2万预算别再迷信油车！极核AE8S+操控实测吊打同价位踏板
05-18 22:43
精选参考来源
新浪微博 2026-03-23
哔哩哔哩 2025-12-07
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1. 这个太帅了，真稳啊！夜间烟雾低能见度、连续弯道、突发障碍、狭窄限宽，尚界Z7跑山实测全程高能！华为896线双光路图像级激光雷达，120米外识别14cm低矮障碍，夜间低反射目标识别距离达122米，烟雾中也能精准捕捉路况。ADS 4.1系统毫秒级规划避让路径、刹停时机，应对突发障碍稳准狠。华为途灵平台加持，连续弯道车身稳定性拉满，狭窄限宽通行丝滑不剐蹭。全系标配三大核心配置，感知、智驾、操控全维拉满，科技轿跑实力有实测数据背书，安全感直接拉满！#尚界Z7实测896线激光雷达跑山#
新浪微博 2026-03-23 00:00:00
2. 10～20W的燃油家轿/SUV标杆！2026款吉利星瑞/星越L双车试驾。
哔哩哔哩 2025-12-07 00:00:00
3. #上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾#燃油车搭辅助驾驶，以前想都不敢想，华为乾崑帮燃油车打破智能化壁垒，奥迪守住豪华驾控的根。2025广州车展，上汽奥迪A5L Sportback车展实拍，我认为燃油车智能时代正式到来！#安全背后大有乾崑# listter乐的微博视频
新浪微博 2025-11-24 00:00:00
4. 极氪8X采用极氪9X同款浩瀚AI数字底盘，搭载全方位毫米级环境感知传感器，结合车端智能、赛道数据与云端信息融合，构建高敏锐“大脑”，实现行驶前预判路况与全场景主动决策~ 悬架系统具备百万级性能车同源配置，0.2米内可爆发1400牛·米扭矩，高速过弯侧倾极小，紧急变道响应迅速，并能在80毫米车身位移内完成避障决策与姿态稳定，湿滑路面麋鹿测试成绩高达76.3km/h，高车身依然稳定性十足~
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
5. 极氪8X，跑山才是正经事！
哔哩哔哩 2026-04-06 00:00:00
6. 很多人不理解，为什么F1、顶级跑车都用中置。其实很简单，这就是为操控而生的结构，重心更集中，配重更均衡，进弯快、出弯稳，基本就是赛道标准答案。这次长城GT3直接上中置，再加超级V8，很明显就是冲着操控天花板去的。 别人还在取舍，长城直接选唯一解。中国自己的GT3，真要来了。#长城要造第一台国产GT3 ##长城超级V8来了#
新浪微博 2026-04-21 00:00:00
7. 看了尚界Z7和Z7T的实测跑山视频，不吹不黑，科技实力确实有越级的感觉。头顶的全系标配华为896线激光雷达，加上车身智驾小蓝灯，智驾工作状态一眼能看清，这点很实用。跑山遇到连续障碍物时，途灵平台的动态自适应扭矩控制，让操控更从容，百零制动33.1米的成绩，实测下来也比较安心。尚界Z7预售价22.98万起，尚界Z7T预售价23.98万起，预售价格相当有诚意，有专属权益，正式上市还有隐藏惊喜，感兴趣的可以了解下。#尚界Z7实测896线激光雷达跑山#扬子晚报的微博视频
新浪微博 2026-03-23 00:00:00
8. 燃油车也可以很智能#新势力燃油车#天籁·鸿蒙座舱在燃油车智能化的赛道发力了，一起来看看体验到底如何吧～#天籁12.99起全系标配鸿蒙座舱5# 夹心妹妹的微博视频
新浪微博 2025-11-27 00:00:00
9. #尚界Z7实测896线激光雷达跑山# 刷到跑山实测，直接被尚界Z7的“狠劲”惊到！夜间烟雾+连续发卡弯+突发障碍，这路况老司机都捏汗，它却靠896线双光路激光雷达开了“透视眼”，超远距精准锁危。配合乾崑智驾ADS 4.1，避让刹停行云流水；途灵平台加持，窄路快速通行稳如老狗。更良心的是，激光雷达、智驾、巨鲸电池全是标配！起步即满配的科技轿跑，安全感直接拉满。
新浪微博 2026-03-23 00:00:00
10. 杭州湾X5M 抢先实拍极氪8X
哔哩哔哩 2026-02-03 00:00:00
11. 挂着蓝牌的“新势力”你见过吗？前一阵去试驾的2026款全新威兰达首发评测来了～它既是行业首款域控燃油车，也是丰田史上最智能的燃油车，要燃油又要智能化的朋友，这台车，你一定要看一看#科技博主测油车##丰田全新威兰达全网首测# 11AMYLIU的微博视频
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
12. 试驾凯迪拉克XT5，面对冰雪复杂路面，还能保持稳定吗
哔哩哔哩 2026-01-21 00:00:00
13. 看到一个手工博主，开着一辆极氪8X，驮着一驾喷气式飞机，达到起飞速度后起飞。#95后小伙用国产车抛飞载人飞机#这个创意挺好的，这里其实想表达的是极氪8X开起来又快又稳。这得益于极氪SEP超级电混动力系统的加速能力，900匹大马力，以及大马力下极致的底盘操控能力。极氪8X的马力非常夸张，有3个动力源，分别是一台可以直驱的2.0T发动机，以及两台大功率电机。即使在电池没电的情况下，光发动机能力也可以保证动力不衰减，要不说他是公路之王，全场景下性能一致性，比一般的增程新能源车就强在这。好马需要配好鞍！很多车光有大马力，但其实车主不敢开，因为底盘hold不住这么强的马力。在汽车极速的情况下，如果底盘拉不住这么强的马力输出，很容易失稳，说人话就是高速开起来飘，发飘。很多司机应该有这个体会，上了高速130km/h，总感觉车不那么稳。所以极氪8X配了个百万豪车才有的主动稳定杆。这个主动稳定杆可以在车高速行驶的时候，平稳扎实的行驶在路上，不会出现侧倾现象。特别是在一些弯道，主动稳定杆会根据方向盘转角、车速、侧向加速度等实时数据，调节稳定杆两端的扭转角度，调整车身姿态，确保行驶的稳定。并且在高速的时候，空气弹簧还能够配合调低车身高度，让车跑的更稳。极氪8X新公路之王的名号不是吹出来的，是实打实的性能，底盘操控动力一直是极氪，乃至大吉利集团的强项，这就是极氪作为豪车的基本盘。
新浪微博 2026-04-15 00:00:00
14. 今天去山里拍东西，随便完成了一下支线任务——认真测试一下马牌SC7。图1是进山前，图3是完成拍摄准备离开时。这里直接给个结论：干地性能：SC7=CUP2，还能正常代步，很爽！当然这是体感测试，你有数据就是你对，不用杠。具体说下：湿地：第一次使这套胎赶上前一天晚上下雨，地全湿，大清早6点出门，气温应该就5度。轮胎没什么温度，刹车很实，快点转弯也不虚，虽然没条件开特别快，但这个水平代步已经很爽了，不过当时是全新胎，豁过以后会怎么样还要找机会再试。🛣️高速代步：好评，大牌轮胎就是特别安静，不像运动胎，倒像静音胎。⛰️山路干地操控：今天气温回暖，应该有12-15度。换这套胎之前我车上是235的宝马星标ps4s，另外我现在Cayman T用度是N0版PS4S，所以对于SC7的体感参考坐标就是OE版PS4S。纵向抓地力很变态，每一脚都觉得还是刹早了。SC7给我一种刹车皮不够强的感觉，hawk刹车皮有点咬不紧刹车盘，初段制动段能力没有能够充分发挥。用4s时感觉刚好，当然也有可能是因为sc7是245，比当时的4s宽一个码。反正现在这套胎在干地很难出abs。横向超级抓，抓到我会主动去用减震比较硬的那一档，而且用上那一档真能感觉到还能榨初更多的横向抓地力。这胎在弯里的抓地力比4s高两档，而且SC7还不爱响胎，等轮胎响了离开始打滑很近了，但这轮胎就算开始滑也死咬着地面，一副半热熔的德行。测试时我一直用漂移模式，在用4s的时候，快给一把方向配合弯心直接地板油，要车尾出去很容易。用上这套245 SC7甩不动了。车尾只会刚刚好滑一点点，直接对准出弯，0反手甩尾，快的真的快。这个抓地，的确是cup2的档次。山里试完这把，我觉得配一套给roma用应该很赞。另外试完后观察轮胎，中间的确有热熔等迹象，说明橡胶里应该有一点热熔配方，但这个轮胎胎肩明显比ps4s强壮，4s用这种强度跑一次山就可以把胎肩磨光，再来一次直接露线，但这套Sc7看着还好，至少再用3-4次应该没什么问题。这点特别好评。从这个特性来讲，我觉得sc7很适合那些偶尔跑各赛道日或者偶尔跑山，但车子需要日常代步的用户。但这个轮胎有两个缺点，一个是价格贵，另外一个是尺寸不全。我的RS被迫用了245，抓地是强了很多，但车身动态的丰富程度上受限的，如果梦有原厂235/35R19我觉得会更完美。#晓路考的认真车评#
新浪微博 2026-02-13 00:00:00
15. 综合续航1200km+，极氪8X试驾分享
哔哩哔哩 2026-04-06 00:00:00
16. 中国摩托车登顶WSBK
微信公众号 2026-04-03 00:00:00
17. 2026年买油车还是买电车，一条视频告诉你！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车
抖音 2026-02-10 00:00:00
18. 操控和底盘质感表现出色，纯电续航超800公里，试驾领克10
哔哩哔哩 2026-05-06 00:00:00
19. 关于宝马M2CS的轮胎选择与体验。在街道上我确实会有纵向抓地力是不是不够的第一印象，当然纯后驱车前275后285宽的非半热熔性能轮胎驾驭530匹，650Nm本身也就差不多刚刚够用。但后来我在山路和赛道驾驶之后，发现这套宝马M2CS上原配的米其林可能比常规款式对温度更加敏感。当时我M2CS实际体验拍摄的顺序是：街道、山路、赛道，和节目呈现顺序不同。在我有街道上纵向抓地力略缺的印象再去往山路/赛道后发现。在有更高节奏和强度的驾驶以及更高胎温的情况下（不超温），M2CS 原配PS4S的抓地力明显比公路行驶下偏低温的状态抓地力要好很多。低档位全力加速时的滑胎空转以及直线时的安定感要好很多很多，这也有可能是米其林为M2CS的驾驶场景与特性专门调整的配方。就是说如果你的M2CS配的原厂PS4S，Push之前记得给轮胎升温，抓地力会有明显变化。M2CS原厂也可以选装Cup2这类的半热熔轮胎，虽然我没试过但状态能猜个大概，圈速也肯定会更快。但如果要我买M2CS，我觉得PS4S就很好。一方面，我不需要追求赛道日圈速，PS4S日常使用在湿地，低温和噪音等方面适配场景会更广更方便，日常也更安全。另一方面，配PS4S的M2CS，就算在热胎状态下动力依然会比抓地力略占上风。随时可以旋转、挠胎，车辆更敏感、带来的感觉也更大更带劲，我比较喜欢后者。#欣哲频道##宝马##宝马m2##宝马m2cs#
新浪微博 2026-05-13 00:00:00
20. #极氪8X上市限时售价32.98万元起# 今日4月17日上市的极氪8X，搭载了行业首个4S级AI数字底盘。它不再是压到坑才反应的机械悬挂，而是提前看路、主动调整。车路云融合感知，定海智能中枢决策，配合双腔空悬、双阀CCD和主动稳定杆，高速不飘、坑洼不颠、弯道不晃。操控这件事，已经从拼硬件进化到拼智慧了。 魔法科技君的微博视频
新浪微博 2026-04-17 00:00:00
21. 2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站，「张雪机车」收获赛季第 5 冠，如何评价本场比赛？
知乎 2026-05-17 00:00:00
22. 1300匹D级车跑山！算法底盘稳如轨道车？
哔哩哔哩 2026-02-02 00:00:00
23. #科技博主测油车#丰田最智能的油车来了！全新换代的威兰达应用了全新的电子电气架构，直接定义“下一代燃油”，在保留丰田燃油车顶级可靠性的同时，根治了传统油车“智能化落后”的用户核心痛点，这次我把“蓝牌新势力”称号送给它！#丰田全新威兰达全网首测# listter乐的微博视频
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
24. 不吹不黑！极氪8X动态体验，开起来有多爽？
哔哩哔哩 2026-04-17 00:00:00
25. “新公路之王”该怎么定义呢？我想，动力澎湃是一方面，操控灵动是另一方面。极氪8X搭载2.0T插混动力，综合功率去到了660千瓦，更是标配双腔空气悬架+CDC电磁减震，最关键的一点，可以选装48V电控防倾杆，这就能让整车的操控性大大提升了。这么大的一台SUV，能够有过减速带波澜不惊、弯道里灵动畅快的驾驶体验，我觉得这就是非常不错的了！ #极氪8X新公路之王##极氪8X##极氪8x运动豪华内外兼修# @极氪大白
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
26. 哪种悬挂最厉害？国产车企卷底盘，到底卷什么？买车时如何判断底盘好坏？
哔哩哔哩 2025-11-22 00:00:00
27. 极氪8X技术发布会开始啦！在今天极氪8X将用浩瀚-S超级电混架构，重新定义豪华出行的标准答案，全域900V平台，搭载2.0T超级电混发动机与145kW P1发电机，92.2%发电效率，直接把移动超充站装上车，兼顾顶级动力与超低能耗，告别续航焦虑～闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器，到主动稳定杆，都为极致舒适与操控而生。还有混动领域首个三电机兆瓦电驱，1030kW功率、超1400PS马力，全速域加速、全场景动力双料登顶
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
28. QJMOTOR鸿350GS动态评测，弯道计划ProjectS【普】字PRJS2026002期动力表现优秀，有别于本田NSS350；整体骑行感觉良好，低重心设计有利于弯道循迹性。风挡有小共振，设计期待提升，总结：是一款不可多得的性价比中性踏板车型。#摩托车##弯道计划##qjmotor# 牛仔机车技研的微博视频
新浪微博 2026-02-03 00:00:00
29. 轴距3066mm！2.0T/3.0T动力，前后独立悬架，买A6子的再等等！
微信公众号 2026-01-07 00:00:00
30. 张雪，见证中国大排量摩托车行业逆袭
微信公众号 2026-03-31 00:00:00
31. 三问三解之：为什么冬天更推荐更换冬季胎？
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
32. 同级电摩比拼:极核AE8S动力表现为何更胜九号、小牛?
网易
33. 极核与九号价位相当体验迥异:智能便捷VS机械热血,谁才是你的菜?
搜狐
34. 续航配置大提升 25款极核AE8试驾体验
搜狐
35. 2.6秒破50vs2.1L油耗！极核AE8S+对决PCX160，电摩燃油怎么选？
今日头条 2026-02-09 00:00:00
36. 极核AE8S+MY25：以硬核实力，解锁电摩自由出行新境界
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37. 这3台最贵的国产电摩旗舰什么水平？敢从燃油车手里抢人
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39. 四大高性能电摩巅峰对决 九号 小牛 首驱同台硬刚 谁是地表最强
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40. AE8 S+ MY25 重塑高端电摩标准
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41. 极核 AE8 S + 满配战力拉满！比博士双减震加持，路测表现炸裂。 精准调校的阻尼系统，过滤颠簸同时保留清晰路感，压弯稳如磐石，过坎丝滑平顺。 无论是城市穿梭还是山路攻弯，都能感受到人车合一的操控快感，每一次加速与转向都游刃有余。 满配战力，不止于快，更在于每一段旅程的从容掌控。 # 极核ae8s #BRRH100 #比博士rs5 #路测视频 #BRRH201
抖音 2026-02-28 00:00:00
42. 极核AE8S+ MY25：凭硬核实力，解锁电摩自由出行新境界
懂车帝
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