既照顾了风阻和颜值，又不用担心像外置雷达那样脏了还得擦，一举多得。这波ADS Pro增强版的落地，感觉要把高阶辅助驾驶的门槛彻底打下来了，坐等明年Q1的城区NCA大推送。#华为乾崑智驾ADSpro ##ADSPro舱内激光上限高到离谱 ##舱内激光视觉Limera化身夜神###舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

31. #地平线HSD方盒子智驾新标杆#别总盯着城市道路的智驾测试了，硬派方盒子遇上高阶智驾才更有看头！iCAR V27搭载地平线HSD全国首个量产一段式端到端智驾方案，直接把实用度拉满。日常通勤里，施工路段、突发鬼探头、红绿灯启停都处理得从容顺滑，盲区、混流路况也完全不慌；跑到郊野山路、非铺装路面，智驾表现依旧稳定不打折，没有场景落差。就算关掉导航开漫游，车辆也能自主感知路况、灵活行驶，日常代步和户外越野不用二选一，一套方案覆盖全场景，城野出行都好开又安心。#地平线HSD城野皆好开#

32. 山路全程 0 接管，这车开得比我像本地人？在杭州山路体验搭载了Momenta R6强化学习大模型的猎鹰700，来看看这辆吃了 60 亿公里数据的车表现怎么样？最后视频泊车环节有奖竞猜，快来一起讨论吧～#风云T11让全家智享奇旅##风云T11超丝滑老司机# 32号科技所的微博视频

33. 「ADS Pro 增强版」将激光雷达做进舱内了。也就是说拿掉了车顶上方的那个外置像瞭望塔一样的装置，无外部凸起，将传感器高度集成于前风挡内。该项技术为舱内激光视觉Limera，并且只在问界M7上搭载，至于其它车型何时上车待定。所以，内置这么做有什么好处？小体积，免清洗，无外部凸起，保持车身完美流线，降低风噪。传统外置激光雷达常暴露在车顶等位置，会受到积雪、污垢影响，比如夏季的虫尸等等。所以需要清洁时，只需一键启动雨刷，就能顺道帮它“洗把脸”，让感知功能稳定在线。而功能表现力方面，该产品提供城区NCA动能，具备高阶辅助驾驶能力，但是价格方面更亲民，打破了「高阶辅助驾驶=高门槛」的行业常规。相比于纯视觉方案，无路灯行车、夜间行车遇对向远光致盲等暗光、逆光场景时，纯视觉易失效，而舱内激光视觉Limera因硬件优势特性，可不受光线影响，大幅降低夜间等恶劣光照下的事故风险。ADS Pro增强版，将在20多款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送。在2026年Q1，ADS Pro将解锁城区NCA能力，其他功能也会陆陆续续OTA，预计明年将有20多款车搭载ADS Pro。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

34. 这些年华为在不遗余力的走融合感知方案！中间被质疑过，我认为今天的这颗 896 线激光雷达，是华为给出的最好答案。这是全球量产最高规格 896 线程双光路图像级激光雷达，首创双光路专利技术，广角加长焦一体成像，分辨率较192 线提升 4 倍。并且识别精度从之前的点阵进化到了图像。而且最小能识别到120 米外 14cm 大小的目标，这下再也不用担心马路上的小物体了，并且雨雾天和夜间这种视线不佳的场景也能稳定感知，包括激光雷达的视窗硬度提升 25%、耐久性也翻倍。这款最新896线束激光雷达将首发搭载尊界 S800、问界 M9 再搭配乾崑智驾 ADS 4.1，智驾安全再上台阶，激光雷达是为安全兜底的。#鸿蒙智行技术焕新发布会#

35. 科技旗舰再升级，问界M9首发搭载新一代双光路图像级激光雷达！

36. 理想i6 驾驶辅助功能测试结果出炉

37. 华为智驾上新 896 线激光雷达，120 米外识别 14cm 障碍物，这对行车安全意味着什么？

38. 论智驾第一梯队，华为厉害还是比亚迪厉害？

39. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

40. #尚界Z7实测896线激光雷达跑山#的视频中，其在复杂山路场景下的实际表现，让人眼前一亮。日常开车最怕遇到的，就是夜间和低能见度环境，896线双光路图像级激光雷达依然保持稳定识别能力，对弯道内突发障碍的反应较为及时。配合华为乾崑智驾®ADS 4.1辅助驾驶系统，车辆在连续弯道中的路径选择与制动控制更为平顺，车身姿态也保持稳定，再一点底层是由华为途灵平台支撑，使整车在操控与安全之间取得平衡。从实测表现来看，这套系统更强调在复杂场景下的可用性和稳定性。

41. 4月20日猛士汽车春季焕新发布会，华为智能汽车解决方案BU 副总裁迟林春介绍了关于猛士汽车上搭载的全球量产最高线束的896线激光雷达。也是896线激光雷达首次搭载越野车。有的朋友可能会疑惑，越野车为什么要这么强的智能化系统，在复杂场景的稳定性可不可靠呢。这些内容迟林春也专门做了讲述，传统的越野车方案仅依靠轮端传感器，没有融合多传感器进行综合判断，这也就意味着判定精度可环境参考性都很低，遇到复杂路况和障碍，车辆对于动力、车身姿态的调整也不够及时和精细，华为乾崑提供的这套方案，能在120米外精准识别14厘米的细小障碍物，全车拥有超过50个传感器融合感知，可精准识别户外复杂环境，提前感知预判车身姿态，实现最多维、最全类的感知覆盖。不仅是能让车辆在国道、县道这种道路环境复杂的路况保障安全。还有全新升级的猛士磐石底盘2.0，引入华为乾崑数字底盘XMC，7合1全域融合，通过车身传感器、雷达传感器等设备，对越野路段复杂地形精准判断从而调节车身底盘软硬、通过性、差速锁，让不管是越野新手还是老炮都能获得绝佳体验。至于容易损坏的激光雷达耐久性，采用华为乾崑业界首创钢化膜玻璃视窗，哪怕是在模拟沙尘暴中连续冲刷30个小时也完好无损，完全不用担心在复杂场景中受到损伤。 #猛士x华为乾崑共创智能越野新篇##猛士x华为乾崑全球首家旗舰店开业# http://t.cn/AXxtu0Sx

42. 刚看完尚界Z7的实测路跑视频，这哪里是轿跑，分明是个“理工男”的炫技现场。全系标配896线雷达配合双光路技术，看得清还看得远，夜间识别率提升太明显了。关键是还有华为巨鲸800V高压电池平台加持，安全冗余做得足。尚界Z7预售价22.98万起，尚界Z7T预售价23.98万起，感觉这车是要做智驾的“守门员”啊。#尚界Z7实测896线激光雷达跑山#扬子晚报的微博视频

43. #何小鹏带队全球路测新款X9#这次何小鹏亲自上阵带队，直接把新款小鹏X9开上了意大利阿尔卑斯山的“魔鬼弯道”，48个连续Z字弯一路丝滑不打滑。之前在德国城区挤窄巷、高速顶风雨，现在又来极限山路，稳得像SUV界的“老灵魂”。看来这台“家用大七座”，真不是说说而已，是全球路测出来的硬实力。#小鹏X9成功挑战意大利48道魔鬼弯# 科技俊的微博视频

44. #尚界Z7全系标配896线激光雷达# ，以科技重塑轿跑。尚界Z7越级超配新一代896线双光路图像级激光雷达，其分辨率提升4倍，远距离可识别14cm高的微小目标，让前方道路的危险无处遁形。同时，尚界Z7全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1，个性科技轿跑加智驾，大家觉得怎么样。#鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

45. #智驾横穿中国#小鹏G7第二代VLA智驾横穿中国圆满结束啦！全程5289.6公里，智驾占比99.9%，最长一段1360公里零接管。从喀什出发，草原戈壁、沙尘风雪、城市高峰、山路弯道全都经历了一遍，在陌生城市也能轻松应对。第二代VLA从3月19日开始推送，这个月就会推给G7 Ultra车主，智驾更安心，老人开着也放心，出门旅行只管享受就好。#小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国#

46. 喜欢性能轿跑范儿的，尚界Z7T值得细看。搭载华为途灵平台，利用激光雷达实现道路预瞄，配合HUAWEI XMC智能车身协同控制与DATS动态自适应扭矩控制，主动调整车身姿态与扭矩输出，日常通勤平顺，激烈驾驶稳得住，真正让速度被从容驾驭。再加上#尚界Z7全系标配896线激光雷达#、华为乾崑智驾®ADS 4.1，分辨率提升4倍，远距离可识别14cm微小目标，这套科技组合拳在同级里确实少见。今天下午华为春季全场景新品发布会就要开小订，蹲一波预售价~#鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

47. 面对重庆层层叠叠的坡道与蜿蜒曲折的弯道，深蓝 S07 华为乾崑激光版表现得游刃有余。这得益于华为乾崑激光视觉方案的高精度感知能力，配合城区 NCA 导航辅助驾驶，系统能提前预判路况变化，实现平顺、安全的通行。实车路测画面曝光后，小蓝灯成为热议焦点，也印证了车型上市已进入最后冲刺阶段。随着测试车在重庆街头频繁现身，消费者对这款智能座驾的期待正不断升温。 #深蓝S07城区路测亮起小蓝灯#

48. 把靠谱智驾和激光雷达价格打下来了！AION N60预售11.58万起！

49. 蔚来老ES7上体验最新NWM2.0智驾

50. 尊界 S800、问界 M9 前向 15 个传感器，后向 13 个传感器，侧向 8 个传感器，全车一共 36 个传感器，可识别更小的目标障碍物，最小目标 30cm，最远距离162m，辅助驾驶最高车速 120km/h。 #尊界融合感知能力断代领先##鸿蒙智行技术焕新发布会##华为发布会#

51. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可##L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3:有条件的自动驾驶。工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。试点车能实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。北京试点车可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。#极狐##长安汽车#

52. 中国自动驾驶“真上路”，打响全球AI时代新战役

53. 美银自动驾驶深度报告：无人网约车规模可达万亿，每英里成本2美元将是引爆点

54. 蔚来智能驾驶2

55. 特斯拉质量翻车，Model Y成“可靠性最差”车型

56. 效率、成本、可靠性三重突破：安森美SiC方案赋能储能系统升级

57. 细节藏魔鬼，惊艳在毫米之间#乾崑底色成就塔的出色#阿维塔12四激光版上市#华为乾崑ADS4

58. 这个太帅了，真稳啊！夜间烟雾低能见度、连续弯道、突发障碍、狭窄限宽，尚界Z7跑山实测全程高能！华为896线双光路图像级激光雷达，120米外识别14cm低矮障碍，夜间低反射目标识别距离达122米，烟雾中也能精准捕捉路况。ADS 4.1系统毫秒级规划避让路径、刹停时机，应对突发障碍稳准狠。华为途灵平台加持，连续弯道车身稳定性拉满，狭窄限宽通行丝滑不剐蹭。全系标配三大核心配置，感知、智驾、操控全维拉满，科技轿跑实力有实测数据背书，安全感直接拉满！#尚界Z7实测896线激光雷达跑山#

59. 看完深蓝S07华为乾崑激光版的城区NCA实测表现，真的让我倍感惊喜。这套华为乾崑激光视觉方案感知清晰、响应迅速，对路上的行人、非机动车及各类障碍物都能做到精准识别。无论是环岛通行、人车混行路段，还是应对急弯、掉头与变道，车辆行驶都平稳从容，没有多余的顿挫与迟疑，日常通勤用起来格外省心。再加上央企背书与华为智驾的双重实力加持，整车的可靠性与驾乘体验直接拉满，在同级车型中竞争力十足。十分期待它正式上市，势必会成为20万级智驾SUV里的一匹黑马#深蓝S07支持城区NCA# 南昌

60. #领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速第一#1:40.14，绝杀登顶！领克10+以0.02秒的极致优势，打破保时捷Taycan GT保持9个月的圈速纪录，拿下亚洲山脊赛道全级别圈速冠军！2.42公里山路、31个连续弯道、71米垂直落差，每一次入弯出弯都在压榨性能极限。没有多余定语，不设级别限制，中国性能车，就是要凭硬实力站上顶峰！

61. 预售11.28万起，但全新极狐阿尔法S5惊到老司机的是智驾！

62. #下雪天智能驾驶表现如何##超级车主# 下雪天智能驾驶已展现显著进步，多传感器融合技术让主流车型能精准识别积雪、障碍物，通过自动降速、调整跟车距离等策略提升稳定性。但低温易致传感器冻结、电池活性下降，无清晰车道线时仍存功能受限风险。目前仍属辅助驾驶，需保持传感器清洁，驾驶员全程监控、及时接管，才能保障出行安全。

63. #中国首款量产L3级SUV将上市#自动驾驶来临越来越近了。中国首款量产L3级SUV——岚图泰山黑武士，将于3月正式上市。2025 年底，岚图 L3 级有条件自动驾驶已完成累计 11 万公里的实际道路测试，还有90万公里的严苛仿真测试，并已获得官方道路测试牌照，进入实车验证阶段。该车率先搭载华为乾崑智驾ADS四激光方案，具备环境精准感知能力，可向周围传递信号、沟通意图，实现感知与预判能力跃迁，支持在系统责任范围内自主运行。岚图泰山于去年 11 月发布，其中计划今年 3 月上市的 Ultra 版车型是中国首款量产 L3 级 SUV，搭载华为乾崑 ADS 4 四激光方案，配备光瀑格栅、智能调光隐私车窗。安全设计方面，岚图为泰山黑武士构建全域冗余系统，采用关键系统链路的“双倍安全冗余”架构。简单说，岚图泰山用价格、性能、电驱和智驾把“新豪华”堆到了一个比较极致的位置。期待L3级别自动驾驶真正大规模上路的时候。#汽场全开#

64. 领克900智驾挑战广州早高峰，表现如何？

65. 首搭 896 线激光雷达静态体验新款尊界 S800

66. 今天我们就开着岚图泰山Ultra当一次夜路之王。岚图泰山Ultra搭载的这套华为乾崑智驾ADS4.1究竟如何？全新一代双光路图像级896线激光雷达在山路上会有什么表现？“蒙眼”狂奔？岚图泰山Ultra暗夜智驾实测 HD说车_的微博视频

67. 美国智驾以人类跑步速度行车仍撞车，自动驾驶遥遥无期

68. 蔚来Cedar 1.4.0系统推送 NWM2.0智驾大升级

69. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

70. 就在诸多厂商还在L2+智能辅助驾驶上做文章的今天，在本届2025广州车展上有这么一台车，已经成为国内首批满足L3特定场景下的自动驾驶测试的车型了，它就是广汽昊铂A800！究竟它有些什么厉害之处？#2025广州车展# 一辆的微博视频

71. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

72. 还有一个小时到就到了开了500公里，还剩80多公里全程几乎小蓝灯开启状态前面说少了，四舍五入往返差不多能给我的#享界s9t#刷1200公里里程晚上ADS智驾的限速上限还会根据光线调整没路灯的路段120有路灯的路段130安全上考虑的很入微

73. 用蔚来ES8的雪松Cedar版本世界模型在四姑娘山镇跑跑小路，不愧是小路王，表现不错，很多很极限的弯道都能准确找到方向，甚至速度还很猛，我被迫人为降低速度。当然中间还是有一个复杂路口走错了，人为接管一次，视频主打真实。#水哥有话说# 水水兄同学的微博视频

74. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

75. 搭载新一代激光雷达的尊界S800/问界M9新车型开启预定尊界S800售价72.80万元起；问界M9售价47.98万元起。新一代双光路图像级激光雷达，同时也是全球量产最高896线激光雷达。首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现；相比192线激光雷达，分辨率提升4倍。120米外的夜间能识别14cm高的物体，在50米外能识别出狗狗摇动的尾巴。大家觉得896线激光雷达如何？评论区聊一聊#尊界首搭双光路图像级激光雷达##尊界首发量产最高896线激光雷达##鸿蒙智行技术焕新发布会##华为发布会#

76. 极氪001智驾测试：冲榜第6名｜总榜更新11期

77. 【#小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照#】据每日经济新闻今日报道，《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》（以下简称“报告”）中的信息显示，小米汽车已在北京市获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化 L3 级道路测试。该测试牌照主要用于在北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行有条件自动驾驶测试，旨在探索未来更加安全智能的个人出行服务。

78. 京AA0001Z！全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌上牌

79. 自动驾驶技术进入停滞年代

80. 官宣里程碑时刻！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？

81. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

82. #极寒验证鸿蒙智行华为黑科技# 鸿蒙智行拥有智能驾控、智能网联等六大根技术。极寒测试中，华为巨鲸电池平台等智能动力系统有效控制电池能量衰减，续航优于行业平均水平；华为途灵平台保障了冰雪路面行驶稳定性；乾昆智驾ADS 4在积雪环境下仍能精准感知预警，六款车型均在70公里时速下实现AEB自动刹停，充分体现了华为技术的领先性与可靠性。极寒验证鸿蒙智行华为黑科技

83. 自动驾驶会不会是个伪需求？

84. 芯片内嵌PCB封装 · 电-热-可靠性三维协同优化指南

85. FSD通勤实测｜2026.4.1

86. 夜间能使用智驾辅助系统吗？安全吗？

87. 夜间开蔚来 ES7 跑高速，路灯再暗也不慌，这套高级驾驶辅助太实用

88. 比亚迪天神之眼5.0的夜间智驾精度如何？

89. 奥迪 Q6L e-tron 的智驾直接把盘山变成了 “游山”

90. 多急弯、窄路会车密集——问界M9 ADS高阶智驾迎战终极山路试炼！

91. 当纯视觉智驾遇上全黑路段

92. 华境S全系标配华为乾崑智驾，超前满足行业首个驾驶辅助强标性能要求！

93. 谁在黑夜“裸泳”？12台车/6000公里，揭开辅助驾驶的夜盲真相

94. 华为激光雷达识别率98%

95. 激光雷达对智驾辅助性能有多大提升

96. 激光雷达争议

97. 纯视觉方案在智驾中的缺陷有哪些

98. 深夜开车总担心看不清路？城市NOA的夜间表现让我彻底改观

99. 深夜开车总担心？城市NOA夜间表现大揭秘，这些细节决定安全

100. 深夜开车总担心？城市NOA在光线不足时表现如何，实测分享给你

101. 今天用小鹏VLA2.0去跑了一下山路，分享一下数据和感受。

102. 谁说ADS4.1走不了农村单车道？问界M8送我平安回老家

103. 2025主流智驾系统非城市道路实测

104. 乡道施工段实测

105. 为什么光照对纯视觉自动驾驶影响较大？

106. 夜间开车怕坑、怕突发？极限路况，阿维塔07辅助驾驶实测封神！

107. 超级开箱极端场景大挑战！享界S9、理想L9、特斯拉Model Y谁能力挽狂澜

108. 智驾路线终极对决：纯视觉与激光雷达谁更靠谱

109. 深夜回家的安全感，T5的夜间智驾靠谱吗？

110. 极端光照条件如何影响自动驾驶摄像头？

111. 夜间高速公路开车该不该用智驾？

112. #智驾暖冬风雪无阻。#智驾暖冬风雪无阻四川冬日的二郎山、泥巴山常有冰雪与团雾交织，风云A9L却从容应对。其全栈自研高阶智驾系统精准识别结冰路面与团雾，毫米波雷达抗衰减能力出众，配合四驱系统稳抓地面。260km纯电续航搭配热泵空调，低温下依旧扎实，无需为续航焦虑。从川西山路到城市通勤，它以拟人化决策避障、稳定能耗表现，让四川冬季出行告别打滑与严寒，成为风雪中最可靠的移动暖舱。#周杰伦

113. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

114. 小鹏辅助驾驶

115. 🚗 「理想i6智驾挑战山路十八弯！稳如老

116. 风云 X3L：猎鹰 500 智驾护航，山路高速都从容

117. 告别都市光环！岚图追光L ADS 4.0挑战深夜郊区结果出乎意料！

118. 全新P7实测，小鹏XOS6.0版本乡村道路智驾表现春节回老家实测，小鹏XOS6.0版本，全程记录乡村道路智驾表现#小鹏汽车 #全新小鹏p7 #开着小鹏回家过年 #小鹏智驾

119. TCSVT 2025 | 中科大 EI²Det：边缘引导 + 光照感知，革新可见光 - 红外自动驾驶目标检测 SOTA

120. 兰州交通大学教授钱勇生等：山区高速公路弯道路段异质交通流特性研究

121. 蔚来智驾400公里实测：站起来，但还不够稳

夜间山路智驾失灵？激光雷达才是复杂路况的定海神针

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